提到经济增长方式转型，自然会想到现代服务业，而现代物流业则是必不可少的，尤其是佛山作为制造业重镇，更需要打造服务于制造业的现代物流业。对此，省物流行业协会常务副会长马仁洪认为，佛山应该利用国家振兴物流业的契机，大力发展电子商务等现代物流业。
企业进入供应链竞争时代
“经济的三要素是生产、流通和消费，缺少或弱化了任何一个环节都会影响整个经济的运行。作为服务于现代经济的物流业起到了承上启下的作用，因而被认为是国民经济发展的基础和命脉，其发展程度也成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一。”一开讲，马仁洪就将物流业的重要性提到了综合国力的高度。
马仁洪表示，社会物流成本与GDP的比率是衡量一个国家物流效率的标志，比率越低，物流效率越高。近20年来，发达国家的这个比率一直处于下降态势，有些国家平均可达到10%左右，且这种下降趋势还在继续。目前，国际物流的发展趋势也正在由粗放物流向精益物流发展，由拼人力物力的价格战向个性化服务发展，由不计成本盲目投资向结合实际低成本扩张发展，由传统物流向信息化、现代化物流发展，由低端市场向科技含量高、附加值高的高端市场发展。
马仁洪以荷兰鲜花采购模式为例，“早上7点钟，阿姆斯特丹花农将郁金香运出去，经过检测、标识、裁剪、包装后定价，再经过电脑系统后装箱运往机场，最终到达大洋彼岸纽约的新人婚礼上，整个过程只需7个小时，而此时的郁金香依然新鲜饱满、娇艳欲滴。”
“进入21世纪，全球物流开始从量变到质变，进入供应链时代。”马仁洪介绍，供应链管理是联系企业内部和企业之间主要功能和基本商业过程、将其转化成为有机的、高效的商业模式的管理集成。它包括了所有物流活动，也包括了生产运作，它驱动企业内部和企业之间的营销、销售、产品设计、财务和信息技术等过程和活动的协调一致。“今后企业竞争将不是单个企业之间的竞争，而是供应链之间的竞争。基于物流的供应链管理已经成为世界范围内企业追求利润的最佳手段。”
佛山物流业迎来发展契机
马仁洪表示，我国对物流业的重视程度也越来越高，认为物流业是国民经济的重要组成部分，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。2009年3月，物流被国家列入十大振兴产业，并发布了《物流业调整和振兴规划》。这在物流业创造了多项第一和惟一：是第一次以国务院名义发布物流业的文件，是入选十大振兴产业的惟一一个服务领域，是我国出台的第一个物流业专项规划，也是物流第一次作为国家产业出现。当年12月，《广东省物流业调整和振兴规划》正式发布。马仁洪认为，系列相关政策还将陆续出台。
按照物流振兴规划目标，到2011年，我国要培养一批具有国际竞争力的大型综合物流企业集团，初步建立起现代物流服务体系，物流业增加值年均增长10%以上，社会物流总费用与GDP的比率有所下降。在任务中提到，将加快物流企业兼并重组，规划九大物流区域、十大物流通道与三级节点物流城市。马仁洪认为，这些将令我国物流业迎来一次大的发展机遇。
与此同时，对于佛山来说，这也是一次挑战。马仁洪表示，就如旅游景点一样，物流企业也有级别，目前广东省有90多家物流企业是带“A”的，但是佛山一家也没有。在马仁洪看来，即使物流业相对比较发达的南海区，也基本停留在以土地作为基本保障的传统物流发展模式上，“大片的土地拿来做档口比较可惜，完全可以通过供应链管理和应用高科技，创造更大的物流效益。”这些都显示出我市的物流业发展还是比较滞后的，在新的发展机遇面前，要迎头赶上。
整合广佛资源降物流成本
据介绍，目前珠三角主要城市物流定位各有不同，如广州要打造亚太地区的物流中心，深圳2012年将建成全球物流枢纽城市，东莞要打造珠江三角洲的物流新兴城市，湛江建设粤西物流中心，佛山则定位为区域性物流中心城市。
尽管佛山没有进入全国21个全国性物流节点城市，但马仁洪建议，完全可以利用广州、深圳是节点城市的优势，在广佛同城化和珠三角一体化的趋势下，利用好上述两个城市的优势。“广佛同城化给佛山带来了不可多得的发展机遇，这可以实现两个城市的资源整合，可以降低物流成本，从而令市民购买商品的价格大幅降低，这是一个非常好的趋势。”
马仁洪认为，佛山的制造业非常发达，每个区域都有自己的品牌和特色，广佛同城后，两者的物流可以实现对接，从而改变物流业的格局。他表示，目前类似于阿里巴巴的电子商务企业越来越多，而佛山的产品非常丰富，如果能大力发展电子商务，会大幅降低佛山乃至周边城市甚至整个珠江三角洲的物流成本，从而改善市民生活。
对于佛山物流业的发展，马仁洪建议，要从八个方面重点推进，具体包括大力发展电子商务物流，加快发展冷链物流，发展城市配送物流，构建佛山物流公共信息平台，培育龙头企业，建立物流领域长效预警与监管机制，设立合理的准入门槛，发挥物流行业协会的作用。