第三节 物流系统合理化的模式
物流系统合理化是指物流过程中各系统、各要素之间的优化组合，协调运行，能适应和促进商品经济的发展，从而取得最佳经济效益的一种经济准则。即在一定的条件下，物流的运行速度最快，劳动耗费最省，流量最多，流质最好，服务最优，效力和效果最佳，对话因素的组合带有规范性、综合性的合理标志。合理化的程度主要从上述诸因素综合运行效果的
好坏程度来衡量。物流合理化的目的，在于适应商品生产和商品流通的需要，充分发挥各项功能的效用，提高物流效益。物流系统合理化是通过建立物流合理化模型来组织实施的。
一、从生产企业角度看物流合理化模式
企业从事物流活动时，一般是依靠储存、运输专业组织，或由本企业进行储存、运输。当生产企业在委托物流专业储运组织开展物流活动时，必须全盘考察该企业的采购和销售情况。要使物流合理化，要求所委托的各个具体的物流活动的费用最小。要求物流能适应生产和销售发展的需要，要求将品质优良的，数量适当的商品，在适当的地点，适当的时间，通过周到的服务，用最小的费用供应给买主。因此，作为生产企业，在选择专业储运业务时，通常的标准是：（1）在运输上，依靠专业
组织比自己运输效益好；（2）在保管上选用专业仓库比自己保管商品效益要高；（3）在费用上选用专业组织，要比自己支出得少；（4）在服务水平上，选用专业组织，要比自己服务的质量佳。为此，在向物流专业人员办理委托业务时，必须注意以下几点：
1、选择运输组织。选择什么样的运输工具运输商品，是组织物流合理化过程中极为重要的工作内容。因此，必须充分掌握各种运输工具的特点进行细致的比较分析，以选择出最合造的运输工具。在选择运输工具时，可把判断各种运输工具标
准的运输服务特点分为运费、运输时间；运输额度、容量（运输量）、可靠性、方便性等诸种因素。具体的选择，则要求把这些因素从商品的收发货区间，交货期，运费负担能力，批量大小，收发货的物流设施以及各种相关因素进行综合评价。在多种选择要求中，以哪种要求为重点，要根据市场急需程度和运输情况决定，一般来说，最重要的选择要求是运费和运输时间。
各种运输工具的运费，决定于商品的种类、数量、运输距离等因素。通常飞机运费最高，其次是汽车、铁路和船舶。因此，要根据货物的运费负担能力来选择。需要注意的是，上述排列顺序，有时会因供需情况和运输距离不同而异，另外，在掌握运输时间时，不能漏掉两端和中转作业时间，并以保证按时到货为前提。各种运输方式的速度排列顺序是航空、公路、铁路和水运。
2、存货地点——仓库的选择。企业在选择仓库时，应该根据货物需要储存的数量和买主的具体情况来进行考虑。如果距离远，与其将每件货物直接送到买主手中，不如大量地集中起来，运送到需要地点附近的仓库存放，然后向各买主及时运送货。这样可以节省物流费用，提高服务质量。对于某些批量较少的货物，为节省储运费，可将同一方向的货物，采用"零担凄整车"的方法进行运输，以提高运输效能，从而降低物流费用支出。
3、包装及其它方式的关系。商品包装即是生产的终点，又是物流的始点。企业在选择包装方式时，必须根据物流形式来考虑。例如运输杂货时，如果采取普通货船的运输方式，可使用木箱包装；如选择集装箱运输时，只需用瓦楞纸包装。倘若考虑到包装和装卸的关系，那么在人工装卸时，包装应限制在可以用人工进行装卸的单位重量以下；如果在途中可全部使用机械装卸，单件重量就不必太小，在交易许可的条件下，应尽可能采用较大的单件重量；在考虑包装和保管之间的关系时，如在仓库所保管的物品准码较高，那末最底层的包装必须能承受住上面叠故货物的总重量，包装自身必须有足够的耐压强度。可见，物流的全部要素都与包装有关。同时还必须注意到，包装不仅有直接同物流联系的一面，而且还有与销售密切联系的一面。企业在选择包装方式时，还要考虑到包装的一系列具体要求。