161、( )是为改善土基的温度与湿度状况而设置的结构层。
A.面层 B.基层 C.垫层 D.联结层
162、事故处理的质量检查和鉴定的结论有( )。
A、事故已基本消除，可继续施工 B.隐患已基本消除，结构安全有保障
C.经修补、处理后，基本能满足使用要求
D.基本上满足使用要求，但使用时有附加条件
163、( )是监理工程师进行质量监理的最后控制手段，也是中间计量和支付的依据。
A.开工报告审查 B.工序检验认可 C.中间交工证书签发 D.抽样试样试验
164、桥梁基础形式有( )。
A.明挖基础、桩基础、钻孔基础 B.明挖基础、桩基础、沉井基础
C.明挖基础、桩基础、沉人基础 D.挖孔桩基础、沉人桩基础、钻孔桩基础
165、100克湿土，含水率为5%，则干土重为( )克。
A.95 B.95.24 C.94.82 D.95.70
166、生产处于稳定的正常情况下，质量数据的分布在( )。
A.六倍标准差范围内 B.在公差范围内
C.在正、负三倍标准差范围内 D.均值左右三倍标准差范围内
167、质量监督有企业内部监督和( )两种。
A.上级监督 B.司法监督 C. 外部监督 D.社会监督
168、工作质量包括社会工作质量、( )等。
A.外形质量 B.生产过程工作质量 C.质量保证体系 D.监督机制
169、为了防止砂垫层被细粒污染而造成排水孔堵塞，在砂垫层的上下应设( )。
A.透气层 B.土工格栅 C.贴结层 D.反滤层
170、适合于公路工程质量检验的随机抽样方式一般有单纯随机抽样、分层抽样和( )三种。
A.反序抽样 B.系统抽样 C.人为抽样 D.密集性抽样
171、路面的表面性能指路面表明的平整度和( )。
A.粗糙度 B.强度 C.耐久性 D.水温稳定性
172、配合比设计的主要任务是选好水灰比、( )和砂率等参数。
A.粒料级配 B.结合料用量 C.混合工艺 D.用水量
173、《公路工程质量检验评定标准》规定，桥梁总体质量要求包括桥面中线偏位、桥宽、桥比、引道中心线与桥面中心线的衔接及( )等。
A.桥头高程衔接 B.桥面坡度 C.桥面材料性能 D.承载能力
174、路面混凝土拌和物的搅拌和运输应符合( )的要求。
A.GBJ 97—87 B.ISO 9000 C.GBJ 90—85 D.JTJ 077—95
175、桥面混凝土浇筑后，至少( )天才能开放交通。
A.5 B.7 C.14 D.21
176、钻孔灌注桩的水下混凝土的含砂率宜为( )。
A.20%-30% B.30%-40% C.40%-50% D.50%-60%
177、采用滑升模板浇筑墩、台混凝土时，宜采用( )混凝土。
A.干硬性 B.低流动性或半干硬性 C.高流动性或湿软性 D.各式拌和的
178、后张法预应力钢筋张拉对钢丝束的张拉若是夹片式锚具，其程序是0→初应力→( )→锚固。
A.1.00σk B. 1.03σk C、 1.05σk D、1.06σk
179、交通标志、标线的有效性决定于目标显示度、( )和公认度三方面。
A.易读性 B.可靠性 C.耐久性 D.强度
180、影响压实度效果的主要因素是含水量、土类、( )和压实土层厚度。
A.压实功能 B.压路机的速度 C.碾压程序 D.工艺措施
181、检查压实度时，环刀法适用于细粒土，( )适用于各类土。
A.抽样法 B.核子密实度仪法 C.灌砂法 D.比重法
182、粒料桩对地基有置换、挤密和( )作用。
A.出气 B.竖向排水 C.稳定 D.反滤
183、半刚性基层、底基层施工中，检查水泥及石灰剂用量的常用方法是( )。
A.抽提法 B.筛分法 C.蜡封法 D.滴定法
184、下列属于高级驻地监理工程师责任的是( )。
A.提出各项工作流程及质量控制程序 B.系统记录并分析整理各项质量成果
C.监督、检查和检验工程质量 D.明确质量标准，评定工程质量
185、抽样试验是对各项工作实施中的( )进行符合性检查。
A.几何要素 B.试件 C.实际内在品质 D.构件的承载力
186、当因施工而引起的质量缺陷已出现时，应( )。
A.及时制止 B.要求承包人立即更换不合格的材料、设备或不称职的施工人员
C.要求立即改变不正确的施工方法及操作工艺 D.发出暂停施工的指令(先口头后书面)
187、表现工程质量的统计数据有两个基本特性：一是统计数据的规律性，二是统计数据的( )。
A.共同性 B.可比性 C.现实性 D.差异性
188、质量体系文件主要分为质量手册、质量计划、( )和质量记录等几项分类文件。
A.质量认可证书 B。交工质量检验单 C.质量责任制 D.质量程序文件
189、某段公路有土方、路基、路面三道工序，各组织一个施工队，分四段组织流水施工。设各工序在每段施工的持续时间相同，分别为土方20天，路基15天，路面25天。则路基、路面分别在第一段开始施工的时间是第( )天末。
A.15，35 B.20，35 C.25，40 D.35，50
190、关于网络计划中工作持续时间与其他时间的关系，正确的是( )。
A.与总时差无关 B.与该工作最早开始时间无关 C.与总工期无关 D.与该工作最迟开始时间无关
191、双代号网络计划中，共一个结束节点的各工作，有( )。
A.最早开始时间相等 B.最早结束时间相等 C.最迟开始时间相等 D.最迟结束时间相等
192、双代号网络计划中，节点的最迟时间等于( )。
A.节点后工作的最早开始时间 B.节点前工作的最早结束时间
C.节点后工作的最迟开始时间 D.节点前工作的最迟结束时间
193、网络计划中，总时差与局部时差的关系是( )。
A.局部时差总是小于总时差 B.局部时差等于总时差
C.局部时差不可能大于总时差 D.总时差是线路上各局部时差之和
194、网络计划中，工作的局部时差等于( )。
A.紧后工作最早开始时间减本工作最早结束时间
B.本工作与紧后工作的时间间隔
C.本工作与所有紧后工作之间最小的时间间隔
D.本工作总时差与所有紧后工作总时差差值的最小值
195、某工作原有总时差7天，局部时差4天。由于紧前工作推迟结束，本工作持续时间又延长3天，致使总工期延长4天，其他工作不变。则紧前工作推迟结束的时间是( )天。
A.11 B.8 C.7 D.3
196、双代号网络计划中，当非关键工作A提前结束一天，其他工作不变时，则紧后工作B增加一天总时差的条件是( )。
A.A只有一项紧后工作B B.B只有一项紧前工作A
C、A只有紧后工作B，B只有紧前工作A D.总工期不变
197、双代号网络计划中，若非关键工作延误一天结束，其他工作不变，则关于各工作总时差、局部时差的变化中，正确的是( )。
A.本工作总时差减少一天 B.本工作局部时差减少一天
C、紧后工作总时差减少一天 D.紧后工作局部时差减少一天
198、单代号网络计划中，关键线路是( )的线路。
A.相邻两工作间的时间间隔为零的工作组成
B.总时差及相邻工作之间时间间隔为零的工作组成
C.总时差为零的工作组成 D.以上都不对
199、在双代号网络计划中，总时差出现负值，是因为( )。
A.计划工期等于要求工期 B.计划工期小于要求工期
C.计划工期大于要求工期 D.以上都不对
200、工程总费用由直接费和间接费组成，随工期的缩短，其变化是( )。
A.直接费、间接费都增加 B.直接费、间接费都减少
C.直接费增加，间接费减少 D.直接费减少，间接费增加