由1可见，在迎风墙面上气流受阻，动压降低，静压增高，约在对称中心线上3/4高处，存在一点风速为零，即驻点O，其压强最大。由于迎面风速随高度增加而增大，相应其阻滞的静压也相应增大。故在驻点O下存在一个递降的静压梯度，迫使一股风向下流动。若建筑物下部有拱廊(过道)，则有些风就加速穿过拱廊流向背风面的负压区，在拱廊里形成一股强劲的穿堂风;若建筑物整个是密封的，则在下部形成一个类似于二次流的固定旋涡，而后分两股成马蹄形流向建筑物两侧，并向背风面的负压区流去，增强背风面的吸力。由驻点O向两侧和屋顶方向，由于三维效应，静压也逐渐降低，至拐角棱边处风速急剧增大，气流沿棱边分离，伴生旋涡，造成侧壁及屋顶形成较为均匀的负压区。一般而言，近侧负压绝对值稍大些，远侧则稍小些。顺流而下在建筑物背风面形成尾流区，尾流区的负压绝对值，一般边缘处略大，中心区略小。这种绕流特性对建筑物本身的搭盖物、覆盖饰物、幕墙玻璃……等的影响在后面阐述，而对近地面2米高度行人处环境风速的影响程度，经实测，一般实际情况大致如表1(设高层建筑物的高度为其周边建筑物高度的4～8倍情况)。
表1 板式高层建筑周围环境的近似风速比
绕 流 情 况 (测点) 地面2米高度处与屋顶平均风速的比值
地面有固定旋涡 (1) 0.5 : 1
底层中央有拱廊 (2) 1.2 : 1
绕建筑物拐角处 (3) 0.95 : 1