为了帮助考生系统的复习物流师考试课程全面的了解物流师考试的相关重点，小编特编辑汇总了2011年物流师考试复习相关资料希望对您参加本次考试有所帮助！！
我国绿色物流发展中存在的问题
我国自1979 年引入物流概念以来， 物流业已经得到了很大的发展。目前，绿色物流的理念也得到全社会的广泛关注。但由于我国物流的起步较晚，因此和世界上绿色物流发展较先进的国家相比，我国绿色物流的发展还存在较大的差距。这些差距主要体现在：
1.观念上的差距。
现代物流在经济中的重要作用已得到各级政府的认可，但绿色物流的理念尚未完全确立。经营者和消费者对国外绿色经营和绿色消费的理念还很淡薄，绿色物流的理念则更缺乏。绿色物流是绿色产品和绿色消费之间的绿色通道，必须引起政府与企业的足够重视。为此，在重视物流发展的同时，必须把绿色物流上升到经济可持续发展的战略高度来认识，这也是现代物流发展的终极目标。
2.政策上的差距。
绿色物流的实施不只是物流企业的事情，还涉及到政府、制造企业及消费者对绿色物流的重视程度。一些发达国家的政府在绿色物流的发展上给与了许多政策上的引导，如制订了诸如控制污染发生源，对清洁原料的使用予以税收优惠，限制交通量和控制交通流的有关政策和法规；对物流包装废弃物和产品废弃物的回收重用也作了规定。这些法规对物流的绿色化实践都具有重要的指导作用。我国还缺乏相关的政策法规对现有的物流体制进行强制性环境管理的能力。
3.技术上的差距。
绿色物流的贯彻实施，不仅依赖于绿色物流理念的建立和政策的制订，还离不开绿色技术的支撑。绿色物流是循环型物流，要使物流材料得到再降解利用和重复利用，必须有先进的技术。而与发达国家相比，我国的物流技术离绿色化的要求还有较大的差距。
表现在：在物流系统规划方面，缺乏全局性的统一规划；在物流设备方面，设备的省力化、清洁化技术水平还需要进一步提高；在包装材料及包装方式的处理上，与绿色物流倡导的可重用性、可降解性也存在较大的差距。另外，高水平的信息化也是绿色物流发展的一个必备条件， 而我国开发的一些物流软件性能较低。因此，信息技术和信息系统功能的限制，也会导致物流路径的迂回和不合理。
上述差距说明，我国的物流绿色化还任重而道远。因此，建立和完善我国物流绿色化的政策和理论体系，对物流系统目标、物流设施设备和物流活动组织等进行改进与调整，实现物流系统经济效益和环境效益的整体最优化，对物流管理水平的提高和经济的可持续发展都将具有重大的意义。
掌握物流成本管理方法
准确地进行物流成本管理，必须掌握好物流成本管理方法，一般有以下几种。
（1） 比较分析。①横向比较：把企业的供应物流、生产物流、销售物流、退货物流和废弃物物流 （ 有时包括流通加工和配送 ） 等各部分物流费，分别计算出来，然后进行横向比较，看哪部分发生的物流费用最多。如果是供应物流费用最多或者异常多，则再详细查明原因，堵住漏洞，改进管理方法，以便降低物流成本；②纵向比较：把企业历年的各项物流费用与当年的物流费用加以比较，如果增加了，再分析一下为什么增加，在哪个地方增加了，增加的原因是什么？假若增加的是无效物流费，则立即改正；③计划与实际比较：把企业当年实际开支的物流费与原来编制的物流预算进行比较，如果超支了，分析一下超支的原因，在什么地方超支？这样便能掌握企业物流管理中的问题和薄弱环节。
（2） 综合评价。比如采用集装箱运输，一可以简化包装，节约包装费；二可以防雨、防晒，保证运输途中物品质量；三可以起仓库作用，防盗、防火。但是，如果包装由于简化而降低了包装强度，货物在仓库保管时则不能往高堆码，浪费库房空间，降低仓库保管能力。由于简化包装，可能还影响货物的装卸搬运效率等等。那么，利用集装箱运输是好还是坏呢 ？ 就要用物流成本计算这一统一的尺度来综合评价。分别算出上述各环节物流活动的费用，经过全面分析后得出结论，这就是物流成本管理。即通过物流成本的综合效益研究分析，发现问题，解决问题，从而加强物流管理。
（3） 排除法。在物流成本管理中有一种方法叫活动标准管理，英文简称 ABM（ActivieyBased Management） .其中一种做法就是把物流相关的活动划分为两类，一类是有附加价值的活动，如出入库、包装、装卸等与货主直接相关的活动；另一类是非附加价值的活动，如开会、改变工序、维修机械设备等与货主没有直接关系的活动。其实，在商品流通过程中，如果能采用直达送货的话，则不必设立仓库或配送中心，实现零库存，等于避免了物流中的非附加价值活动。如果将上述非附加价值的活动加以排除或尽量减少，就能节约物流费用，达到物流管理的目的。
（4） 责任划分。在生产企业里，物流的责任究竟在哪个部门，是物流部门还是销售部门。客观地讲，物流本身的责任在物流部门，但责任的源头却是销售部门或生产部门。以销售物流为例，一般情况下，由销售部门制订销售物流计划，包括订货后几天之内送货，接受订货的最小批量是多少等均由企业的销售部门提出方案，定出原则。假若该企业过于强调销售的重要性，则可能决定当天订货，次日送达。这样的话订货批量大时，物流部门的送货成本少，订货批量小时，送货成本就增大，甚至过分频繁、过少数量送货造成的物流费用增加，大大超过了扩大销售产生的价值，这种浪费和损失，应由销售部门负责。分清类似的责任有利于控制物流总成本，防止销售部门随意改变配送计划，堵住无意义、不产生任何附加价值的物流活动。
分析装备工业环境及物流
装备工业是为我国生产力发展提供劳动手段的工业，是国民经济的心脏工业。同时，装备工业也向人民生活提供各种机、电产品。
1.工业设备制造业。工业设备制造业是指国民经济产业部门所需机械装备的制造行业。主要产品是重型机械、通用机械、机床、工具、仪器仪表、动力机械及专用设备。这是装备工业中产量最大的一类，因而对物流的需求量也较大。工业设备对物流技术要求也较高，对质量保护的要求大大高于通常的原、材料，因而物流难度较大。和通常的原、材料比较，同单位重量工业设备价格远高于前者，因而物流费用的负担能力较强。主要分布如下：
（1）重型机械制造业。主要分布于上海、沈阳、富拉尔基、德阳、太原、北京、天津、洛阳以及衡阳。
（2）通用机械制造业。主要分布于上海、沈阳、兰州、江苏、四川、广东。
（3）机床工具制造业。主要分布于北京、上海、武汉、沈阳、济南、重庆、成都、哈尔滨。 .
（4）仪器仪表制造业。主要分布于上海、重庆、西安、哈尔滨、南京、北京、德兴。
（5）发电设备制造业。主要分布于哈尔滨、上海、四川、北京、武汉、天津。
2.农业机械制造业。它是为农、林、牧、副、渔各业提供装备、工具的工业，主要分布于洛阳、上海、天津、鞍山、南昌、克州、柳州、长春等地。
3.起重运输机械制造业。它是为物流提供一部分装备、工具的工业，如果再加上包装机械、仓库机械等制造业，则构成了全部物流机械制造业。
铁路车辆制造业主要分布于北京、大连、青岛、唐山、大同、戚墅堰、株洲、资阳、长春、齐齐哈尔、浦镇、武昌、眉山、西安等地。
汽车制造业主要分布于长春、上海、南京、济南、襄樊、沈阳、重庆等地。
船舶制造业主要分布于上海、大连、广州、天津、青岛、武汉等地。
飞机制造业主要分布于上海、西安、沈阳、成都、南昌等地。