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马克思说："A卖给B的房屋，是作为商品流通的，但是它并没有移动。棉花、生铁之类可以移动的商品价值，经过许多流通过程，由投机者反复买卖，但还是留在原来的货栈里。"又说："虽然社会产品不作为商品流通，也不经过物质交换来进行分配，但是运输业还是起着重要的作用。"①，探讨物流与商流的区别和联系决不是毫无意义的，它可以帮助我们以新的思路看待现实经济问题。商流和物流是商品流通中的两个方面，两者是互相制约的。在商流的一切活动中，中心的环节是销售，其它活动都是为了实现商品的销售。离开销售，社会的需要就无从满足。商流堵塞，物流随之不畅。反过来，物流是商流的物质基础。物流堵塞，商流也不能畅通无阻；而商流与物流的分离不仅具有其客观必然性，而且也有其重要的现实意义。商流与物流的分离有利于减少商品实体运动的不必要的中转环节，节约流通时间。例如按照自然流向组织商品调运，采取商；品运输的直线化，实行直线运输，曲线结算办法，就能有效池克服由于商品所有权的转手而造成的不必要的中转环节和澜通时团长的现象，从而加速商品流通过程；商流与物流的分离，有利于降低商品仓储运输数量，减少装卸次数，节省流通费用开支5例如按照商品实体运动朗规律，合理布局商业仓库网络，就能有效地克服迂回、倒流；重复等不合理运输，从而大大节省流通费用的开支6商谰与物流朗分离有利于加速商品流通的现代化进程。例如随着物流体制改革的深入，物流中心及物流网络系统的建立*就能有效地把分散在各行业、各企业的物流设施组织起来，形成集合力在此基础上广泛采用电子计算机，立体仓库等现代他管理手段和设施i从而大大推动我国商品流通的现代化进程9-'：。研究商流与物流的分离还应波注意两者分离可能产生的某些消极作用。商流与物流的分离既是商品经济发展的产物，又会给商品经济的发展带来新的矛盾。例如，在商流与物流分离的条件下，非法投机、买空卖空活动易于滋生，不法之徒可利用这种空隙转手倒卖，在"商流"活动，不必要的多转手、多环节会造成中间环节膨胀，造成人为的损失、浪费。因此，对不同商品要注意从商流与物流分离特点上去采取不同的调控和管理方法，防止重要紧俏商品经营出现混乱。
二、商业内部的物流
商业内部的物流包括商业批发业与零售业所组织的物流运动。
（一）商业批发业的物沥'
批发企业是为进一步转售或加工大批商品而从事买卖行为的业务经营机构。批发企业处于商品运动的起点或中间阶段，它是商品流通的"人海口".在商流与物流合一的条件下，商业部'门的储运设施90知在批发公司，都以内部自我服务为主。随着流通体制改革的深入，批发公司的储运货源变化较大，储运设施出现了忙闲不均、利用串不高的问题。加之批发环节设置不尽合理，使得商品的迂回、重复、倒流等不合理运输现象时有发生。这种情况很不适应形势发展的需要，批发公司的"枢纽"作用没有得到充分的发挥，必须进行政革。在商流和物流分离的条件下，批发业中的物流活动——运输、保管、储存、加工、编配、物流情报等职能，将逐步由不同类型的物流中心和储运企业承担。批发业和物流业构成商业公司的总体。这种使商业公司进一步专业化、细分化，更能发挥与其规模相适应的各种职能。批发业就能集中力量研究商流活动，更好地购进适销对路的商品，扩大商品货源；监督购销业务正常进行；研究商品购销规律，调节产销关系；研究并推广科学的管理方法，不断提高批发管理的水平，顺利地实现商品所有权的转移。物流业则可以集中力量研究物流的运行，更好地完成按商品自然流向组织商品调运，实现运输直线化；按商品购销的要求，合理储存商品，实现储存保管的科学化；加强物流信息、情报的研究，实现物流配送的网络化，进而提高物流管理水平，顺利地实现商品实体的转移。
这样批发公司与物流公司的相对分离又统一于商业公司之中，使商业公司成为商品流通的枢纽，起到"蓄水池"和"调节器"的作用。
（二）零售业的物流。
零售企业是以直接供应消费者用作生活消费或供应给社会集团作为非生产性消费为基本任务的商业企业。零售企业的业务过程，就是商品从流通领域最终进入消费领域的过程。因而零售企业是处于商品流通的最终阶段，是商品流通的"出海口".在商流与物流合一的条件下，我国的百货商店、专营商店的物流活动——收货、检验、暂时保管、分类、发货等职能，均由零售企业的售货员承担。由于企业的物流设施极其分散并且条件简陋，这样使有限的物流设施得不到充分有效的利用，形不成集合力。加之批发网络的不尽合理和零售网点分布的分散性，势必造成城市内交通繁忙，加剧了城市交通的紧张程度，直接影响到为消费者提供方便的服务和所有权的顺利转手。这种情况不能适应现代市场经济对零售企业的要求，急需改革。在商流与物流分离的条件下，百货商店、专营商店及近年来新兴起的连锁商店的物流形态，有从工厂、批发企业等购进商品的采购物流；有将一些商品通过配送中心转运到各个连锁店和分销店的配送物流；还有把商品发送到消费者手中的销售物流。为了提高百货商店的物流效率，并减缓城市交通的紧张程度，在中心城市或交通枢纽地有步骤地设立交货中心和发送中心，实现物流系统化管理。