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四、航空运输
航空运输的运行速度最快，航线最直，但运费高、运量小、耗能大。我国目前的航空运输线只能负担各大城市和国际交流，旅客运输、报刊邮件和急迫、鲜活贵重物资的运输。1993年，我国航空货物周转量除台湾省外仅为16.6亿吨，占货物周转量的0.06％。
五、管道运输
管道运输是一种新型运输方式，具有大量不问断运送、安全可靠、运输能力大、维护比较容易、自动化水平高、投资省、占地少、经济合理、一般受自然条件影响小等技术经济特点，在液体、气体运输中占有很大的优势。目前，我国的管道运输主要用于输送石油、天燃气、煤气等。全国共有管道378条，其中输油管道167条，输气管道2ll条。1993年的油气周转量除台湾省外仅为608亿吨公里，占货物周转量的2.25％。管理里程1.64万公里，其中输油里程为874D.96公里，输气体里程为7704.30公里。
六、各种运输方式的主要技术经济指标
（一）货物运输量
货物运输量是反映交通运输业工作量的数量指标。'铁路主要用货物发送吨数表示，公路和水运部门按经营量进行计算，水运可按航次、装卸情况或排水吨位来推算。
（二）货物周转量
货物周转量是反映交通运输业工作量的数量指标。货物运输量只表示货物的运送吨数，而不能反映所运送的距离。货物周转量指标是一个全面反映运输数量和运输距离的复合产量指标。如铁路货物周转量是指一定时间内（年、月）铁路局或全路在货运工作方面所完成的货物吨公里数。
（三）货物平均运程
货物的平均运程，即货物的平均运输距离，表示平均每吨货物运送的距离。货物的平均运程，与货物周转量和运输费用的大小、车辆周转的速度、货物的送达时间有关。各类货物平均运程，是分析各地区之间和国民经济各部门、各企业之间经济联系的重要指标之一。
（四）货车周转时间
货车周转时间，是指货车在完成一个工作量的周转过程中平均花费的时间。这一指标是考核运输部门与有关部门的协作关系和工作效率，以提高专用线作业与管理水平，是加速货车周转时间的关键之一。
（五）货物装卸量
货物装卸量，是指进出车站、港口范围内装卸货物的数量，以"吨"表示。它是衡量车站、港口货物装卸工作量大小的数量指标。
（六）运送速度
运送速度，是各种运输方式技术经济效果的重要指标之一，在保证质量良好地完成运输任务的前提下，用最快的速度把商品送达目的地，尽可能缩短在途时间，是对运输的基本要求。
第三节 联合运输
联合运输，就是在各个运输环节之问的结合部上予似紧密衔接以及产、供、销之间的运输协作上的有机配合，为货物的运输全过程提供良好的服务。联合运输不仅要考虑每一种运输方式的特点，更要考虑各种运输方式整体功能和独特优势的利用。只有这样，才能做到场长避短，相互协作，提供优质、高效的运输条件。
一、联合运输的工作内容
（一）衔接运输或接力运输
是指两种运输方式以上或一种运输方式两个环节以上的运输接续（包括回程配载）。货物联运按运输组织方式的不同，可分为大宗货物干线联运和零散货物干支线和文线间联运。
大宗货物干线联运，习惯土称之为"大联运"b这种大联运，在我国一般由交通；物资；商业等部门在各级经济综合部门的组织和领导下互相签订协议，具体进行。