2.列车噪声源强类比时应注意哪些类比条件？
答：主要根据工程的性质、规模、选择边界条件近似的既有噪声源进行类比监测和调查；并在些基础上结合工程所在区域的环境噪声现状背景值和设计作业量，采用模式法计算各预测点处的环境噪声等效A声级。
在进行类比实测时,关键的要求是测量对象、测量参数、测量方法、测量的量以及测量环境等边界条件的一致性,即既有车辆(设备)类型与新建项目车辆(设备)类型、运行工况、线路形式、轨道结构,以及环境条件在尽可能相似的情况下,按照有关测量标准规定的测量方法,对既有列车(设备)噪声进行类比测量。
3.位于城区的站场开挖噪声超达标应使用哪个标准进行判定，措施有哪些？
答：站场开挖执行《施工场界噪声标准限值》，评价范围为场界外1m，遇到敏感点时不应适当扩大；分析其影响时应按《噪声污染防治法》的规定，要求施工单位场界达标即可，不应分析工地施工对场界1m以外居民的影响；施工期减缓噪声影响的措施主要有合理布局施工场地、合理安排作业时间、安装隔声屏或罩等；加强场站施工方法的分析，必要时改变施工方法；加强与居民的沟通等。
4.线路若为高架线，且通过已建成的高教区，工程分析时应注意哪些问题？
答：工程分析时应在加强公众参与的基础上着重进行方案比选，必要时要求更改线路敷设型式（采用地下线）；分析区域土地利用特征及抗干扰能力；分析工程地面建筑物与城市景观的协调性。
※工程介绍方面，应该有列车车型、运行方式、每天通过高教区车次、车速、运输量、站点设置与高教区的位置关系、高教区两侧的设施情况及功能等内容；（不知道有没有此段的会车情况介绍的要求；
※提示了高架线路，不但有线路比选，而且应有地上、地下方案的比选替代分析；
※施工方面应该有高教区段施工方式、施工区布置、施工运输线路等；
※高教区段的噪声防护设施设计情况及效果。
工程分析应体现高教区对噪声控制要求高而项目以噪声污染为主的特点。