物流业的规范化发展在国内的时间并不长，国内医药行业的物流费用与一些发达国家的物流费用依然存在一段距离，造成这种巨大差距的原因除了目前国内商业规模外，物流管理水平低下也是另一重大原因，物流服务的水平将直接影响到商业公司的销售业绩，物流成本的控制将直接影响到商业公司的利润水平。虽然物流工作的重要性已经受到众多商业公司的重视，但医药商业物流的规范化管理依仍然需要一个大步提升过程。
运营性质与医药商业公司非常类似的PTO药店贸易联盟与特格尔联盟组织在物流方面也掀起了新一轮的物流之战，两个联盟组织在物流配送方面各具特色，亦有不少值得借鉴之处。
物流速度：5天VS3天
PTO：5~7天，长三角将会实现以2天为目标。
特格尔：3~5天到货是我们给客户的承诺。
客户：目前来说，无论是从地理位置还是从内部管理上，特格尔在物流方面都颇有优势。到货速度对于连锁企业来说是非常关键的，到货不及时很可能造成断货，一旦终端断货，势必会影响消费者对品牌的信任度，甚至可能改变消费者的消费习惯，造成客户流失，因此，物流速度也是连锁企业选择医药商业企业或联盟的一个重要原因。
很多业内人士都清楚，物流速度一直是制约PTO发展的绊脚石，因此，肯定会有人怀疑这个数字的准确性，在此笔者可以肯定地告诉各位读者，这个数字绝对没错。根据最新的内部消息透露，在春节后的第一时间，PTO常务副总谢高峰已奔赴郑州并顺利完成了郑州物流中心项目合作的恰谈，比如从河南到江苏最快只需要5个小时的车程，因此，这次物流基地的成功洽谈意味着PTO的会员们即将享受到高速物流所带来的时间效应，而PTO一旦整合科伦41个物流配送基地的物流配送资源，其物流配送将出现质的飞跃，界时，特格尔所存在的速度优势就彻底会被逆转了，不过事实究竟如何，我们只能拭目以待。
物流费用：联盟承担VS客户承担
PTO：虽然物流费用不低，但我们依然会勇于承担，承担物流费用也是我们联盟的优势之一。
特格尔：实行物流费用由客户承担，大大压缩了特格尔的物流运营成本，却大大增加了会员的物流成本。
客户：我们当然希望由联盟来承担物流费用，以一件大流通产品运费15元为例，一件共计60盒，每盒产品的利润也才1元钱，如此分摊下来物流成本占了利润的25%，对于连锁企业来说，如果经营这样没有利润空间的产品是不划算的，因此在同等产品品牌、质量都有保证的前提下，当然会选择承担物流费用的联盟，还有一部分精打细算的客户在物流时间相对较长的情况下也宁愿选择PTO，因为只要提前做好库存计划及合理安排到货周期也是可以的，而未来一旦PTO的物流时间与特格尔同样快捷，在物流费用方面，PTO将会占领绝对的优势。
物流服务：不拆零VS拆零
PTO：为了确保运输的质量，我们将会和厂家进行协商，以小包装代替大包装，从根本上解决拆零的问题，以减少因为拆零而导致的不必要破损。
特格尔：为了方便客户的需求，我们实行拆零销售。
客户：拆零销售的确会给药店带来很大的方便，尤其是一些新品种还没有经过消费者的认可，有些包装一件300盒或最高达500盒，一下子拿这么多新产品是有些风险的，所以拆零当然是受客户欢迎的做法。不过由于长途运输和拆零销售也可能会导致小盒包装的破损率上升，这也是一个不容小视的问题，因此如果能够实现小包装就能解决所有的问题了。
物流管理：第三方物流VS第三方物流
PTO：不断加强与第三方物流的沟通及细节管理。
特格尔：对第三方物流公司实行择优合作。
目前PTO和特格尔在本质上都是依赖第三方物流，在这个环节倒是不分上下。因为目前的物流管理工作的主要工作是与第三方物流的沟通与交流，虽然还谈不上真正意义上的物流管理，但是物流管理的本质要求就是求实效，即以最小的成本损耗，实现最优的服务，达到最佳的经济效益，科学、合理、有效的物流管理是降低物流成本及提高物流经济效益的关键。与此同时，协调好物流各部门、各个环节的关系，从而提高物流管理的经济利益，即使是依赖第三方物流，也需要在物流管理方面多做文章，尽可能地优化工作流程以体现物流工作的成效。
国内医药商业以及各个联盟组织在物流速度、物流费用、物流服务质量等细节方面的良性比拼有力地促进医药商业物流的健康发展，并大力推动了物流管理的规范化发展，由此可见，医药商业已经从产品之战、价格之战延伸到了物流之战，物流也将成为医药商业的核心竞争力。