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和时间空间赛跑一切"硬件"准备就绪后，王咏开始在"软件"上下工夫。
服装甚至是时装行业，都对季节需求和设计风格十分敏感，"在产品上架之前，大家都只是预估，哪个产品卖相好，而实际上，卖得好不好可能是另外一回事。"王这样评价服装行业，"为了尽量减少库存，罗蒙甚至要把生产线也与货控中心进行挂钩。"
王咏设计了一套产品生产和销售模型，一个款式的产品，在订货大会上被经销商看好后，从订单到运输最终走向销售柜台，被严格限定在25天。这样，罗蒙的几家工厂，不用进行过多的生产导致库存。
而服装的季节性特征则被敏感的调配和物流体系所利用。
在辽宁，每年9月，天气便转凉，东北的经销商成为第一批预定罗蒙秋款产品的用户，这些产品从浙江奉化被运往辽宁。在以往的情况下，辽宁经销商会在9月至11月销售秋季产品，而一旦过了季节，这些服装就只能"压箱底"，成为库存，等到第二年打折销售，如果销售情况不好，这些过季服装很有可能变成永远的库存。
然而，现在这些"库存"则被盘活。辽宁分公司通过自己或者签约的配送车将东北的库存发往广东。
在广东，秋季产品的销售季节正是11月初，销售正当季。
此外，对于时尚性和设计感选择，中国的南北方也存在巨大的差异，"南方更时尚，北方更朴实，"通过调配系统，更符合南方或者北方风格的产品可以被选择性装箱，王咏说，"由于经销商可以100%退货，罗蒙对产品有了更多调配的权力，这样可以把南北方的销售一体化，随时了解各地所需，并进行调货。"
把东北的产品运往广东，实际上是实现了产品的第二次销售。为了保证这种密集的调运，王咏调整了罗蒙物流的形式。
"从工厂运往奉化总部的产品，通过汽运的形式就可以解决，因为工厂距离总部非常近。"
从总部到各地的分公司，"我们与航空公司合作，实现空运。"
最关键的环节是，从分公司到各地的经销商，"有的地区，我们有自己的配送车，而更多的是与当地的物流企业合作。"
但是，由于环节众多，为了实现25天从订单到柜台的计划，罗蒙开始更新自己的物流体系，"我们正在寻找新的、具有全国规模的物流伙伴，把更多的环节交给更有能力的企业。"王咏表示。