在刚刚结束的泛黄海中日韩经济技术交流会上，来自中日韩三国政府、行业协会、企业、大学和研究机构的700多名代表，就金融危机形势下，如何密切经贸合作、推动节能环保、发展港口物流等问题进行了深入探讨。其中，便利化通关和物流合作成为本次交流会的亮点之一。
“日本高速网已经建成，中国能达到1300公里，韩国已经建好高速铁路网420公里，这样三国如果连接起来，就会是一个很好的态势。”
今天，韩国京畿开发研究院副院长赵应来说，中日韩三国高速铁路网的建设，为三国合作建设海底隧道打下了坚实基础。目前，中日韩三国海底隧道建设正在进行论证、洽谈阶段。“跟日本处于洽谈阶段，中国方面只是很了解，但是具体怎么操作，都有可能让地方政府来协商。去年跟山东省有了初步接触。今年山东省可能要访问韩国京畿道，届时他们会进一步探讨这个问题。”
建设海底隧道只是今年泛黄海中日韩经济技术交流会上，三方在港口交通物流领域进行探索的交通合作课题之一。本届交流会上，针对三国港口物流业发展的现状，主办方召开了中日韩泛黄海地区港口交通物流经济合作论坛，就发展临港工业与港口现代物流、便利化通关和物流合作、提高港口城市运输能力和管理水平进行了深入探讨。烟台市港航局局长杜福堂：“我们这次论坛最大的亮点，应该是推动泛黄海地区海上物流的发展。物流是下步我们降低产品成本，提高竞争力的重要环节，而海上运输又是陆海空综合物流的重要节点，通过物流可以引领我们产业发展，推动三个国家和地区的合资合作、产业发展，进而推动三个国家和地区能够实现共赢。”
近年来，烟台市对日韩海上运输航班密度不断加大，海上物流交流日渐扩大。目前烟台港集装箱运输拥有内外贸航线35条，其中18条是通往日韩的航班，这对推动烟台进出口贸易有非常重要的作用。本次交流会上，我市提出，下步要通过建立保税物流港区、加大航线航班密度等方式，来密切与日韩物流企业的合作。杜福堂：“一是我们通过建立保税物流港区、保税仓库、保税管区，为我们通关物流提供便捷、高效、低成本的通关环境；第二还是要进一步加大航线航班密度，来提高物流服务的综合功能；第三从产业层面要进行合作，特别是第三方面物流企业大家能够共同合作，设立一些综合物流企业、物流公司来提供物流服务的组织化层次，这样我们物流发展可能有大的突破；再一个在物流技术上需要研究，比如信息服务系统、新的运输方式，包括海上门到门的运输、托盘运输、滚装运输，不断提高新技术的推广应用。”
另外，烟台市还提出将在各港区后方规划50-100平方公里的临港产业区，同时一并规划了5-10平方公里的物流园区，与日韩物流企业合资合作开展物流业务，全力打造东北亚区域性枢纽港口和海上物流中心。一系列举措被在场日韩港口运输和高端加工制造公司代表一致看好，大家纷纷表示，这次交流会必将推动三方海上物流发展，综合提升物流服务水平，提高三国在国际市场上的应对能力。