46.某城市地铁线路全长1845km，全线设车站22座，车辆段和停车场各一处，线路经过居民区、商业区、交通枢纽、大型公建、科教区、风景旅游区等城市功能区，项目总投资为80.6亿元。
线路主要技术标准：线路平面最小曲线半径为区间正线350m，车站正线1000m，线路纵断面最大坡度为正线2.4%，辅助线3%，地下车站一般为0.3%，竖曲线半径为区间正线5000m，辅助线为2000m。车站按5辆编组规模设计，站台有效长度120m，宽度为10～14m，侧式站台宽度为35～45m。轨距为1435mm。
工程沿线车站及车辆段、停车场给水均采用城市自来水，全线生产、生活用水量为3504m/d(不含消防用水)。本工程沿线及车站地面道路均布有市政排水管网，车站的生活污水、区间的结构渗漏水、冲洗废水和消防废水分类集中后，抽升就近排入城市污水管道，出入洞口的雨水就近排人城市雨水管网。列车采用电力驱动，列车对数为全天129对，高峰每小时8～10对，营业时间5：00～23：00。另外，工程施工还涉及拆迁安置等问题。
1.下列主要污染源及其情况描述正确的是( ABCDE )。
A.振动源：施工机械和运输车辆产生的振动
B.水污染源：营运期车辆段和停车场等工作人员的生活污水
C.电磁污染源：地铁列车运行过程中授流器与铁轨之间摩擦产生电磁辐射
D.固体废物污染源：施工期开挖土石方产生废弃渣料
E.空气污染源：施工和运输机械产生的废气污染空气
此外，施工期固体废物主要是施工产生的渣土、开挖的土石方以及施工人员的生活垃圾等。而营运期固体废物主要有乘客和工作人员生活垃圾等。
2.下列不属于施工期有效环保措施的是( D )。
A.做好施工开挖面、施工场地、施工办公生活区、渣土堆放和运输等施工活动中的扬尘防治工作
B.在主要施工点应设置临时性的沉砂池和化粪池
C.使用低噪声施工设备
D.施工产生的渣土运送到远郊露天堆放
ABC三项措施均能有效地保护环境不受不利影响，其他施工期的环境保护措施还包括：
(1)加强管理和对施工人员的教育;
(2)合理安排施工车辆的路线和时间;
(3)做好施工期排水工程，严禁随意排放污染沿线地表水体和地下水源;
(4)合理安排施工方式和时间，防止施工噪声影响沿线居民的正常生活与休息;
(5)加强施工期地下水的观测和预报工作以防涌水等突发性事件发生。
3.根据题目叙述，在环境影响评价报告书中应设置哪些专题重点?
(1)工程分析;
(2)社会经济和城市生态环境影响评价;
(3)声环境影响评价;
(4)振动环境影响评价;
(5)水环境影响评价;
(6)电磁环境影响分析;
(7)空气环境影响分析;
(8)固体废物影响分析;
(9)施工期环境影响评价;
(10)拆迁安置影响分析;
(11)环保措施建议。
上述只是列出一些重点需要考察的评价专题，而此类题目的主要目的还是在于环境影响评价的时候能够根据每一个项目的不同特点编制特殊专题。
4.根据敏感点表填写工程污染源种类。
(1)住宅小区在车辆段东围墙外，而车辆段主要是车辆修整停靠的地方，车辆的数量多，因此主要的工程污染源是噪声。
(2)某胡同和居民区均在线路两侧很近的地方，地铁列车在地下运行时主要产生振动传递到地面，影响地面居民的生活休息，因此工程污染源为振动。
(3)某教育中心在地铁沿线某车站旁边，车站人流量大、车流量大，因此主要的工程污染源是人流和车流噪声。