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三、 分批装运和转船
分批装运和转船条款，直接关系到买卖双方的权益，因此，能否分批装运和转船，应在买卖合同中订明。
1、分批装运
所谓分批装运（Partial shipment）是指一笔成交的货物，分若干批次装运。但同一船只、同一航次中多次装运货物，即使提单表示不同的装船日期及（或）不同装货港口，也不作为分批装运论处。在大宗货物交易中，买卖双方根据交货数量、运输条件和市场销售需要等因素，可在合同中规定分批装运条款。
一般来说，允许分批装运，对卖方来说比较主动。根据《跟单信用证统一惯例》规定，除非信用证有相反规定，可准许分批装运。但买卖合同如对分批装运不作规定，按国外合同法，则不等于可以分批装运。因此，为了避免不必要的争议，防止交货时发生困难，原则上应明确在出口合同中订入“允许分批装运”为好。
如合同和信用证中明确规定了分批数量，例如“3月-6月份分4批每月平均装运”则卖方应严格履行约定的分批装运条款，只要其中任何一批没有按时、按量装运，就可作为违反合同论处。按《跟单信用证统一惯例》规定，其中任何一批未按规定装运，则本批及以后各批均告失效。
PARTIAL SHIPMENT ARE ALLOWED
PARTIAL SHIPMENT ARE NOT ALLOWED
PARTIAL SHIPMENT ARE PERMITTED
PARTIAL SHIPMENT ARE PROHIBITTED
案例：
（06年试题）
买卖双方按CIF条件和信用证支付方式达成一项买卖粮食的大宗交易，合同规定“1-5月份分批装运，每月装运1万公吨”。买方按合同规定开出信用证，卖方在1-2月，每月装运1万公吨并提交了符合信用证要求的单据。3月份卖方因故未按时装运，而延至4月20日才装运出口。根据以上事实，回答下列问题：
1、卖方1-2月的交货能否安全收回货款（ A ）
A、能 B、不能
C、不一定 D、卖方必须出具保函
2、根据《UCP500》规定，关于卖方4月的交货说法正确的是（ B ）
A、只要在4月底前再发出1万公吨，就可以算作3、4月均按时交货了。
B、无需继续交货，因为已经无法按时结汇
C、能否收汇不一定
D、只要单据合格银行无权拒付
3、根据《UCP500》规定，以下说法正确的是（ A ）
A、3、4、5月均为交货失败
B、只有4、5月交货失败
C、4、5月仍可交货
D、4、5月交货后，只要单据合格，银行就无权拒付
4、海洋运输的船舶按照运营方式一般分为租船运输和（ D ）
A、不定期运输 B、专线运输
C、内河运输 D、班轮运输
2.我某公司与英商按CIF伦敦签约，出口瓷器10 000件，合同与信用证均规定“装运期3月份至4月份，每月装运5 000件，允许转船”。我方于3月30日将5 000件装上“万 泉河”轮，取得3月30日的提单，又在4月2日将余下的5 000件装上“风庆”轮，取得4月2日的提单，两船均在香港转船，两批货均由“曲兰西克”一轮运至目的港。请问（1）本例做法是否属分批装运？（2）卖方能否安全收汇？为什么？
分析：（1）本例做法属于分批装运。因为《UCP600》规定，同一船只、同一航次中多次装运的货物，即使提单表示不同的装船日期及不同的装货港口，也不作为分批装运。但本案中，3月30日货装“万泉河”轮，4月2日货装“风庆轮”，即非同一船只，所以应视为分批装运。
（2）卖方能安全结汇。因为卖方按L/C规定在3月至4月，每月装5 000件，符合L/C的装船条款的要求。另外，L/C属于单证买卖，只要单证相符，银行就保证付款。
2、转运
如货物没有直达船或一时无合适的船舶运输，而需通过中途港转运的称为转船（Transshipment），买卖双方可以在合同中商订“允许转船”的条款。根据《跟单信用证统一惯例》规定，除非信用证有相反的规定，可准许转运。
TRANSHIPMENT ARE ALLOWED
TRANSHIPMENT ARE NOT ALLOWED
TRANSHIPMENT ARE PROHIBITTED