第三节 从国外拒付谈提单制作应注意的问题
提单是跟单信用证业务的重要单据之一．然而，在国外拒付函电中，涉及提单不符的超过三分之一．因此，如何正确制作提单也是外贸公司或船公司制单员不可忽略的问题．以下本人根据实务中国外银行对提单所提＂不符点＂，谈谈提单制作应注意的问题，以供参考．
一、有关背书和签署问题
提单（这里指海运提单）是一种物权凭证，代表货物的所有权，经过正式背书，即可流通、转让货权．故银行对指示提单一般都要求背书，以便证实货权已经转移，并且是合法的．此外，有效的提单需经正式签署，而且必须由承运人、船长或其具名代理人签署，同时还要表明其身份，否则，将会遭到异议或拒付．实务中，因提单背书和签署不妥而遭拒付的主要有以下几种情况：
⒈背书错漏
例①：B/L ENDORSED BY GUANGXI LIGHT IND PROD. IMD AND EXP（BEIHAI）CORP I/O 'GUANGXI LIGHT IND PROD IMP AND EXP （BEIHAI）CORP'.
（提单由广西轻工业品IMD和出口（北海）公司背书，而不是‘广西轻工业品进出口（北海）公司背书’．
例②：1/2 B/L IMPROPERLY ENDORSED.
（两份提单中之一份背书不当．）
例③：B/L NOT ENDORSED.
（提单未背书．）
例④：B/L ENDORSEMENT NOT MANUALLY SIGNED.
（提单背书未手签．）
这几例主要是公司制单时，粗心大意，把公司名称打错，或忘记背书和手签，或者误将其中一份背错，而招致拒付．正确做法：在提单上背书必须小心谨慎，准确打上公司名称，逐一检查每份正本提单是否已背书并按要求手签．
⒉签署不当
例①：BILLS OF LADING NOT INDICATING THE NAME OF CARRIER ON ITS FACE. AND SIGNING AGENT NOT ALSO INDICATING THE PARTY ON WHOSE BEHALF THAT AGENT IS ACTING.
（提单表面没有指出承运人名称，签署代理也没有指明被代理方．）
例②：B/L SHOWING SIGNATURE NOT IDENTIFIED AS CARRIER OR MASTER OR THEIR AGENTS.
（提单所示签名没有确认为承运人或船长或其代理．）
例③：RUBBER STAMP SIGNATURE ON B/L.
（提单上用橡皮章手签．）
例④：B/L NOT MANUALLY SIGNED.
上述几例，主要是公司制单时，贪图省事，没有认真按《ＵＣＰ500》规定的去做，省略了承运人名字和被代理方或没有表明签署身份，或者以盖章代替手签而导致拒付．正确做法：对于代理人签署，必须注明其代理身份和被代理方的名称及身份，并正式签字，且尽量采用手签，以符合国际商业惯例［如式样：A.B. LTD. AS AGENT FOR THE CARRIER / MASTER: C.D.LTD.（签字）］．
二、有关抬头人和通知方问题
提单的抬头人是指提单的收货人（CONSIGNEE），而提单的通知方是指货到后需要通知和联系接货的当事人，两者都应严格按信用证要求填列．实务中，因提单的抬头人和通知方不符而遭异议的主要有以下几种情况：
⒈抬头人有误
例①：B/L ISSUED TO THE ORDER OF SHIPPER WHEREAS L/C STIPULATED "TO ORDER OF APPLICANT".
（提单开成由托运人指示，而信用证规定＂由申请人指示＂．）
例②：B/L ISSUED TO ORDER WHEREAS L/C REQUIRED "TO ORDER OF ISSUING BANK ".
（提单开成凭指示，而信用证要求＂凭开证行指示＂．）
例③：B/L SHOWING CONSIGNEE DIFFER FROM L/C.
（提单显示受货人与信用证不同．）
这几例主要是公司制单时，忽略信用证要求，张冠李戴，把抬头人搞错而造成不符．正确做法：必须按信用证的具体规定准确显示抬头人，指定谁为抬头人就要显示谁，不可相互串错．
⒉通知方错漏
例①：B/L W/O SHOWING THE TEL NO. AND FAX NO. OF NOTIFY PARTY.
（提单没有显示通知方的电话号和电传号．）
例②：COPY B/L NO.BK95001A SHOWING NOTIFY PARTY DIFFER.
（提单第BK95001A号副本显示通知方有异．）
例③：B/L OMITTED THE SECOND NOTIFY PARTY.
（提单遗漏了第二通知方．）
上述几例主要是公司制单时粗心大意或贪图省事，省略了某些内容而遭拒付．正确做法：必须将信用证要求的电话号和电传号打上，正、副本内容保持一致，若有第二通知方，也应照打不误．
三、有关运输船名、航线和装、卸港问题
运输船名、航线和装、卸港在提单中占有十分重要的位置，稍有差错，就会造成严重后果．实务中，因此而遭拒付的主要有以下情况：
⒈运输船名、航线错漏
例①：B/L ON BOARD NOTATION NOT INDICATE THE NAME OF VESSEL.
（提单已装船标志未指明船名．）
例②：B/L SHOWING SHIPMENT ROUTE FROM SHENZHEN TO TORONTO VIA HONGKONG WHEREAS OTHER DOCS SHOWING SHIPMENT FROM BEIHAI TO TORONTO VIA HONGKONG.
（提单显示装运路线从深圳经香港到多伦多，而其它单据显示从北海装运经香港到多伦多．）
例③：SHIPMENT EFFECTED BY GUANGZHOU ZHEN HUA SHIPPING CO.LTD OF CHINA WHILE L/C CALLS SHIPMENT TO BE EFFECTED BY APL OR PIL LINES.
（中国广州振华船务有限公司实施装运，然而信用证要求由美国总统航线或太平洋国际航线装运．）
这几例主要是公司制单时，在印有预期船只（INTENDED VESSEL）字样的提单上漏注实际船名，或提单显示的运输路线与其它单据不同，或者未通过指定的运输公司和航线装运而遭拒付．正确做法：必须在印有＂预期船只＂的提单上加注实际船名，各单据之间的运输路线要保持一致，所用运输公司和航线需符合信用证要求．
⒉装、卸港口错漏
例①：ABSENCE OF PORT OF LOADING ON B/L.
（提单上缺少装运港．）
例②：B/L NOT SHOWING ACTUAL PORT OF LOADING AND PORT OF DISCHARGE.
（提单没有显示实际的装运港和卸货港．）
例③：B/L SHOWING PORT OF DISCHARGE AS MARSEILLE / FOIX FRANCE INSTEAD OF A SPECIFIC PLACE.
（提单显示卸货港为法国马赛或富瓦而不是某个具体的地点．）
上述几例，主要是公司制单时，疏忽大意，漏注装运港或使用带有预装字样的备运提单时，忘记加注实际的装、卸港，或者信用证上有选港条款时，提单未能按要求标出实际港口而遭拒付．正确做法：必须准确、完整地在提单上显示装、卸港，若有选港条款，应如实选择其一，不可笼统照搬．
四、有关装运、转运和运费、付费问题
提单中的装运、转运和运费、付费，涉及到货物的交接和买卖双方的切身利益，不可掉以轻心，应按信用证规定去办．实务中，因此而遭拒付的主要有以下几种情况：
⒈装运、转运不符
例①：SHIPMENT EFFECT FROM HONGKONG.
（在香港实施装运．）
例②：B/L NOT INDICATE THAT THE GOODS HAVE BEEN DISPATCHED,TAKE IN CHARGE OR LOADED ON BOARD.
（提单未指明货已发运、接管或已装船．）
例③：PER INS. CERT TRANSHIPMENT EFFECTED IN HK NOT EVIDENCE ON B/L.
（提单未照检验证那样证实在香港实施转运．）
例④：TRANSHIPMENT AT HONGKONG INSTEAD OF AT NEW YORK.
（在香港转运而不是在纽约．）
这几例主要是公司没有按照信用证规定装运和转运，或使用备运提单未加注已装船标记，或者各单据之间显示的装运和转运地点不同而遭拒付．正确做法：必须严格按照信用证规定的地点装运和转运，且需保持各单据之间的一致，若使用备运提单，当信用证要求已装船提单时，需加注＂已装船＂标记，以符合要求．
⒉运费、付费有误
例①：B/L NOT MARKED FREIGHT PREPAID.
（提单未注明运费预付．）
例②：B/L NOT INDICATING "FREIGHT PREPAID OR FREIGHT PAID" WHEN FREIGHT CHARGES ARE INCLUDED IN L/C.
（当信用证包含运费时，提单未注明＂运费预付或运费已付＂．）
例③：B/L MARKED FREIGHT PREPAID I/O COLLECT.
（提单注明运费预付而非运费待收．）
上述几例，主要是公司制单时，粗心大意，忘记加注有关运费条款，或张冠李戴，将＂运费预付＂和＂运费待收＂串错．正确做法：必须按照信用证规定的费用支付条款在提单上准确显示出来，不可混淆一起．
五、有关货名、货号和班轮、集装箱问题
提单上的货名、货号和班轮、集装箱是不可忽略的问题，若有错漏，就会引起误会．实务中，因此而招致拒付的主要有以下情况：
⒈货名、货号差异
例①：IN THE BILLS OF LOADING THE DESCRIPTION OF THE GOODS IS NOT STRICTLY CREDIT CONFORM.
（提单上的货物描述与信用证不严格相符．）
例②：B/L NOT SHOWING 'GENERAL MERCHANDISE'.
（提单没有显示＂普通货＂．）
例③：B/L SHOWING ITEM NO. DIFFER FROM INVOICE.
（提单显示货号与发票不同．）
这几例主要是公司制单时，贪图方便，没有严格按照信用证的要求描述货物，出现偏差，或提单显示为其它单据不同的货名而遭拒付．正确做法：必须按信用证规定描述货物，且各单据之间的货名应保持一致．
⒉班轮、集装箱错漏
例①：B/L NOT SHOWING "FULL LINER TERM".
（提单没有显示＂全部班轮条件＂．）
例②：B/L DOES NOT EVIDENCE SHIPMENT IN CONTAINER.
（提单没有证实以集装箱装运．）
例③：B/L EVIDENCES FCL I/O FCL/FCL OR LCL.
（提单证明整装而非整装／整装或拼装．）
上述几例主要是公司制单时，没有注意信用证的特殊要求，忽略了某些特定内容，或不按要求证实而遭拒付．正确做法：必须认真理解信用证的特殊条款要求，把所需的班轮条件、集装箱等证明内容完整、恰当地表达出来．
六、有关证号、正本以及租船、运输行等其它问题
提单上的证号、正本以及租船、运输行等问题，看似简单，其实关系重大，稍有谬误或显示不当，就会招来麻烦或异议．实务中，常见的因此类问题而遭拒付的主要有以下几种情况：
⒈证号、正本错漏
例①：B/L SHOWING L/C NO '1011U207506' I/O '1011V207506'.
（提单显示证号'1011U207506' 而非'1011V207506'．）
例②：B/L NOT SHOWING NO. OF ORIGINAL ISSUED.
（提单没有显示所出正本份数．）
例③：SECOND B/L NOT MARKED AS ORIGINAL.
（第二份提单未注明为正本．）
这几例主要是公司制单时，一时疏忽，把证号打错，或忘记打上正本份数，或某份提单没有＂正本＂字样而遭拒付．正确做法：必须仔细核对证号，并认真检查各正本提单是否已显示正本份数和＂正本＂字样．
⒉租船，运输行等其它不符
例①：CHARTER PARTIES B/L SUBMITTED.
（提交了租船提单．）
例②：BILL OF LADING IS ISSUED BY FREIGHT FORWARDER,THIS WAS PROHIBITED BY L/C.
（提单由运输行出具，这是信用证所禁止的．）
例③：B/L SHOW "SHIPPER'S LOAD AND COUNT" WHICH IS NOT ALLOWED BY L/C.
（提单显示＂托运人装和数＂，这为信用证所不许．）
例④：B/L: ARABIAN UNLOADING CLAUSE NOT AS PER L/C TERMS.
（提单：阿拉伯卸货条款未按信用证条件．）
上述几例，主要是公司制单时，使用不规范的提单，且船公司签章不当引起误解，或者提单显示了信用证所禁止的内容，或者未按信用证要求表达有关条款而遭拒付．正确做法：必须使用规范的提单格式，并由船公司正式签署；同时，需按信用证规定显示有关条款．若信用证明文禁止的，不可随意显示，以免授人以柄，徒增麻烦。