“希望未来人们提起物流，就会想到珠海”，昨日，2010年中国第二届物流节暨 “新科技、新物流、创新大会”在珠海召开，现场展示了代表“一卡一机一平台”新兴商务模式的 “E56物流电子交易公共服务平台”，活动发起人，澳门爱普司投资股份公司董事局主席贾雪鹿表示，随着港珠澳大桥、广珠城轨、广珠铁路等一系列工程的完工，珠海物流业将迎来蓬勃发展的明天。
现场展出“E56”新兴商业模式
网络时代的来临，使电子商务逐步渗入到我们的生活中，而电子商务面临的最大问题是安全问题。随着支付宝、诚信通等一批第三方支付平台的建立，交易资金的安全得以解决，然而，交易中的物流安全仍有待加强。
“‘E56物流电子交易公共服务平台’的研发成功解决了这一问题”，这是由爱普司集团子公司，即深圳鑫赢商科技有限公司研发的，是一种集卡、手机和网络平台三种元素为一体的新型电子服务商务，会上，深圳鑫赢商科技现场展示了“E56”平台的设计理念、产品功能和实操技巧。
据介绍，“E56”的成功上市将最终实现物流与互联网和金融的有机结合，主要用于解决物流过程中的货物安全问题。有专家预测，“E56”这种“一卡一机一平台”的新兴商务模式，将在即将到来的“低碳时代”展现出耀眼的火花。
港珠澳大桥成珠海物流业春天
澳沪物流公司2007年落户到珠海万山区，作为广东省物流的龙头企业，目前已经发展成为拥有管理资产总额达3.5亿元的大型物流企业，并通过了国家AAAA级物流企业认证。公司相关负责人告诉记者，澳沪物流有意在珠海建立一个1200亩左右的物流园。
“珠海目前还没有成规模的物流园”，珠海市物流与采购商会秘书长赵竹表示，珠海的物流行业市场容量并不大，竞争力也偏弱，需要一个综合化的资源共享平台来整合和拉动整个产业。
据不完全统计，珠海目前的物流公司超过2000家，而真正被称为是物流公司的仅占1/4，其余均是私人作坊式企业，有的连营业执照都没有。受2008年金融危机的影响，2009年，珠海3成的物流企业倒闭，6成的物流企业仅能勉强保持2008年的营业水平，直到2009年下半年，珠海物流业才开始出现回暖迹象。
如果说，回暖迹象是珠海物流业初步的“解冻”，那港珠澳大桥的开工则是“春天”的始点。业内人士认为，港珠澳大桥的修建，一方面降低了物流运输成本，另一方面，珠海的物流企业也可以招揽到澳门和香港的生意。
未来珠海物流业大有可为
随着铁路、高速公路、港口等交通基础设施的日益完善，特别是港珠澳大桥建成通车后，珠海将成为港澳连通粤西、大西南的交通枢纽，发展前景日益广阔，特别是发展物流业大有可为。
“物流基础建设和引进龙头企业不是鸡与蛋的关系，而是梧桐树和凤凰的关系，”贾雪鹿认为，珠海的物流产业处于起步阶段，做好物流、采购和工业三方面才能形成物流园。
升温之年，新春伊始，市委书记、市人大常委会主任甘霖提出，加快交通运输业向现代物流业的转变，把珠海打造成区域性乃至国际化的物流中心和客运中心。
“初创企业做物流链规划，中型企业做产业链规划，大型企业做供应链规划，上市企业做价值链规划”，贾雪鹿表示，港珠澳大桥建成后，珠海物流企业面对香港企业不必妄自菲薄，只要发挥好自己的优势，可以与香港企业打造竞合关系，共同把市场做大。