广州要建全球最大空港经济区的争论还未平息，地产业巨头已经暗自布局空港物流业。昨日，已低调运作一年的广州富力国际空港综合物流园（简称“富力空港物流园”）宣布，公用型保税仓、海关出口监管仓（简称“两仓”）正式挂牌。
凭借30亿元的投资、100万平方米的仓储面积，富力空港物流园也成为继广州保税物流园区、广州空港保税物流中心之后，广州空港物流体系中的另一支生力军。
据富力空港物流园的市场负责人介绍，作为花都区内最大规模的空港综合物流园区之一，富力空港物流园地处花都区金谷工业园内，占地面积2200多亩。其中，10号仓在昨日正式升格为公用型保税仓和海关出口监管仓，一旦业务开展顺利，7号仓也被升格为两仓。
在富力之前，广州已有40多座保税仓库。同样作为白云机场周边的重要保税物流园区，广州空港保税物流中心在今年初刚刚投入运营。由于其位于白云机场内，通过广州空港保税物流中心执行海关“境内关外”政策，成本及时间均将大降。
面对竞争，该负责人坦言，“从我们这里到白云机场货运区只需要10分钟车程，而且我们仓库的租金更便宜，仅是对方的一半。”
作为花都区第一个对公众开放的海关出口监管仓的所在地，富力空港物流园从规划初期就被定位为花都区政府的重点发展项目。而广州白云空港保税物流中心，也是白云区的广州白云空港综合保税区的核心所在。“广州一直在讨论建设空港经济区的问题，而花都区和白云区都非常看重空港经济，尤其是空港物流业的战略布局。”有物流业内人士对记者分析称。
在广州市政府出台的《加快推进广州建设成为亚洲物流中心工作方案》，谋求亚洲现代物流中心的大背景之下，富力空港物流园与广州空港保税物流中心，以及其他保税物流园区之间的竞争，其背后是整个空港经济“蛋糕”的扩容。