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第四节 商品运输包装技法
商品运输包装技法是指在包装作业过程中所采用的技术和方法。通过包装技法，才能将运输包装体和销售包装件形成一个有机的整体。
一、针对产品不同形态采用的包装技法
这是多数产品都需要考虑采用的技术和方法，故称之为一般包装技法。通常包括以下几项：
（一）对内装物的合理置放、固定和加固
在运输包装体中装进形态各异的产品，需要具备一定的技巧，只有对产品进行合理置放、固定和加固，才能达到缩小体积、节省材料、减少损失的目的。例如，对于外形有规则的产品，要注意套装；对于薄弱的部件，要注意加固；包装内重量要注意均窃；产品与产品之间要注意隔离和固定。
（二）对松泡产品进行压缩体积
对于一些松泡产品，包装时所占用容器的容积太大，相应地也就多占用了运输空间和储存空间，增加了运输储存费用，所以对于松泡产品要压缩体积。一般采用真空包装技法。
（三）外包装形状尺寸的合理选择
有的商品运输包装件，还需要装入集装箱，这就存在包装件与集装箱之间的尺寸配合问题。如果配合得好，就能在装箱时不出现空隙，有效地利用箱容，并有效地保护商品。包装尺寸的合理配合主要指容器底面尺寸的配合，即应采用包装模数系列。至于外包装高度的选择，则应由商品特点来决定，松泡商品可选高一些，沉重的商品可选低一些。包装件装入集装箱只能平放，不能立放或侧放。在外包装形状尺寸的选择中，要注意避免过高、过扁、过大、过重包装。过高的包装会重心不稳，不易堆码；过扁的包装则给标志刷字和标志的辩认带来困难；过大包装量太多，不易销售，而且体积大也给流通带来困难；过重包装则纸箱容易破损。
（四）内包装形状尺寸的合理选择内包装在选择形状尺寸时，要与外包装形状尺寸相配合，即内包装的底面尺寸必须与包装模数相协调。当然，内包装主要是作为销售包装，更重要的考虑是要有利于商品的销售，有利于商品的展示、装滨、购买和携带。
（五）包装外的捆扎
外包装捆扎对包装起着重要作用，有时还能起关键性作用。捆扎的直接目的是将单个物件或数个物件捆紧，以便于运输、储存和装卸。此外，捆扎还能防止失盗而保护内装物，能压缩容积而减少保管费和运输费，能加固容器，一般合理捆扎能使容器的强度增加20-40%.捆扎的方法有多种，一般根据包装形态、运输方式、容器强度，内装物重量等不同情况，分别采用井字、十字、双十字和平行捆等不同方法。对于体积不大的普通包装，捆扎一般在打包机上进行，而对于集合包装，用普通捆扎方法费工费力，一般采用收缩薄膜包装技术和拉伸薄膜包装技术。
收缩薄膜包装技术是用收缩薄膜裹包集装的物件，然后对裹包的物件进行适当的加热处理，使薄膜收缩而紧贴于物件上，使集装的特件固定为一体。收缩薄膜是一种经过特殊拉伸和冷处理的聚乙烯薄膜，当薄膜重新受热时，其横向和纵向产生急剧收缩，薄膜厚度增加，收缩率可达30-70%.
拉伸薄膜包装技术是在70年代开始采用的一种新的包装技术。它是依靠机械装置，在常温下将弹性薄膜围绕包装件拉伸、裹紧，最后在其末端进行封合而成，薄膜的弹性也使集装的物件紧紧固定在一起。拉伸海膜不需加热，所消耗能量只有收缩薄膜包装技术的1/20.
二、针对产品的不同物性而采用的包装技法
这是针对产品的特殊需要而采用的包装技术和方法。由于产品特性不同，在流通过程中受到内外各种因素影响，其物性会发生人们所不需要的变化，或称变质，有的受潮变质，有的受振动冲击而损坏。所以需要采用一些特殊的技术和方法来保护产品兔受流通环境各因素的作用。因此，此类技术和方法也称特殊包装技法。它所包括的范围极为广泛，有缓冲、保鲜、防潮、防锈、脱氧、充气、灭菌等。
（一）防振缓冲包装
防振缓冲包装是将缓冲材料适当地放置在内装物和包装
容器之间，用以减轻冲击和振动，保护内装物免受损坏。常用的缓冲包装材料有泡沫塑料、木丝、弹簧等。发泡包装是缓冲包装的较新方法，它是通过特制的发泡设备，将能生产塑料泡沫的原料直接注入内装物与包装容器之间的空隙处，约经几十秒钟即引起化学反应，进行50-200倍的发泡，形成紧裹内装物的泡沫体。对于一些形体复杂或小批量的商品最为合适。
（二）防潮包装
防潮包装是为了防止潮气侵入包装件，影响内装物质量而采取的一定防扩措施的包装。防潮包装设计就是防止水蒸气通过，或将水蒸气的通过减少至最低限度。一定厚度和密度的包装材料，可以阻隔水蒸气的透入，其中金属和玻璃的阻隔性最佳，防潮性能较好；纸板结构松驰，阻隔性较差，但若在表面徐布防潮材料，就会具有一定的防潮性能，塑料薄膜有一定的防潮性能，但它多由无间隙、均匀连续的孔穴组成，并在孔隙中扩散造成其透湿特性。透湿强弱与塑料材料有关，特别是加工工艺、密度和厚度的不同，其差异性较大。为了提高包装的防潮性能，可有用涂市法、涂油法、涂蜡法、涂塑法等方法。涂布法，就是在容器内壁和外表加涂各种涂料，如在布袋、塑料编织袋内涂树脂涂料，纸袋内涂沥青等涂油法，如增强瓦楞纸板的防潮能力，在其表面涂上光油、清漆或虫胶漆等；涂蜡法，即在瓦楞纸板表面涂蜡或楞芯渗蜡；涂塑法，即在纸箱上涂以聚乙烯醇丁醛（PvB）等。还有在包装容器内盛放干燥剂（如硅胶、泡沸石、铝凝胶）等。此外，对易受潮和透油的包装内衬一层至多层防湿材料（如牛皮纸、柏油纸、邮封纸、上蜡纸、防油纸、铝箔和塑料薄膜等），或用一层至多层防潮材料直接包裹商品。上述方法即可单独使用，又可几种方法一起使用。
（三）防霉包装
防霉包装是防止包装和内装物霉变而采取一定防护措施的包装。它除防潮措施外，还要对包装材料进行防霉处理。防霉包装必须根据微生物的生理特点，改善生产和控制包装储存等环境条件，达到抑制霉茵生长的目的。首先，要尽量选用耐霉腐和结构紧密的材料，如铝箔、玻璃和高密度聚乙稀塑料、聚丙烯塑料、聚脂塑料及其复合薄膜等，这些材料具有微生物不易透过的性质、有较好的防霉效能。第二，要求容器有较好的密封性，因为密封包装是防霹的重要措施，如采用泡罩、真空和充气等严密封闭的包装，既可阻隔外界潮气侵入包装，又可抑制霉菌的生长和繁殖。第三，采用药剂防霉的方法，可在生产包装材料时添加防雷剂，或用防雷剂浸馈包装容器和在包装容器内喷洒适量防霉剂，如采用多茵灵（BcM）、百茵清、水杨脱苯胺、菌舀净、五氯酚钠等，用于纸与纸制品、皮革、棉麻织品、木材等包装材料的防霉。第四，还可采用气相防雷处理，主要有多聚甲醛、充氮包装、充二氧化碳包装，也具有良好的效果。
（四）防锈包装
防锈包装是为防止金属制品锈蚀而采用一定防护措施的包装。防锈包装可以采用在金属表面进行处理。如镀金属（包括镀锌、镀锡、镀铬等）镀层不但能阻隔钢铁制品表面与大气接触，且电化学作用时镀层先受到腐蚀，保护了钢铁制品的表面；也可采用氧化处理（俗称发蓝）和磷化处理（俗称发黑）的化学防护法；还可采用除油防锈、涂漆防锈和气相防锈等方法，如五金制品可在其表面涂一层防锈油，再用塑料薄膜封装。徐漆处理是对薄钢板桶和某些五金制品先进行喷砂等机械处理后涂上不同的油漆。气相防锈是采用气相缓蚀剂进行防锈的方法，目前采用的是气相防锈纸，即将涂有缓蚀剂的一面向内包装制品，外层用石腊纸、金属箔、塑料袋或复合材料密封包装。若包装空间过大；则可填加适量防锈纸片或粉末。此外，还可采用普通塑料袋封存、收缩或拉伸塑料薄膜封存、可剥性塑料封存和茧式防锈包装、套封式防锈包装、以及充氮和干燥空气等封存法防锈。
（五）保鲜包装
保鲜剂包装，是采用固体保鲜剂（由沸石、膨润土、活性炭，氢氧化钙等原料按一定比例组成）和液体保鲜剂（如以椰子泊为主体的保鲜剂，以碳酸氢钠、过氧乙酸溶液、亚硫酸与酸性亚硫酸钙、复方卵磷脂和中草药提炼的CM保鲜剂等）进行果实、蔬菜的保鲜。固体保鲜剂法是将保鲜剂装入透气小袋封口后再装入内包装，以吸附鲜果、鲜菜散发的气体而延缓后熟过程。液体保鲜剂法为鲜果浸涂液，鲜果浸后取出，表面形成一层极薄的可食用保鲜膜，既可堵塞果皮表层呼吸气孔，又可起到防止微生物侵入和隔温、保水的作用。硅窗转运箱保鲜包装，是采用塑料密封箱加盖硅气窗储运鲜果、鲜菜、鲜蛋的保鲜方法。硅气宙又称人造气窗，在塑料箱、袋上开气宙，有良好的调节氧气、二氧化碳浓度、抑制鲜菜果和鲜蛋的呼吸作用，延长储存期。
（六）脱氧包装
脱氧包装又称除氧封存剂包装。即利用无机系、有机系、氢系三类脱氧剂，除去密封包装内游度态氧，降低氧气浓度，从而有效地阻止微生物的生长繁殖，起到防霉、防褐变、防虫蛀和保鲜的目的。脱氧包装适用于某些对氧气特别敏感的制品。
（七）充气包装和真空包装
充气包装是采用二氧化碳气体或氮气等不活泼气体置换包装容器中空气的包装技术方法。它是通过改变包装容器中的气体组成成分，降低氧气浓度的方法，达到防霉腐和保鲜的目的。
真空包装是将制品装入气密性容器后，在容器口前抽真空，使密封后的容器基本上设有氧气的包装。一般肉类食品、谷物加工食品及一些易氧化变质商品都可采用此类方法包装。
（八）高温短时间灭菌包装
它是将食品充填并密封于复合材料制成的包装内，然后使其在短时间内保持135℃左有的高温，以杀灭包装容器内细菌的包装方法。这种方法可以较好地保持色、肉、蔬菜等内装食品的鲜味、营养价值用及色调等。
三、集合包装
（一）集合包装的概念
集合包装，就是将运输包装货件成组化，集装为具有一定体积、重量和形态的货物装载单元。集合包装包括初姑兴起和近代开发的托盘包装、沿板包装、无托盘（无滑板）包装。集合包装是以托盘、滑板为包装货件群体之基座垫板，或者利用包装货件堆垛形式，以收缩、拉伸薄膜紧固，构成具有采用机械作业叉孔的货物载荷单元。由于集合包装可；以集装运输乃至货架陈列，销售具备单件运输包装的货物，将品种繁多，形状不一、体积各异、重量不等的单件包装货物之箔、桶、袋、包等，一件件以托盘或滑板组成集合装载单元，并采用各种材料和技术措施，使包装货件固定于垫板上，将垫板连同其所集装之包装货物载荷单元，牢固地组合成集合包装整体，可以用叉车等机械进行装卸、搬运和实现集装单元化"门对门"运输，从而使包装方式与物流方式融合为一体，达到物流领域集合包装与集装单元化输送方式的统一。
集合包装的体积一般为l立方米，重量在500公斤至2吨。有些货物，如木材、钢材等集合包装重量达5吨以上。
集合包装是以集装箱、桶、裳、捆包乃至筐、篓或具备单件运输包装的货物，包括食品、日用品、文教用品、药品、工业品、家用电器、以及仪器、仪表、易碎品、危险品等各种货物。
集合包装是现代化的包装方法，是包装货件物流合理化、科学化、现代化的方式之一，发展集合包装是世界各国包装货物运输的共同发展趋势。
（二）托盘集合包装
1、托盘集合包装的结构
托盘集合包装是由托盘、单体包装体码垛相捆扎固定三要素组成配合而形成的具有良好功能的运输包装件。
（1）托盘。为了适应多种商品和多种运输装卸情况，目前已发展成多种类型的托盘。按托盘插口区分，有双面式托盘和四面式托盘。双面式托盘只能前后使用铲车，而四面式托盘则可在前后左右使用铲车，较双面式要方便。为了适应较重或较轻的商品，可以采用钢托盘或纸托盘。为了托盘集合包装的坚牢度、稳定度，可采用校式、箱式、框架式托盘等。
（2）码垛方式。为了提高码垛的稳定性，需要针对不同货物采用不同的码垛方式。通常码垛方式有重叠式和交错式两种。重叠式码垛没有交叉搭接，货物稳定性不好，容易发生纵向分裂，但能充分发挥箱体耐压强度和提高码垛效率。交错式码垛，就像砌砖的方式，各层之间搭接良好，货物稳定性高，但操作复杂，码垛效率低，有时还会降低托盘的表面利用率，箱体的耐压强度降低。
（3）加固方式。为了防止不同货钝可能发生的倒塌，需要采用不同的固定方法，一般来说，较轻的包装件可采用粘合剂加固。如需坚固一些，就可采用捆扎加固以及收缩薄膜、拉伸薄膜方法加固等。
2、托盘集合包装的尺寸
所谓托盘集合包装的尺寸，就是指所形成的长、宽、高三维形态的立体物。正确选择尺寸的依据有三个：托盘表面利用率，码垛物稳定性，运输工具的尺寸。
（1）托盘表面利用串。即包装货物占有的面积与托盘使用面积之比，要求托盘有尽量大的表面利用率。托盘的表面利用率越大，运输工具容积利用率和仓库利用率也越大。
（2）码垛物稳定性。码垛物的稳定性不仅与货物形状、码垛方式有关，也与托盘的尺寸和形状有关。一般来说，托盘的使用面积越大，稳定性越好。从重心位置影响货物稳定性来看，堆垛高度不应超过托盘短边长度的两倍。在相同面积的情况下，长方形的托盘比正方形的托盘的稳定性要差。
（3）运输工具的尺寸。托盘的尺寸还必须充分考虑到各种运输工具的表面积和容积。托盘的表面积应与运输工具的表面积成整数倍数。另外在容积上也有所考虑。我国初步制定的托盘尺寸为1250MM×850MM，经运输实践证明，对30吨、50吨和60吨棚车容积，能得到较好的利用。
（三）集合包装的特点
l、简化包装，节省包装材料，降低包装和运输成本。
包装费一般要占产品成本的10%一15%，由于采用集合包装一集装单元输送方式，在物流领域，与手工装卸单件运输包装相比，其所受的垂直跌落冲击危害，约降低一半左右，围之即可减少包装对货物所受冲击危害的防护性能，故此，可以简化包装。根据国外资料，一般可降低包装费约10%.显而易见，包装材料与成本均可相应地节约与降低。
2、有效利用流通系统各种运输工具，提高仓库利用率。
托盘的体积约为o.14立方米，托盘包装装载，其所占容积约为运输车辆容积10%一12%；滑板体积是普通平托盘的
l/60一l/70，以滑板包装载货车，滑板所占运输车辆的容积，可以略而不计。托盘自重（标准托盘）约为30-40公斤，以托盘包装装载60吨棚车为何，其自重仅为运输车辆载重量的4%一5%；而滑板自重为1-3公斤，仅为标准托盘自重的1/20一l/30，以滑板包装装载车辆，滑板总重占运输车辆的利用率提高16，7%.因此，采用托盘和滑板集合包装一集装单元输送系统，可以保证流通领域运输工具的净载重和有效容积得到充分合理的利用。
3、推动流通领域装卸、搬运作业的综合化、机械化、自动化采用集合包装一集装单元输送，加速实现流通系统铁路、公路、水路、航空各种不同的运输工具的快速换装、联运和"门对门"运输。根据国外资料，日本采用集合包装一集装单元输送后，装卸作业劳力节省80%以上，减轻了劳动强度，改善了劳动条件，提高了劳动生产率；我国装卸托盘包装的水泥、煤炭，较人工作业单件纸袋包装同类货物，其工效提高8-12倍，从而降低包装货件在流通系统的作业费用。
4、有效地保护货物，防止损坏丢失。集合包装一集装单元输送系统可以有效地保护商品，方便理货，减少破损，防止盗窃和丢失，保证运输安全。我国平板玻璃由木箱改为集装架包装后，破损率由原来的20%下降到2%以下；水泥由纸袋包装改为集装代包装后，运输途中损失由原来的40%下降到1%以下。有色金属、镍、铝锭等，由散装小件改为一吨装集合包装后，大大减少了运输途中被盗丢失。
5、促进流通系统管理现代化。集合包装可以实行以目的地表示标记，与单件作业相比，方便清点交接，简化流通系统的组织工作、简化运货手续、节省作业时间、减少货省、货差、避免和消灭事故、消灭环境污染和社会公害。同时，集合包装便于流通系统自动化立体仓库的开发和采用，以及装卸、收发作业的自动化和仓库信息计算机管理。实现高效能、高效益，促进流通系统管理的现代化。
6、推动流通系统的标难化。托盘集合包装使用的托盘、滑板标准规格与流通系统装卸、搬运及运输工具、仓储设备的适应与配合，将加速单件运输包装的标准化、系列化、通用化。集合包装所集成的成件包装货物，必须合理排列堆迭，并符合力学原理，构成稳定、整齐规则的不易倒塌和倾斜的单元载荷，其规格必须与集合包装的底面积相适应。因此，必须形成包装货件统一流通模数化。集合包装一集装单元输送系统的开发与推广，势必推动单件运输包装规格的标准化、系列化、通用化，并推动运载工具——集合包装——包装货件的综合标准化的贯彻实施。集合包装一集装单元输送是工业生产、商品流通和运输现代化的产物，它可以简化单件货物运输包装，又能使包装货件物流作业如包装、装卸、搬运、运输、仓储、配送等实现安全、迅速、简便、经济的目的。促进包装货件物流合理化，提高作业效率，降低成本，节省劳力，加速货物周转与送达，减少破损，提高总的社会经济效益。