9月8日，深圳机场首个异地国际航空货站─-深圳机场东莞国际货站正式投入运营。即日起，广大货主和代理人可享受到莞深两地国际航空货物无缝链接的便利。这是深圳机场实施搭建区域航空物流经济圈计划的开始。
据了解，深圳机场东莞国际货站位于东莞市长安镇乌沙第六工业区海滨路23号，距离深圳机场约30分钟车程。该货站为货物提供三天的免费仓储期，货主和代理人只需办理货物于长安海关的报关和深圳机场海关的转关手续即可。此外，该货站还提供地面运输服务，货物由海关监管车直接运输至深圳机场监管仓。值得一提的是，在深圳机场本场的货站处理区，专门为来自深圳机场东莞货站的国际货物开通了"绿色通道"——专设了优先处理通道，此举将会大大提高来自东莞货物的处理效率。设立东莞国际货站、加密国内货站布局是深圳机场打造货运延伸服务品牌的重要举措，将进一步提升当地的航空物流服务效率，降低生产厂家和代理人的成本，并将有效带动东莞制造业的发展。
为了使东莞企业更好地利用这一货运平台，东莞市政府决定：本市企业利用深圳机场东莞货站收发货的货物，承运费将给予2010——2012年为期三年的补贴。根据国际货物和国内货物两类进行补贴，补贴标准为：国际货物第一年为800元/吨，第二年为600元/吨，第三年为400元/吨；国内货物第一年为500元/吨，第二年为375元/吨，第三年为250元/吨。据悉，深圳机场东莞南城货站今年1月20日正式运营以来，运作非常顺利，累计运输国内出港货物3000多吨。随着珠三角经济的逐渐复苏，货运量呈现出大幅增加的趋势。而东莞市政府对于货运的财政补贴，将增强深圳机场东莞货站服务产品的吸引力，更好的服务好货主和货运代理人。
同时，深圳机场在长安、塘厦的两个国内异地货站也在同一日正式启动。目前，深圳机场在东莞的异地货站已达四个。
深圳机场相关负责人表示， 异地航空货站建设是深圳机场继城市候机楼建设获得成功后的另一重要举措，未来，这种"空陆联运"航空货站直通模式逐步延伸到中山、惠州、佛山、虎门等地，构建成区域航空物流经济圈。
作为国内唯一一家具备海陆空多式联运条件的航空港，深圳机场在物流方面，采取"筑巢引凤"的战略，完善机场货运软硬件设施，吸引货运承运人、货运代理人进驻。统计数据显示，2010年1-8月全年深圳机场货邮吞吐量为51.68万吨，同比增长38.4%，其中国内货邮39.99万吨，同比增长19.5%，国际货邮10.95万吨，同比增长234.6%，港澳台货邮0.75万吨，同比增长21.4%，预计今年能超额实现70万吨的年度货运目标。