2011航运物流薪酬调研成果10月27日在上海发布。调研发现，受从去年7月份以来CPI高企的影响，今年航运物流企业整体的调薪幅度平均高达11.5%，首次突破10%大关，创近五年的新高。但航运物流企业却普遍受今年欧美地区经济不景气的影响，效益表现一般。不少企业对明年的调薪幅度持观望态度。
本次航运物流业薪酬调研由上海航运交易所旗下中华航运物流人才网主办、上海市虹口区人民政府支持。今年共有逾80家业内知名企业参与了调研，其中船公司/船代公司20多家，货代公司50余家。最终形成了《航运物流业薪酬调研报告》、《船公司/船代薪酬调研报告》、《货代公司薪酬调研报告》和《日资航运物流企业薪酬调研报告》。
此前，由上海航运交易所旗下中华航运物流人才网主办的“上海航运物流业薪酬福利调研”项目已成功举办六年。据介绍，今年除了常规的整体薪酬调研以外，还辅以一系列的热点调研：比如操作/客服/仓储等关注类岗位热点调研，以及离职与招聘、短期激励等人力资本策略热点调研，为上海航运物流企业人力资源管理方面提供了强有力的决策参考和智力支持。
今年薪酬平均涨幅11.5% 创近五年新高
调研发现，受从去年7月份以来CPI高企的影响，今年航运物流企业整体的调薪幅度平均高达11.5%，首次突破10%大关，创近五年的新高。但航运物流企业的效益并非都有较大的上升。据了解，近洋的比如对日航线的船公司因日本地震的因素，今年业务量猛增，并且对明年形势的预计也较乐观。而一些远洋的船公司则受到了今年欧美地区经济不景气的影响，效益表现一般，对明年的形势也持观望态度，甚至有部分企业已经宣称减发或停发年终奖。
不过，大多数企业表示，因国内居民消费价格的快速上涨，导致市场薪酬被快速拔高，企业招聘、留用人才的成本都不得不随之增加。且明年企业调薪幅度也将重点参考CPI和同期市场薪酬情况。
欧美企业薪酬依然领先国有、日资企业加快改革步伐
报告数据显示，在被调查的企业中，欧美航运物流企业的薪酬普遍较高，经理、主管层级的薪酬高出国有、日资同类企业50%以上，这一水平已达到上海外企综合的薪酬水平。据中智薪酬今年对一些企业的走访了解到，国有、日资航运物流企业已逐步意识到自身薪酬水平在行业中的劣势，加快了对已有薪酬体系的调整步伐。
应届本科生起薪上涨近三成企业谋求招聘对策
本次调研也对应届生起薪做了较详细的调研，发现今年本科应届生起薪较去年上涨了近30%，达到3316元/月。而大专应届生起薪较去年仅提高了不到6%，因此有不少业内企业开始考虑尝试招聘大专生来代替本科生，以此来寻求降低用人成本。