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第七节 运输单据
重点是：海运提单、空运单据、海运单、多式联运单据
海运提单
（一）提单作用：
1、海上运输合同的证明。
2、承运或装船的证明，也据此交货/ 货物收据。
3、物权凭证。
4、对承运要求予以有条件满足的书面确认。
5、结汇的重要文件。
6、运费结算的依据。
（二）提单的缮制：
1、船名：必须加注具体的船名，在海运提单项下，不允许出现收货待运情况。
2、Duplicate——Second original Triplicate——Third original
3、总箱数/货物总件数——注意以SAY开头，以ONLY结尾。
海运提单的使用
记名背书：写上被背书人的名字；
空白背书：仅写上背书人的名字；
指示背书：写成 ORDER OF ** 的样式；
倒签提单：提单的签发日期早于实际装运日起；
过期提单：过了交单期的提单，对此银行可以不买单，但是免除不了进口人的付款责任；
预借提单：装船前就已经由船公司开具的提单；
电放：船方不签发提单，即使发了也要予以收回，而改以电传等方式通知目的港直接放货收货人。
无船承运人提单： NVOCC B/L NVOCC（No vessel operating carrier）无船承运人 无船承运人（货代）收货后向承运人签单订舱，然后它再以自己名义签发“NVOCC B/L”给真正的托运人。此时出现了“Master B/L”与“House B/L”。
多式联运单据：（P133—137）
（一）特征： 1、两种或两种以上运输方式；
2、一张运输合同、一个承运人负责；
3、经常使用集装箱、托盘等承租运输方式；
4、经常提供“门到门”服务。
（二）多式联运单据性质、分类
1、性质：⑴承运方货物接管收据；提（交）货凭证；运输合同证明；
⑵条件下的物权凭证，因此一定条件下可以背书转让。（ 必须是多式海运联运单据）
2、分类：
转让性：可转让提单：至少有一程是海运并作成指示抬头或空白抬头，方可作为无权凭证背书转让
不可转让提单：不是物权凭证，不可背书转让。
收货人 记名多式提单：不可转让。
指示提单：多是银行或发货人指示，可转让。“To Order （of…）”
不记名提单：空白提单，可不用背书即可转让。“To holder”
3、多式联运海运提与普通海运提单相比：两种以上运输方式、必须加注“ON BOARD”字样、存在“收货地”和“交货地”项目。
（三）多式联运单据的缮制：
1、单据名称无所谓，只要符合多式联运方式特征。
2、多式联运中，允许有“Intended Vessel和Intended Port”（预期船舶和港口）出现，只要其中不出现海运方式，那么也无须加注“ON BOARD”字样
空运单
一、航空运输的方式：
（一）集中托运：。Consolidation 集中托运商（consolidator）将多个托运人的货物集中一起作为一票货物交由航空承运人运输，然后由分拨代理商（Break Bull Agent）清关分送的方式。
其利润点：一是随着计费重量等级增加而递减的运价政策；一是将不同密度的货物合理配载，在有限体积内达到规定的最大载重量，以降低单位货物的运价。
（二）包舱包板运输：租定一个乃至全部舱位，或者租定一个集装板的运输方式。
（三）航空快件：Air Courier 它收运文件和小包裹，专人负责，交付凭证功能特殊、整个过程处于电脑的监控之中，服务质量好。
二、空运程序：（略）
出口公司向集中托运商出具《托运委托书》等。集中托运商负责报关、商检、纳税、制作分运单、填制清单和装箱单、办理托运等事宜。同时，集运商要填制《托运单》（用来向航空公司申请运输）《货运单》（代替航空公司签署）。