2010年将延续后金融时代的危机，物流行业该如何审视未来的发展？对于这一问题，笔者在总结2009年多个项目经验的基础上，结合新技术、新需求、新商业模式的变化，展望今年物流行业信息化发展趋势。
三个角度看未来发展
从物流企业角度看： 物流企业的信息化建设历经10年的发展，现在已经相对成熟。未来物流企业信息化的发展趋势如下： 发展以需求对象为主题的专业物流管理信息平台； 基于“物联网”新时代的来临，建立可视化的监控物流管理系统； 逐步推进跨平台的数据交互。
企业物流管理信息平台的重点在两个方面，分别是以采购为主体的供应物流和以分销为主体的成品分销物流。部分企业物流已经建立了自身的WMS、TMS、进销存等平台，或者将服务分包给具有以上平台功能的服务商。但是在可用数据采集的实时性、准确性方面存在着巨大的漏洞，协同能力较弱。特别是在不同经营体制下的企业，在这方面表现得尤为突出。
从企业物流信息化的角度看，将建设如下平台： 以集中采购管理为主体的采购物流信息平台； 以企业内部供应链计划管理的信息化平台； 跨企业的供应链可视化协同平台； 以物联网为核心的数据信息识别与信息平台。
从软件厂商角度看，有如下发展趋势：
平台化。公共平台是在当今物流园区规划建设之后的又一需求，2009年的物流行业振兴规划带动了大批园区的发展。
产业化。以产业为核心的软件平台逐步树立了产业物流信息化的标准，带动的产业如： 汽车行业、通信行业、快销品行业、医药行业、烟草行业等。
集成化。集成化主要表现在几个方面： 基于新技术运用的平台化（云计算的兴起、SOA成熟等）； 基于使用功能数据交互的集成，也就是延伸到供应链的前端、后端等； 基于与“物联网”的集成。
可视化。从产品角度来看，展现物流供应链整个过程的节点可视化成为了客户新的管理需求。
行业联盟需带头
行业联盟、行业协会的工作更多的在于行业间的技术交流、研讨和引导方向等。近年来，行业联盟、协会陆续举办了不同形式的技术交流活动，希望搭建平台，让政府、企业（需求方、服务方）、行业机构等通过不同形式的交流，促进行业的新发展。于此同时，行业联合和协会积极组织关于物流信息化标准体系的建设，但是由于种种原因一直没有得到理想的结果，这也是行业联盟、协会的困惑之一。未来物流的发展应该是“以企业带动产业、以产业带动区域、以区域带动行业”。行业机构究竟该如何引导呢？通过全方面的分析，个人给出建议如下：
1. 推进市场拉动物流信息化需求。从行业角度引导企业，从需求角度向第三方物流提出信息化的要求，同时兑现和分享信息化建设带来的共赢价值。
对象： 传统物流成本（仓储、运输成本）在1000万元以上的物流企业。
目标： 实现第三方物流信息化的要求，物流信息数据管理实现信息化、平台化。
2. 推动大中型第三方物流企业对信息化建设的投入。以市场的需求导向为主，行业机构、专业咨询公司的价值引导为辅，不断地从信息化角度挖掘第三方物流的新型增值服务，同时从投资回报率考虑，建设第三方物流企业信息化。
对象： 大中型的第三方物流企业。
目标： 从专业的物流服务角度实现物流信息化建设，利用信息化投资与回报创造第三方物流企业新的利润源。
3. 倡导物流信息化服务企业树标准、建联盟。中国作为全球制造中心的国际地位日益凸显，同时中国也是全球重要的消费市场之一。在面临国内物流行业这个庞大的市场需求下，物流信息化的建设当前表现得非常“乱”，主要表现在两个方面。一是标准乱，由需求的差异性导致物流信息化的差异性较大，物流信息化市场急需标准化规范，从可实现的角度来看，分行业建立信息化标准相对容易。二是市场竞争乱，从最近一年国内物流信息化项目来看，多家企业的低价格竞争导致市场混乱，物流信息化当前处于一个“大白菜价格”，低价的竞争可能是需求方面所导致的，但是往往最大的输家也是需求方，因为低价格带来的是低质的产品和低质的服务。
在总结前面两个因素的同时，更多的是建议物流信息化服务商从行业角度多建立标准，从竞争角度多思考联盟，最终推进产品和服务朝着一个良性的方向发展。
对象： 国内外物流信息化服务企业。
目标： 树标准、建联盟。
4. 倡导从行业角度多分析、多评估。从行业角度对已经建设的信息化进行客观公正的分析与评估，将技术分析、评估与商业化推广划清界限。
对象： 联盟、协会等。
目标： 从专业物流信息化建设角度来分析和论证信息化的价值，正确引导信息化的发展，逐步树立行业标杆。
2010年看点
1.为了落实物流业振兴规划，相关的信息化指导文件将出台；
2.交通物流业的相关信息化标准进一步细化；
3.物流信息化与电子商务的融合越来越深入；
4.3G应用越来越普及，率先在物流监控中使用；
5.业务操作的管理如专线运输、零担运输、协作运输、货物的打包拆包的信息化开始建设。