物流园区最早出现在日本东京，刚开始又叫物流团地，主要是为了解决城市功能紊乱和缓解城市交通拥挤, 减轻产业对环境的压力，实现货畅其流, 在郊区或城乡边缘带主要交通干道附近专辟用地, 建立起来的物资集散中心。
近年来，随着海南经济的发展，海南的物流基础设施建设也日趋完善。目前已建设形成“三纵四横”的格局,民航方面,海口美兰国际机场已跻身全国10大机场之列,货运能力大为增强。海运方面, 目前全省已形成“四方七港”的港口布局。全省已有万吨级泊位十多个,年货物吞吐量达1500多万吨。海南的物流业迎来发展的重大机遇，未来，将成为海南经济发展的重要支柱产业。
走进澄迈老城经济开发区内的金马物流园区，记者看到，附近的金马大道、西线高速公路（出入口、立体交叉），与机场、马村港等交通枢纽为园区提供了便捷的交通环境，这为建设大型产业园区、大型市场、大型交通枢纽等物资集散地提供了基础。
同时在园区附近，毗邻的马村港建设正如火如荼，未来，该港将作为新的海口港中心港区，并打造成为海南省综合港口物流中心。届时，人流、货流量将成为园区发展的活力源泉，而园区也将以港口为依托，大力发展园区经济，建设成为建筑材料、装修材料、家具、农产品加工运销的省级物流中心。
除了给自身带来巨大的产业效益，金马物流园区的建设还将拉动周边产业的发展，带动餐饮、住宿、商务、商贸、文化、娱乐等园区周边产业的发展，创造众多的就业岗位，拉动周边村民收入，促进经济发展。作为老城的重点项目，金马物流园区由于其规模效应，建成后将成为拉动老城乃至整个琼北海岸经济的重要支撑点。
2009年，老城经济开发区企业总产值达138.56亿元，固定资产投资30.22亿元，目前已有541家企业进驻，随着马村港一期工程的竣工，中航特玻等国内大型企业纷纷进驻园区周边，为园区的发展提供了强大的后续支撑，未来，随着港区二期、三期散货和集装箱码头的完成，金马物流园区将作为港区物流的集散地发挥其强大的经济和社会功能。