31. 依据《环境影响评价技术导则声环境》，某新建的中型建设项目，所在的声环境功能区为3类区，建设前后对评价范围内的商场噪声级增高量为7—9dB(A)，对评价范围内的居住区噪声级增高量为3—4dB(A)，此建设项目声环境影响应按( B )进行工作。
A.一级评价
B.二级评价
C.三级评价
D.二级或三级评价
解析：详见103页。
32. 依据《环境影响评价技术导则 声环境》，对于一级声环境评价项目，当敏感目标( C )建筑时，应绘制垂直方向的等声级线图。
A.高于(含)二层
B.高于(不含)三层
C.高于(含)三层
D.高于(含)四层
解析：详见104页。
33. 依据《环境影响评价技术导则 声环境》，对于单条跑道改、扩建机场工程，测点数量可分别布设( D )个飞机噪声测点。
A.1—2
B.9—14
C.12—18
D.3—9
解析：详见107页。
34. 依据《环境影响评价技术导则 声环境》，机场飞机噪声预测的内容中，需给出计权等效连续感觉噪声级(LWECPN)为( B )的等声级线图。
A.65dB、70dB、75dB、80dB、85dB
B.70dB、75dB、80dB、85dB、90dB
C.60dB、70dB、80dB、90dB、100dB
D.75dB、80dB、85dB、90dB、95dB
解析：详见109
35. 依据《环境影响评价技术导则 声环境》，关于噪声在户外传播过程中的声级衰减，表述正确的是( A )。
A.噪声频率越高，空气吸收引起的衰减越大
B.噪声波长越小，空气吸收引起的衰减越小
C.几何发散衰减量与声传播距离及声波频率有关
D.几何发散衰减量与声波波长及频率有关
36. 依据《环境影响评价技术导则 声环境》，在噪声超标原因分析时，对于通过城镇建成区和规划区的路段，还应分析( A )是否符合城市规划部门提出的防噪声距离。
A.建设项目与敏感目标间的距离
B.建设项目与交通线路的距离
C.建设项目与工业区的距离
D.建设项目与商业建筑的距离
37. 依据《环境影响评价技术导则 声环境》，由建设项目自身声源在预测点产生的声级为( A )。
A.贡献值
B.背景值
C.预测值
D.叠加值
解析：详见110页。
38. 依据《环境影响评价技术导则非污染生态影响》，某工程影响生物群落的变化，影响的范围为12km2，物种的多样性锐减55%，其中会使一种珍稀濒危物种消失，此工程的生态环境影响级别为(A)。
A.1级
B.2级
C.3级
D.4级
解析：详见教材122-123页。此题是对生态环境影响评价工作等级划分的掌握程度出的题。而这道题其实完全不用看其他的条件，只从工程位于风景名胜区即可判断是1级评价工作。因为上课时曾给大家讲过，对于几个特殊情况要记住的。也主是存在敏感区域及存在敏感问题(如珍稀频危物种消失)时，一般按一级评价工作进行。而D提到的4级根本就不对，生态环境影响评价工作也是划分为三个工作等级。
39. 依据《环境影响评价技术导则 非污染生态影响》，非污染生态影响的项目进行工程分析时，运行期工程对生态影响的途径分析，主要包括工程运行改变了( C )、土地和水体的利用状况，以及由此而影响了自然资源状况。
A.景观格局
B.连通程度
C.区域空间格局
D.区域功能性质
40. 依据《环境影响评价技术导则 非污染生态影响》，生态现状评价，其中要回答的环境问题之一是：从( C )的角度评价现状环境质量，即注意区域环境的功能与稳定状况。
A.系统论
B.生态发展时间
C.生态完整性
D.协调发展
解析：详见126页“现状评价”