2012年环境影响评价工程师试题:案例分析经典模拟46

来源:中大网校发布时间:2012-05-11

50.某高速公路建设工程连接A地与B地,主要技术经济指标见下表:另外,该高速公路的建成必须经过某国家级自然保护区,为了降低对自然保护区内植被和生态的破坏,可选择多种方案,自然保护区基本情况如下:

该国家级自然保护区占地面积100000k㎡,主要植被包括:季节性雨林、山地雨林、季雨林、季风常绿阔叶林、苔藓常绿阔叶林、暖热性松林、热性竹林、灌丛、草丛等。其中,重点保护的季节性雨林1200k㎡,竹林11000k㎡,灌木林60k㎡,荒草地7000k㎡。重点保护的植物有:鸡毛松、山白兰、长叶竹柏等。重点保护的动物有:原鸡、蟒蛇、孔雀、云豹等。

对于公路建设主要有C、D、E三种选择方案,这三种方案均需要穿过国家级自然保护区,由于穿越的地理位置不同,因此所涉及的区域物种也有所不同,具体情况说明如下:

1.根据上述项目资料,减少和降低对国家自然保护区的生态环境影响的措施是( ABCD )。

A.选择远离生态敏感区(季节性雨林等)的线路建设高速公路

B.工程建设之前将详细的项目报告上报给相关主管部门,并听取意见

C.增加桥梁或者隧道以减少对地面植被和动物生活环境的破坏

D.加强管理,强化监督,对施工过程中发生的破坏生态环境事件及时纠正

E.对珍稀动植物加强保护,一般的绿地可以不作考虑

2.本项目中作为重点专题进行评价的是( C )。

A.水环境评价  

B.噪声环境评价  

C.生态环境评价  

D.空气环境评价

3.根据上述情况介绍对工程进行分析。

主要进行工程环境影响分析。

(1)施工期的环境影响分析

(2)营运期环境影响分析

4.考虑到该工程经过自然保护区,请说明进行生态环境影响评价的主要内容。

由于该项目经过某国家自然保护区,因此生态环境影响评价主要涉及的内容应该重点考虑该自然保护区的情况。

(1)植被评价――植被评价包括对植物的类型、面积、覆盖率、数量、组成物种的情况的分析与评价。针对自然保护区内季节性雨林、山地雨林、季雨林、季风常绿阔叶林、苔藓常绿阔叶林、暖热性松林、热性竹林、灌丛、草丛收集相关信息并且进行评价。高速公路沿线区域各类植被的基本情况的评价。对于自然保护区内濒危植物和具有区域特有特点的植物应该进行调查和评价。

(2)动物评价――动物评价包括对公路沿线区域内珍稀野生动物进行调查和评价,重点在于自然保护区内珍稀动物情况的调查,以及工程可能对保护区内动物物种、数量、分布、生活习性等方面的影响进行评价。

(3)农业生态评价――征用农田的类型、面积、数量进行调查和评价,同时对给当地农业生产生活带来的影响进行评价。

(4)水土流失评价――该项目开凿隧道、建设桥梁过程中可能造成水土流失,因此应该对施工过程中的侵蚀量、侵蚀程度以及今后对当地生态环境造成的影响进行分析和评价。

5.根据C、D、E三种不同的方案,进行比较分析,选择最佳方案,并简述理由。

从方案比较表格中可以看出,三种方案所涉及的濒危物种分别为:C涉及23种、D涉及22种、E涉及23种。简单从数量上来看,其涉及的物种数量基本相同,因此需要进一步细致比较各类物种的情况。

对于国家Ⅰ级重点保护野生植物,D方案涉及2种,E方案涉及3种,而C方案未涉及;对于国家Ⅱ级重点保护野生植物,C方案涉及3种,D方案涉及2种,而E方案未涉及。其他类型的保护植物级别比上述两种都低,因此重点考虑保护级别高的物种,可以发现C方案对珍稀濒危植物的影响最小,因此C为最佳方案。

6.简述环境空气影响的减缓措施都有哪些。

(1)设计期

将采石场、取土弃土场、搅拌站等的选址设置在远离居民区的地方,同时在下风向300m以外;运输汽车行驶路线尽量远离居民区,尽量减少或避免噪声、尘土对居民的影响。

(2)施工期

在道路和施工现场采取必要的洒水措施,以避免扬尘;运输容易引起扬尘的材料物资时,应该在运输车上加盖篷布,避免粉尘污染;对于露天堆放的物资加强管理,并且注意遮盖,不得裸露堆放。

(3)营运期

加强管理,减少路面拥堵造成的汽车尾气排放增加和噪声增加等不利影响;对于运送例如水泥砂石或者危险品、易燃易爆品的车辆应该加强管理,避免超载现象,避免因驾驶疲劳等原因引起事故的发生;对公路两旁应该进行定期的绿化工作,保证空气清新;沿路设置环境监测点,及时了解和发现环境问题并加以解决。