14、某项目网络计划如图14-1所示。根据第1Od晚检查结果,发现所检查各工作 距离完成尚需时间,见图中持续时间旁的方括号内所标数字。
【问题]1.用实际进度前锋线方法检查,确定计划工期是否误期。
2.如果误期是由非承包商产生,监理工程师可批准延期的时间是多少?并作出调整后的网络计划。
3.如果误期是由承包商产生,承包商应压缩的工期时间是多少?并按持续时间较长的工作压缩,再作出调整后的网络计划o
2.根据节点最早时间,作出时标网络图,定出实际进度到达点,并连成实际进度前锋线。如图143所示。
3.根据实际进度前锋线可知:B延误剑,C延误4d,D延误6d,E延误刻,F提前1do对工期有影响的有两个工作,D误期刻,E误期刻,总工期应延长2do
4.如果误期是由非承包商原因产生,监理工程师可批准延期刻,总工期为T2=27d。调整计划如图144所示。去掉已执行部分。未执行部分开始节点为第1Od,所检查和工作用尚需时间代入,其他未检查工作持续时间不变,计算出各节点时间参数,则可由节点时间与工作时间关系得出各工作的四个时间参数和工作的两个时差,如图144所示。
5.如果误期是承包商原因产生,则原总工期T1=25d不变,承包商应将图144所示网络计划中L压缩到,即为调整后的网络计划。显然,关键线路及各工作时差也将随之产生变化,如图14·5所示。6.进度计划的检查,还可采用列表法的概念进行简易检查。此方法没有进度前锋线方法
直观,其结果是一致的。方法如下:
①延误检查:预计工作实际完成时间-工作最早结束时间>0,工作延误。②对紧后工作影响:工作延误时间-工作局部时差>0,紧后工作推迟开工。
③误期检查:预计工作实际完成时间-工作最迟结束时间〉0,工作误期O其中预计工作实际完成时间=检查时间+检查时工作的尚需时间。而工作最早结束时间、局部时差及工作最迟结束时间,应根据节点时间与工作时间的关系确定。此检查方法首先应计算原网络计划的节点时间参数,然后按上述概念进行检查。
根据以上检查结果,再按是非承包商原因还是承包商原因所产生,再确定工期是否批准延期或压缩工期。
15、某公路一段路基施工,经监理工程师批准的施工计划如下表所示。
承包人施工至C、D工序时,发现地基中存在软土,因而须对路基和涵洞的基底进行处理,同时要将原设计+1.5m的圆管涵改为2×2m的盖板涵。这样,设计院出涵洞图纸延误工期7d,路基清淤换填用去15d,涵洞基底加固处理施工用去4d。由此,承包人提出要求延长工期。
【问题】1.将此施工计划绘制成双代号时标网络图。2.计算关键线路路.3.监理工程师批准的计划工期延长应是多少才合理?4.承包人要求费用索赔是否合理?为什么?
答1.双代号时标网络图如下。2.(1)关键线路为A-C-E-F-G-H-J(2)计划工期为1∞d(3)各工序总时差: TA=Tc=TE=TF=TG=TH=TJ=0,TB=TD=9d。
3.合理延长计划工期:
C+E+F+G+CF+C"=(10+20+16+10)+(7+4)=67d
B+D+BF=(7+40)+15=62d计划工期延长天数:67+(A)+(H+J)-1∞=67+15+29-1∞=11d
4.承包人不能提出费用索赔,因为本工程增加费用不属于"因业主风险"而造成,且施工机械可调至其他路段施工。