第三章 国际贸易术语
第一节 贸易术语概述
一、贸易术语国际惯例的种类或历史：
(一)32年华沙—牛津规则：主要制定了CIF统一规则。
(二) 《41年美国对外贸易定义修正本》：注意美国对FOB的特殊规定。
1、美国对FOB的理解是适用于各种运输方式;
2、鬼子要求后面写上“Vessel **港口”，这样才表示海洋运输和船上交货;
3、鬼子对FOB的风险理解是以船底为分界点，而《2000通则》是以船舷为分界点;
4、鬼子认为FOB项下，出口方没有义务帮助进口办理出口报关，我们从美国进口尤其注意这点。
(二)2k贸易术语通则
1、EXW进口方办理在出口国的出口报关、支付一切费用，承担一切风险;
2、DDP出口方办理在进口国的进口报关、支付一起费用，承担一切风险;
3、此外，都是出口方出口报关;进口方进口报关。
4、E、C、F组风险货越船舷或货交承运人归进口方，而不管运费和保险费谁付。
D组风险由出口方承担。同样，运费和保费也由出口方支付。
第二节 六种常用术语
一、 FOB
(一)、后面必须跟出口国的港口，不能是国家和进口国的港口。如我国出口，格式如：FOB SHANGHAI USD 5000
(二)、特征：
1、风险转移以货越船舷为界，此前风险归出口方，之后归进口方。
(不同)2、投保、租船订舱由进口方负责;出口方负责及时码头交货并发出装船通知。
3、出口方负责出口清关、交单;进口方负责进口清关和付款赎单。
(三)、FOB变形(主要是针对大宗散装货项下的租船运输情形)
1、FOB Liner Terms(班轮条件)：卖方不负责装船，因为买方租船时已经支付;
2、FOB Under Tackle(钓钩下交货)：类班轮条件，(驳船至)钓钩下交货，船方装船(买方已付费);
3、FOB Stowed / FOBS(船上交货并理舱)：卖方负责装船及理舱费用。
4、FOB Trimmed / FOBT(船上交货并平舱)：装船负责装船及平舱费用。
5、FOBST / FOB Stowed & trimmed：卖方负责装船并负责平、理舱费用。
二、 CFR
(一)、后面必须跟进口国的港口，不能是国家和出口国的港口。如我国进口，格式如： CFR SHANGHAI USD 5000
(二)、特征：
1、风险转移以货越船舷为界，此前风险归出口方，之后归进口方。
(不同)2、出口方负责租船订舱、交货并发出装船通知通知买方，由买方及时投保。
3、出口方负责出口清关、交单;进口方负责进口清关和付款赎单。
4、这里出口方的租船订舱属于帮忙性质，运费也可以理解为垫付性质。卖方也仅负责正常运费。
(三)、CFR变形(主要是针对大宗散装货项下的租船运输情形)
1、CFR班轮条件(CFR liner terms)：出口方租船订舱时也交付了目的港卸货费用。
2、CFR卸货岸上(CFR Landed)：出口方要承担将货物卸到岸上的所有费用，包括船只不能靠岸需要驳船倒货的费用。
3、CFR吊钩下交货(CFR ex Tackle)：出口方负责把货物下到吊钩下的驳船上或者岸上，之后的费用不管。
4、CFR舱底交货(CFR ex hold)：船到目的港就可以了，出口方什么都不管了。
三、CIF
(一)、后面必须跟进口国的港口，不能是国家和进口国的港口。如我国出口，格式如：CIF NEWYORK USD 5000
(二)、特征：
1、风险转移以货越船舷为界，此前风险归出口方，之后归进口方。
(不同)2、保险和租船订舱均由出口方负责;同时在装船后还要及时发出装船通知。
3、出口方负责出口清关、交单;进口方负责进口清关和付款赎单。
4、卖方也仅付正常运费和最低保费率的基本险别的保费。
以上三种属于船运方式
四、FCA
(一)、后面必须跟出口国的港口或内陆城市，不能是国家和进口国的地址。如我国出口，格式如：CFR XI’AN USD 5000
(二)、特征：
1、风险转移以货交第一承运人为界，此前风险归出口方，之后归进口方。
(不同)2、保险和托运均由进口方负责;出口方负责及时交货并发出装货通知，通知买方及时投保。
3、出口方负责出口清关、交单;进口方负责进口清关和付款赎单。
(三)、和FOB对比，FCA适用于所有运输方式，而FOB仅适用于海运。使用它可以提前交单收汇和转移运输风险，因此建议多使用它。
五、CPT
(一)、后面必须跟进口国的港口，不能是国家和出口国的港口。如我国出口，格式如： CPT NEWYORK USD 5000
(二)、特征：
1、风险转移以货交第一承运人为界，此前风险归出口方，之后归进口方。
(不同)2、出口方负责托运、及时交货并发出装运通知，买方负责及时投保。
3、出口方负责出口清关、交单;进口方负责进口清关和付款赎单。
4、卖方仅负责正常运费。
(三)、和CFR对比，CPT适用于所有运输方式，而CFR仅适用于海运。使用它可以提前交单收汇和转移运输风险，因此建议多使用它
六、CIP
(一)、后面必须跟出口国的港口或者城市，不能是国家和进口国的某地。如我国出口，格式如：CIP NEWYORK USD 5000
(二)、特征：
1、风险转移以货交第一承运人为界，此前风险归出口方，之后归进口方。
(不同)2、保险和托运均由出口方负责;同时在货交承运人后还要及时发出装船通知。
3、出口方负责出口清关、交单;进口方负责进口清关和付款赎单。
4、卖方也仅付正常运费和最低保费率的基本险别的保费。
(三)、和CIF对比，CIP适用于所有运输方式，而CIF仅适用于海运。使用它可以提前交单收汇和转移运输风险，因此建议多使用它
总结：在这里要做好如下对比
1、是FOB与FCA、CFR与CPT、CIF与CIP的对比
2、是FOB、CFR、CIF与FCA、CPT、CIP的对比
3、要做好它们在风险转移上的共同点总结,都是在出口国内或者出口国的港口转移风险。
第三节 其他贸易术语
一、EXW：exchange at works 工厂交货，视同国内贸易。
卖方不负责装货、不负责出口报关、甚至不负责帮忙装货和提供出口包装，提交单据也只需提供发票即可，所有的风险全由买方来独自承担，买方责任最大。
二、FAS：Free At Shipside 船边交货价 格式如：FAS 出口国船边
卖方出口清关交单，并负责将货物运到船边下面，此后风险转移。租船订舱、投保、和付款赎单买方负责。
三、DAF：Delivered At Frontier 边境交货价 格式为：DAS 出口国边境
出口方边境交货并清关，交与买方管制下风险即转移。适用于边境相邻的两国。卖方交单买方赎单。
四、DES：Delivered Ex Ship 目的港船上交货价 格式为：DES 进口国港口
卖方需要出口清关、租船订舱并投保，承担运到进口国港口前的一切风险与责任，只要到了目的港，风险方转移给给买方，货卸码头以及进口清关等等都需要由买方负责承担。
五、DEQ：Delivered Ex Quay 进口国码头交货价 格式为： DEQ 进口国港口
在DES基础上，卖方还负责货卸码头。码头交货后风险与责任转移买方。卸货前的运输方式必须是海运。
六、DDU：Delivered but Duty Unpaid 进口国国内交货未清关价 格式为：DDU 进口国内地点
卖方责任非常大，要负责运到进口人所指定的地点的一切运费、保费、承担一切此前的风险，但不负责在进口国的进口清关。在实务中要尽量少用。
七、DDP：Delivered & Duty Paid 进口国国内交货并清关价进 格式为：DDp 进口国港口
这种方式做生意，风险完全就要由出口方来承担，包括口清关。
第四节 贸易属于的选择与运用
一、多创汇、少用汇原则
二、考虑运输条件和货物特性
三、考虑运价
四、考虑运输方式
五、考虑海上风险