(3)沉井基础
(A)制造沉井的场地必须有足够承载能力，作为监理人员，也要对施工人员采取的工艺性手段负责。支垫布置时要考虑抽取的方便。
(B)在实际工作中，有些大型桥梁在跨河堤，经常是过渡墩的施工时，监理人员要提醒施工现场负责人决策要果断，方案要真实可行，该采用沉井时就坚决采用，我在马芜高速公路上曾遇见过这样的情况，施工单位的一个墩基础恰好就在大堤边上，开始不愿采用沉井，执意明挖，破坏了大堤的稳定性，结果正值讯期，河水迅速上涨后，挖掘机不敢再继续施工，只好再回填采用沉井，这个例子告诉我，做为监理人员在具体工作实践中，要有高度的主人翁意识，不能只对结果负责，也要充分考虑到施工过程中的一些环节，所采取的工艺是否综合考虑了天时地利等影响性因素，既要有自我保护意识，也要有高度的责任感和使命感。
(C)第一节沉井下沉工作，应在井壁砼强度达到要求后方可进行，浮式沉井在下水浮运前，应充分认可其水密性，还要对水下基床进行检查，不应立即就位落床，下沉过程中，严密注意正位，保持垂直下沉，下沉每1M都必须检查，及时纠正倾斜和偏位，采用吸泥气幕方法下沉时应保持井内水位的一定高差，防止翻砂，监督施工人员合理安排弃土位置，尽量减少偏压。沉井接高时，各节的坚向中轴线与第一节坚向中轴线应相合，在此处要加强检查，接高前尽量纠正沉井的倾斜。当沉井下沉至设计高程后，应检查基底情况是否符合设计，还应要求施工单位派遣潜水员进行检查，并在填写记录后才可封底，确保水下封底砼的密实不漏水。
(4)泵送砼
在桥梁工地浇砼时，泵送砼堵管不时发生，容易造成施工中断，如果时间过长，会破坏砼作业的连续性，特别在钻孔灌注桩，预制砼梁等施工作业时，会带来较大损失，对此，项目部、监理组浇砼工作中都极为重视，现将平时浇砼过程中泵送砼应注意的情况做浅要分析。
(1)泵送砼在管内运动时呈悬浮状态，是柱状流体，其表面有一层水泥浆，它起到润滑剂的作用，一般在正式泵送前需要用低标号砼或高标号砂浆润滑管壁。骨料之间极小的相对运动可以忽略。当粗骨料运动受阻发生滞留，则后面的骨料运动速度受影响，也渐渐滞缓，使管内粗骨料形成集结，粗骨料中的砂浆被挤走，间隙由细骨料填充，出现离析现象，这样形成循环，当次数和频率达到一定频率时，运动阻力增大，速度变慢，则发生堵管。
(2)各位置堵管现象的判断与排除
(A)分配阀进料中堵塞
现象：料斗内有较大骨料、结块在进料口卡住或混合料表面于滞有拱起现象。
判断：属于进料口堵塞。
处理：先反泵，砼回到料斗后，重新搅拌，再正送，人工上料斗清除也可。
(B)分配阀出料口的堵塞
现象：进料口堵塞没有声音，没有振动，而出料口堵塞则有强振动并伴有声音，但输送管道没有相应振动。
判断：属于出料口堵管。
处理：在料斗中倒入少量水泥浆，反复正泵再反泵，也可拆下相连管路人工排除杂物。