第一反应“震惊”“愤怒”
《英才》：从5月15日8大航空公司“封杀令”出台后，你一直在忙些什么？
兰世立：最近头都被搞晕了。这几天中央电视台和其他一些媒体一直在这边采访。有些事情不太好说，说多了得罪别人，不说嘛又对不起自己。
《英才》：现在的情况怎么样了？
兰世立：昨天（指5月25日）全部解决了。8大航空公司及各大机票代理商一起开了会，宣布解除了“封杀令”。错误的东西总是错误的。
《英才》：“封杀令”出来之前你一点儿都不知道？
兰世立：不知道。
《英才》：你后来在什么情况下知道的？
兰世立：他们第一天开会，有媒体第二天就发消息了。我翻开报纸看到这个消息时，被吓了一大跳。然后再去查电脑，发现全部屏蔽了。媒体是秘密参会的，他们曾经还想起诉媒体。
《英才》：你的第一反应是什么？
兰世立：震惊！愤怒！现在社会已经发展到这个地步了，竟然还有这种事情。8大航空公司占据了中国90%以上的市场，而我们千分之一都不到，没有必要嘛。
《英才》：当时你有恐慌的心理吗？
兰世立：肯定啊。这意味着公司不能生存，是致命的打击。
《英才》：“封杀令”出来后，与你合作的这些世界航空巨头有什么反应？
兰世立：他们很关注，都打来电话，问有没有什么对策。
《英才》：当时有没有制定什么对策？
兰世立：一方面和他们去交涉，一方面向主管部门去反映、申诉。
《英才》：是不是有关主管部门进行了协调？
兰世立：“封杀令”从出台到现在才10天，是媒体给了他们很大的压力，政府有关部门也介入了。同样是企业，他们凭什么封杀别人？
《英才》：5月25日这个会议是由哪个部门召集的？
兰世立：上午是湖北省民航安全监察办公室召集的，下午是航空公司自己召开的。我都参加了，还发了言。
《英才》：你说了些什么？
兰世立：他们责怪我对媒体说得太多，我说，你们八个“大人”打我一个“小孩”，还不能让“小孩”哭？8个航空公司的飞机加起来有1000架，我们才1架飞机，是中国最小的航空公司。
《英才》：从另外一个角度来看，打压其实是在帮你忙、帮你省广告费。
兰世立：从结果上来说，的确是帮了我们，让一个新的航空公司很快让大家知道了；但从过程来说，害得我们不浅。
《英才》：你的钱能烧多久？
兰世立：烧几个月是没问题的。
“惟一飞干线的民营航空”
《英才》：你是怎么看待民营航空公司前景的？
兰世立：国退民进是大趋势，中央有明确规定。政府的职责不是办企业。欧美等国家的航空公司，刚开始也是国家搞起来的，后来慢慢民营化了。
《英才》：但在你之前的几家民营航空公司似乎做得不太理想。
兰世立：首先，有的民营航空公司缺乏大企业的背景，像奥凯航空，没有大企业的实力、资金和背景做支撑。我们两个月的机票，在3天内就卖完了；其次，有的民营航空公司定位不一定准确，像春秋航空。他们希望用廉价取得市场，国外做廉价航空，既不提供食物、也不提供饮用水，但中国不一样，价格便宜也一样需要你提供食品。因为顾客的意见太大，春秋航空现在开始提供饮用水了。在中国坐飞机的人非富即贵，尤其是商务舱，对价格的敏感度并不是很高，更看重你的增值、衍生服务。
春秋航空之所以有麻烦，是因为是旧飞机，性能不好，所以取消了几个航班。我们是新飞机，性能挺好，营运一个星期了没有任何问题；另外，我们是在干线上飞，他们却在支线上飞。培育一个市场是需要大量的人力、物力和财力的，而我们是飞广州、深圳、海口等中国的一线城市，飞上去就有很多人买票。
《英才》：为什么其他民营航空公司没有申请飞干线？
兰世立：他们定位是廉价航空，就不能飞大城市。
《英才》：东星是惟一可以飞干线的民营航空公司？
兰世立：现在是。
《英才》：外面传言，你们在搞低价竞争。
兰世立：其实我们的机票比他们还高一点，高约5%。
《英才》：价格高的理由在哪里？
兰世立：好东西不可以贱卖啊。我飞机比他们好、配置比他们好、服务比他们好、餐饮比他们好。五星级的不能当三星级的卖。
《英才》：有没有不好的意见？
兰世立：有。毕竟我们经验不足，遇到问题时处理得有不完美的地方。
《英才》：平时和其他民营航空老总有没有沟通？
兰世立：有啊。
《英才》：有没有什么联盟？
兰世立：那倒没有。
《英才》：你估计垄断多少年才会取消？
兰世立：那要等到民营航空有力量和他们抗衡时，垄断就可以打破了。
《英才》：如果20架飞机都回来，你在中国的航空公司中排第几位？
兰世立：我觉得进前10位没问题。中国大点的航空公司有国航、中航、南航等，其他的公司都是10多架飞机，超过20架的不过几家。
《英才》：据说你的举措曾引起争议，后来还到国家发改委补了批文？
兰世立：对。进口飞机还是需要他们批的，这是很正常的，我们后来履行了一个程序。毕竟不需要国家承担债务，也不要国家的钱，所以相对没有太大的阻碍。