去年，中国物流与采购联合会常务副会长何黎明在宜调研期间，对宜兴市现代物流业的快速发展给予充分肯定，尤其是对长三角金属物流园依托较好的区位优势和产业优势，有机结合有形市场和无形市场这一创新模式给予高度评价。经过几年的扶持培育，物流业已经成为宜兴市发展高端服务业的“领头羊”，尤其是旺达物流、久通物流等一批重点物流企业快速崛起，并且入选了省和无锡市重点物流企业。
现代物流业是推动地方经济发展的重要支柱性产业之一。近年来，宜兴市依托长三角区域中心、宁杭线节点城市的区位优势，迅速把现代物流发展由起步阶段推进到了逐步提升的新阶段。在推进过程中，宜兴市专门成立发展现代物流业工作领导小组及其办公室，结合城市发展总体规划，研究制订全市现代物流业发展规划，对资源整合、业态发展、功能定位、结构调整等进行了初步构想，为现代物流业发展打下了良好基础。同时，宜兴市借鉴外地成功经验，按照突出重点、适度扶持培育的原则，对现代物流业发展制订了扶持培育政策意见，重点对物流项目建设、工商登记、缴纳税费等给予一定期限、一定范围、一定幅度的政策优惠，从而有效地促进了宜兴市物流业的发展。
良好的区位优势和经济的繁荣，为宜兴市物流业发展提供了广阔空间。为此，宜兴市不断加快现代物流基础设施建设，并在短短几年中初见成效。宜兴旺达物流中心是区域性物流中心、江苏省重点物流基地，去年还被列入《江苏省物流业调整和振兴规划纲要》中物流布局的“省级保税物流基地（园区）”之一。该物流中心依托海关直通点、港口、保税仓库、监管仓库，实现了集装箱水运和水陆无缝对接，其中集装箱水陆换装十分钟内即可完成，成功为周边的汽车交易市场、五金机电市场、家具市场、墙地砖市场、化工市场等提供了储运和其他物流增值服务。目前，该物流中心已逐步形成为一个集货运交易、多式联运、进出口货物集散、保税服务为一体的示范基地，成为宜兴连接国内外市场的枢纽。
在快速推进物流基地建设的同时，宜兴市还在原有公路快速运输的基础上，加快构建水运直达运输、铁路大宗运输枢纽，力促“三路”物流的全面实现。
宜兴市水运资源丰富，货物运输长期以来都以水运为主，但由于受制于航道通航能力和港口装卸能力，宜兴市的水运长期难以实现大的发展。随着宜兴市对锡溧漕河进行全面整治、芜申运河宜兴绕城段建成开通，宜兴市境内干线航道的通航能力从100吨级提升至千吨级。近年，作为无锡市“十一五”规划中九大基础设施工程之一的“无锡港宜兴港区多用途码头工程”顺势投入运行，全市第一条集装箱内贸航线顺利开通。宜兴市利用这一优势，巩固壮大宜兴至江阴港的内贸航线、宜兴至上海港的外贸航线，并增加航运班次，开辟支航线，增强辐射能力，建成内河物流枢纽口岸港。同时，宜兴市在巩固现有新长铁路货运站的基础上，发挥天华物流铁路货运专线作用，重点拓展钢材、木材、煤炭、陶瓷、有色金属等以铁路运输为主的区域性市场物流集散中心建设，增强宜兴在生产资料领域的物流集散功能。