在采访中，兰世立主动提起不久前一家媒体做的一篇报道。他对此篇文章中关于他兄弟之情的报道很是不满，认为有诸多失实的地方，并且把他刻画成一个“为富不仁”、“六亲不认”的形象。
“亲情毕竟是亲情，我不愿再多讲。”于是《英才》记者找到他的一位多年老友。据这位老友介绍，兰世立小时候与三个哥哥及一个姐姐的感情的确不错。
兰世立从小就比较大胆。大约在他十三四岁那年，他身上没有钱，却敢找上一台车跑到湖南去装回一车西瓜来，直到卖完后才付钱给人家，自己足足赚了3万块钱。据说，这笔钱成为后来他盖房的主要资金。
对于大哥兰宏旺宣称的卖掉老房子凑了1万块钱给他做生意之事，兰世立显得很生气。兰世立的说法是：大哥仅付了1200元，而且给的不是他，是父母亲。
在兰宏旺的述说中，1985年他为参加高考正在屋里复习时，兰世立却进来把刚买的电视机开到最大音量，并且很瞧不起地说了这样一句话：“你们也能考得上大学？你们谁考上了我奖励谁1000块；要考不上，就绕着老屋爬一圈。”兰世立的老友对此说法也极为气愤，认为完全“颠倒是非”了：“兰世立当时想考大学，但他大哥把他看死了，说你要能考上大学，我就围着屋前的粪堆跑上三圈。兰世立很伤自尊心，发狠一定要考上。”
让兰宏旺另外伤心的一件事，是他想买一辆挖土机去包土建工程，但自己这个亿万富翁的亲弟弟，却连10万元也不肯借给他。兰世立反驳，他大哥是想向他借100万办一个车队，“我说你1台车都亏本，我借给你那么多钱不是害你吗？”后来，兰宏旺的挖土机因为手续不全等问题，被有关部门扣留，并且要罚21万元。兰宏旺只得又去找兰世立，最后还是兰世立拿了21万出来赎车。
俗话说，清官难断家务事。兄弟俩谁对谁错也许并不重要，但亲情愈加疏离却是不争的事实。“一人得道，就非得鸡犬升天？”“他自己为什么不凭自己的能力去挣钱？”……兰世立的说法和做法，于法于理无疑都是对的。但是，从人情角度来说，兰世立或许有值得反省的地方——既然能够亲自开着车把一个个员工送回家，为什么不能够对自己的亲兄弟更多一些主动和解姿态？
《英才》：你很在乎外界对你的评价？
兰世立：有些媒体把我刻画成为富不仁、六亲不认的形象，真是好笑。他们采访我大哥，却不来向我证实。
《英才》：你们兄弟之间的亲情为什么会慢慢疏远？
兰世立：有些人认为，我这么富有了，为什么大哥还那么差？我觉得这很正常，难道一人得道鸡犬就非得升天啊？是不是我赚很多钱，就要给每个人都分很多钱？我觉得这样是在害他。他已经有很好的生活了。如果让他来当公司的老总，那这个公司不就完了吗？他有难的时候我可以帮他，他没有困难的时候，我为什么反而要去改变他现有的生活？有些事情我不愿多说，毕竟亲情还是亲情。我不想再伤害亲情。
《英才》：你大哥说卖房给你凑了几万块钱创业，到底是不是事实？
兰世立：根本不存在。
《英才》：据媒体报道，当时你出事了。你的下属让你的大哥来主持大局，你一回来却把他赶走了。
兰世立：不存在由我大哥来主持公司的事情，几百人的企业他能来主持？他是想进来，想做那个梦，但来了没人理会他。你问其他人，公司我老婆都不能来。
像我这种坦然的人，在经营上可能有失误，但绝对不会去触犯法律。那时，我开除了一些人，结果他们出去到处告我，还列了我十大罪证，但最后调查这些事情并不存在，这些人反而坐牢去了。平时手下人劝我做两套账，我都不愿干那种事，我说我们赚钱不在乎税金，税金才7%。如果偷税、漏税我还能坐在这里？
《英才》：据说你看到这篇报道后，反应特别强烈，并且企图采取激烈的行为？
兰世立：他们应该来向我证实一下。因为这个事，我们家里人去给我大哥开了一个“批斗会”。这就是我不喜欢家族企业最主要的原因，如果他真在公司里面，不知道会弄成什么样。
《英才》：现在你们的兄弟之情越走越远了？
兰世立：其实他的心情也可以理解——你兰世立这么有钱了，为什么不分点给我？每个人都会这么想。我对兄弟姐妹都一样好，但好是有限度的，不能好到没有止境。
《英才》：如果你大哥现在做一个公司，极需要资金，你会帮助他吗？
兰世立：他如果有这种能力，不需要他来借，我会无偿地支持他，我办企业也得到过很多人的支持和帮助。
专家观点
市场竞争的正常反应
口述·中国人民大学商学院副院长 李平/整理·本刊记者 杨柳
8家航空公司该不该封杀东星？这取决于东星是不是有别人指责它的问题。
首先，大家指责它有暗扣，这是不是真的？销售机票的时候，如果你的实际价格低于票面价格，这本身就是国家不允许的，因为这里面有很多是出公差的，可能会有贪污行为，就算是个人，这个票是个发票，随时都有可能走财务上的账。这显然属于不正当竞争。
其次，大家指责它有附带产品，你买它的机票，它送你一个港澳游，这属于搭售，也是一种垄断和不正当竞争行为。如果我是一个大公司，你在买我一种产品的时候必须买我另一种产品，那肯定会给消费者带来一定的损害，而且它会排斥竞争对手。航空公司的边际成本本来就很低，淡季的时候，我怎么吸引你来买我的机票呢，我给你搭售一条旅游线路，这条旅游线路本来就没人去，这样，它就把航空公司的淡季跟旅行社的淡季结合起来了。这部分成本反正我都得掏，与其自己掏，不如让客人掏，而且，它还可以利用这些客人跟酒店、景点签一个更大的单，折扣就更低，即使客人不足，也能减少亏损。
如果东星做了以上这些事情，已经不正当竞争在先了，那么，其他航空公司必须维护自己的竞争环境，这属于市场竞争的一个正常反应。至于其他航空公司该不该用这种手段封杀东星，可以依据国家发改委出台的一些公平竞争的法则，还有一些《反不正当竞争法》，看一下相关规定。
这时候，别强调什么国营和民营，也别强调什么大和小，我觉得，这就把问题引到另一个方面去了。
关于东星的租赁模式，我觉得不能一概而论。如果你资金不够又想进入市场，那你只有用别人的，倘若不考虑机会成本，这种方式的成本肯定比使用自有资金的成本高；如果你拥有大量自有资金，那你就不如建立在自有资金的基础上，卖方信贷是要收取一定利息的，这样可以免掉资金的使用成本。如果中国的航空市场以每年5%的速度增长，那么即使以东星那种方式也不会有太大的风险，但如果这个市场起伏不定，那么对于飞机保有量较大的航空公司反而存在更高的风险。