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FREE CARRIER （…Named Place）——“货交承运人”（……指定地）， 是指卖方在指定地将经出口清关的货物交给买方指定的承运人，即完成了交货。
“货交承运人”，采用这一交货条件，买方必须自负费用订立从指定地或地点装运货物的运输合同，并及时通知卖方有关承运人的名称和向其交货的时间。
卖方必须在约定的期限内，在指定地或地点将货物交给买方指定的承运人，并及时通知买方。
同时，还须承担交货前的一切费用和风险， 并负责领取“出口许可证”和支付出口税捐费用和风险。
而买方承担卖方交货后的一切费用和风险。
此外，按<2000年通则>的规定，如果交货地点位于卖方所在地，由卖方负责装货；如果交货地点是在其他地方，则卖方不负责卸货。
“FCA术语”与“FOB术语”的主要区别：
这一术语和FOB的基本原则是一样的，其主要区别是风险划分不在装运港载货船舶的“船舷”， 而是在货交承运人（HAND OVER TO CARRIER）。
这里所谓“承运人”，是指任何人或以其名义能签订运输合同的承运人。当卖方将货物交由承运人监管时，即作为“已履行交货责任”。
鉴于FCA可用于各种单一的运输方式，包括“铁路运输”和“航空运输”，也可用于多式联运。
按<1990年通则>的FCA术语，在铁路运输的情况下，如果货物可装一整箱（敞车，即，铁路货车），或由铁路运送的一个整集装箱，卖方必须将货物装上货车或装入集装箱。如果货物不够装一个集装箱或一整车，则卖方必须将货物交给铁路收货处，或交以铁路的收货车辆上。
卖方负担货物装上敞车/装入集装箱或交由铁路局保管前的一切费用和风险，并须自负风险与费用，办理出口手续。
在航空运输情况下，“FCA合同”的卖方必须负责将货物交至空运承运人的启运机场接受货物的地点，负担货物交至该地点为已通过明示或默示的协议为买方所接受， 卖方不得将货物交到机场外市区空运人的办事处。
应该注意，选定的交货地对在该地装货和卸货的义务有影响。如在卖方所在处所，卖方负责装货。
如在任何其他地方交货，卖方不负责卸货。
“承运人”是指在运输合同中承担履行铁路、公路、海洋、航空、内河运输或多式运输的实际承运人（Actual Carrier），或承担取得上述运输履行的订约承运人（Contracting Carrier），如“货运代理商”（Freight Forwarder）。如买方指定一个非承运人的人收取货物，当货物被交给该人时，应认为卖方已履行了交货义务。本术语适用于任何运输方式，包括多式运输。
FCA是一种在以FOB同样原则的基础上发展起来的，适用于各种运输方式，特别是集装箱运输和多式运输的贸易术语。