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有专家认为，石化企业的核心竞争力在产品上，而不在物流，物流应外包。但目前国内的石化第三方物流市场还很不规范，石化物流企业的业务局限于简单的仓储和运输管理。
在国内经济快速增长的拉动下，2005年，整个石化行业市场向好。与此同时，石化物流业呈高速发展态势。 2006年，石化物流增速将回落，管道运输前景看好，而国内石化企业物流外包远未成气候。
长三角一枝独秀环渤海地区奋起直追2005年，长三角地区石化物流发展的一个重要标志是宁波液体石化物流发展大步前行。据宁波海关统计，2005年宁波口岸进口液化品477.1万吨、价值42.6亿美元。2005年宁波镇海港区新建3个泊位、北仑港区青峙化工码头正式启动，使宁波港拥有7个液体化工品专用泊位，储罐总仓储容量达94万立方米。预计2006年宁波港液化品年吞吐能力将达600万吨。
2005年环渤海地区有多座石化码头和储罐区投产，这些码头和储罐的投产将促进该地区石化物流的发展，使该地区成为一个新的石化物流中心，改变了沿海石化物流主要集中于长三角和华南沿海的格局。这些物流设施也将推动环渤海地区石化业的发展。
石化物流市场进一步开放
2005年，经交通部特许招标批准成立的上海中化思多而特船务有限公司和扬洋东一海运有限公司分别开业。此外，经交通部、商务部批准，由中远集团和荷兰皇家孚宝集团共同投资，在中国成立的一家以液体化工产品为主的第三方物流企业，也于2005年在上海宣告成立。这标志着中国石化物流市场对外开放达到一个新的高度。
管道运输异军突起近几年，中国石化和中国石油两大公司不断加大管道运输建设力度，中国石化拥有的输油管道由重组前的1000公里，扩展到目前的近5000公里，跨12个省（直辖市）。2005年，中国石化全年管道输油突破 5000万吨大关，达5545万吨。