2.11.问：路基填筑记录层数时，在两段不同填筑高度的路基拉平时，其继续往上的层数应以那一个为准？
答：宜作为不同施工段分开填写；未分开成不同施工段时，其层数宜按整个填筑施工段统一考虑，即按层数多的填写，但在施工段描述中应注明每一层的具体填筑桩号范围。建议最好在路基填筑开工前，绘制填筑施工段的纵断面图，以填筑施工段横断面施工的最低点至上路床顶的高度，划分出计划填筑的层数编号及高程值的示意图，作为路基填筑施工《开工报告申请》的附件，报监理工程师批准，以此既控制路基的填筑施工，又可作到填筑层数的有序一致。
2.12.问：路基填筑时是否可用厚度检测表代替纵断高程检测记录表？
答：不可以，因为用于路基填筑的原材料是一般普通的土石，对于它的填筑层厚度（与路面结构层的厚度含义不同）的检测要求，是一个施工的控制指标，而纵断高程是一个质量检验评定指标，其要求控制的含义与深度是不同的。
2.13.问：路基压实度资料结论栏如何填？
答：主要填“达到”、“未达到”或“符合”、“不符合”××压实区（一般按压实度的要求简称为96区、94区、93区等）规定要求及需要进行整改的具体要求。
2.14.问：桥头采用EPS填筑和采用真空预压工艺的路基应填哪些资料？
答：资料填写按特殊项目的施工技术规范或施工工艺的具体规定要求填写，若检测项目不够明确或没有固定表格时，应由指挥部或总监办统一设置，并报该工程质量的监督部门备案。组成实体工程的（如EPS路堤）现场质量检验资料，应放入相应的分项、分部或单位工程中进行检验、评定和归档；施工工艺资料（如真空预压工艺）可放入工艺试验资料研究课题中。
2.15.问：边坡坡度如何进行检测和填写？
答：按规定频率按断面进行随机检测，当断面设计坡度由多级组成时，应对该全断面逐级进行检测和按级分别填写。
2.16.问：路基填筑用天然沙砾、土石混填料是否要做液、塑限试验？
答：原则上按项目的施工技术规范执行。一般当路基填筑用天然沙砾、土石混填料经级配筛分或目测结果中，小于0.5mm的颗粒含量小于20%时，可以不作液、塑限试验，但当在压实施工较困难，或业主、监理工程师另有要求时，应做液、塑限试验。
2.17.问：弯沉可否只检测路床顶面、路面上面层两个部位？
答：《标准》在该项目的基本要求有要求的（如水泥混凝土面层）及检查项目规定需检测的，都必须进行检测。设计另有要求，或监理工程师根据施工控制需要的，也应进行检测，对于刚性、半刚性基层上的沥青类路面，可只检测路床顶面、路面上层两部位的弯沉值，就能满足质量检验评定的需要。因为，路床顶面的弯沉值，表明了路基的承载力强度，是衡量判定可否进行路面施工的依据；刚性、半刚性基层的承载力强度是用施工时抽检及成型后现场钻孔取芯试件的强度表示的，只要试件强度满足设计要求，就认为承载力强度达到设计要求，一般的不要求进行弯沉值的检测；对于沥青类路面，因为设计弯沉值是对路面最上面的质量控制指标和质量检验评定的主要依据，所以当面层分为几层施工时，可只对上面层进行弯沉值检测，上面层的弯沉值就反映了整个面层承载力的综合强度。
2.18.问：路基超载预压层如何进行检验评定？
答：可采用两种方法处理：一种是当超载层需作为路基填筑层的一部分，即在路床范围内的部分，而该层又不卸掉重填时，超载层应按路床要求进行填筑施工控制，并应按《标准》规定的路基填筑要求进行质量检验和评定；另一种是当超载层仅作为促进路基沉降加载预压控制的过程，超载预压期完成后需进行卸载重填时（不作为填筑层的一部分），可只进行质量控制性的检验，检验数据不参加评定。
2.19.问：涵洞的混凝土（砂浆）强度是以每座还是以每公里进行汇总？
答：涵洞的混凝土（砂浆）强度按《标准》规定，应按每座涵洞的各分项工程、强度等级的不同分别汇总、进行质量检验评定。
2.20.问：乳化沥青稀浆封层平均厚度应如何检验？
答：乳化沥青稀浆封层已普遍应用于高速公路沥青路面的下封层，设计平均厚度一般为3～6mm，铺筑在表面比较粗糙的水泥稳定粒料基层上，由于设计厚度较小，基层表面粗糙，无法测量，一般的做法是，根据施工原始记录中的每施工段乳化沥青稀浆混合料使用量，经计算确定施工平均厚度。计算式为：平均厚度（mm） =乳化沥青稀浆混合料使用量（kg）÷乳化沥青稀浆混合料密度（kg/m3）÷施工段面积（m2）÷1000.