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缮制单据的缮制单据的原则
单据与信用证规定的条件严格一致（TheDocumentofStrictCompliance）。严格一致的原则具体表示是“四个统一”，即：
信用证与契约的统一
信用证的开立是以契约为条件，凡契约所列明的要点必须在信用证中明文列出。信用证所含的条款必须满足契约所列明的内容和要点。
单据与信用证统一
单据的缮制是以信用证规定的条款为基数。信用证项下的单据，必须与信用证所列的内容一致，即是单据与信用证必须统一。
单据与货物统一
单据所列的有关货物的数据和内容，应与契约规定的货物的实际完全一致，一字不错，一数不差，作到单据所列内容与货物的实际统一。
单据与单据统一
信用证项下诸单据约十多种，例如：商业发票附属于商业发票的单据于包装单、重量尺码单、检验证明书；保险单证有保险单和保险证明书；运输单据有海运提单、空运提单、铁路提单、邮政收据和联合运输提单；特定国家所需的单据有海关发票、领事发票和原产地证书等。
缮制单据应以如下资料作为依据：
（1）国际间的进出口业务是以买卖契约为依据。
（2）以信用证为支付方式的，应以信用证所列条款为依据。若信用证为列明的特殊要求，必须以双方提供的原始资料或共同默契的国际商会《跟单信用证统一惯例》等国际惯例为依据。此外，还应注意进口国对单据或进口货物有无特殊规定，如有应遵循其规定。
（3）支付条件是以信用证所列的单据和总金额、运输费用、银行费用为依据。
（4）进出口合同规定的货物上所示的唛头或特殊要求，以开证申请人或以制造商所提供的原始资料为依据。原则与依据
海运保单的缮制技巧
一、海运保险单据的缮制基本要求
保险单（Insurance Policy∕Certificate）是保险人（承保人）与被保险人（投保人或要保人）之间订立的保险合同的凭证。是当事人索、理赔的依据，在CIF/CIP合同中，出口商提交符合规定的保险单据是必不可少的义务。其业务做法是投保人根据合同或L/C规定向保险机构提出投保要求（以传真等形式发送投保单/发票/货物明细单等），保险机构或其代理同意后出具正式单据，一般为三正二副。除L/C另有规定，保险单据一般应做成可转让的形式，以受益人为投保人并由其背书。保险单（大保单）、保险凭证（小保单）、预约保险单（开口保单Open Cover）、保险批单（Endorsement）和暂保单/承保条（Cover Note/slip）是较常见的种类。
二、海运保险单据的内容及缮制
不同保险公司出具保险单据内容大同小异，多以英国劳合社船货保险单（S.G. Policy）为蓝本。 保险合同的当事人有保险人、被保险人、保险经纪人、保险代理人、勘验人、赔付代理人等。
被保险人（Insured）即保险单的抬头，正常情况下应是L/C的受益人，但如L/C规定保单为To order of xxx bank或 In favor of xxx bank，应填写“受益人名称 + held to order of xxx bank或in favor of xxx bank”；如L/C要求所有单据以xx为抬头人，保单中应照录；如L/C要求中性抬头（third party或in neutral form），填写“To whom it may concern”；如要求保单“made out to order and endorsed in blank，填写”受益人名称+ to order“；L/C对保单无特殊规定或只要求”endorsed in blank“或”in assignable/ negotiable form“，填受益人名称。
中外保险公司都可以以自己名义签发保单并成为保险人，其代理人是保险经纪人；保险代理人代表货主；勘验人一般是进口地对货物损失进行查勘之人；赔付代理人指单据上载明的在目的地可以受理索赔的指定机构，应详细注明其地址和联系办法。
1.保险货物项目（Description Of Goods）、唛头、包装及数量等货物规定应与提单保持一致。
2.保险金额（Amount Insured）是所保险的货物发生损失时保险公司给予的最高赔偿限额，一般按CIF/CIP发票金额的110%投保，加成如超出10%，超过部分的保险费由买方承担可以办理，L/C项下的保单必须符合L/C规定，如发票价包含佣金和折扣，应先扣除折扣再加成投保，被保险人不可能获得超过实际损失的赔付，保险金额的大小写应一致，保额尾数通常要“进位取整”或“进一取整”，即：不管小数部分数字是多少，一律舍去并在整数部分加“1”。
3.保费（Premium）和费率（Rate）通常事先印就“As Arranged”（按约定）字样，除非L/C另有规定，两者在保单上可以不具体显示。保险费通常占货价的比例为1%~3%左右，险别不同，费率不一（水渍险的费率约相当于一切险的1/2，平安险约相当于1/3；保一切险，欧美等发达国家费率可能是0.5%，亚洲国家是1.5%，非洲国家则会高达 3%以上）。 运输方面的要求。
4.开航日期（Date Of Commencement）通常填提单上的装运日，也可填“As Per B/L”或“As per Transportation Documents”；起运地、目的地、装载工具（Per Conveyance）的填写与提单上的操作相同。
5. 承保险别（Conditions）。是保险单的核心内容，填写时应与L/C规定的条款、险别等要求严格一致；在L/C无规定或只规定“Marine/Fire/Loss Risk”、“Usual Risk”或“Transport Risk”等，可根据所买卖货物、交易双方、运输路线等情况投保All Risks、WA或WPA、FPA三种基本险中的任何一种；如L/C中规定使用中国保险条款（CIC）、伦敦协会货物条款（ICC）或美国协会货物条款（AICC），应按L/C规定投保、填制，所投保的险别除明确险别名称外，还应注明险别适用的文本及日期；某些货物的保单上可能出现IOP（不考虑损失程度/无免赔率）的规定；目前许多合同或L/C都要求在基本险的基础上加保War Risks和SRCC（罢工、暴动、民变险）等附加险；集装箱或甲板货的保单上可能会显示JWOB（抛弃、浪击落海）险；货物运往偷盗现象严重的地区/港口的保单上频现TPND（偷窃、提货不着险）。