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六、各种运输方式的主要技术经济指标
（一）货物运输量
货物运输量是反映交通运输业工作量的数量指标。'铁路主要用货物发送吨数表示，公路和水运部门按经营量进行计算，水运可按航次、装卸情况或排水吨位来推算。
（二）货物周转量
货物周转量是反映交通运输业工作量的数量指标。货物运输量只表示货物的运送吨数，而不能反映所运送的距离。货物周转量指标是一个全面反映运输数量和运输距离的复合产量指标。如铁路货物周转量是指一定时间内（年、月）铁路局或全路在货运工作方面所完成的货物吨公里数。
（三）货物平均运程
货物的平均运程，即货物的平均运输距离，表示平均每吨货物运送的距离。货物的平均运程，与货物周转量和运输费用的大小、车辆周转的速度、货物的送达时间有关。各类货物平均运程，是分析各地区之间和国民经济各部门、各企业之间经济联系的重要指标之一。
（四）货车周转时间
货车周转时间，是指货车在完成一个工作量的周转过程中平均花费的时间。这一指标是考核运输部门与有关部门的协作关系和工作效率，以提高专用线作业与管理水平，是加速货车周转时间的关键之一。
（五）货物装卸量
货物装卸量，是指进出车站、港口范围内装卸货物的数量，以"吨"表示。它是衡量车站、港口货物装卸工作量大小的数量指标。
（六）运送速度
运送速度，是各种运输方式技术经济效果的重要指标之一，在保证质量良好地完成运输任务的前提下，用最快的速度把商品送达目的地，尽可能缩短在途时间，是对运输的基本要求。
第三节 联合运输
联合运输，就是在各个运输环节之问的结合部上予似紧密衔接以及产、供、销之间的运输协作上的有机配合，为货物的运输全过程提供良好的服务。联合运输不仅要考虑每一种运输方式的特点，更要考虑各种运输方式整体功能和独特优势的利用。只有这样，才能做到场长避短，相互协作，提供优质、高效的运输条件。