一、国际物流
（一）国际物流的概念
所谓国际物流，是国内物流的延伸和进一步扩展，是跨越国界的、流通范围扩大了的“物的流通”，是实现货物在两个或两个以上国家（或地区）间的物理性移动而发生的国际贸易活动。
（二）国际物流的特点
1、物流环境存在差异。
2、物流系统范围广。
3、国际物流必须有国际化信息系统的支持。
4、国际物流的标准化要求较高。
（三）国际物流的发展
第二次世界大战以前，国际间已有不少的经济交往，但是，无论从数量上还是从质量上，都没有将伴随国际交往的运输放在主要地位。
第二次世界大战以后，国际间的经济交往才越来越活跃。
六十年代，开始形成了国际间的大数量物流，在物流技术上出现了大型物流工具。
七十年代中、后期，国际物流的质量要求和速度要求进一步提高。
八十年代前、中期，国际物流的突出特点是，在物流量不继续扩大情况下出现了“精细物流”，物流的机械化、自动化水平提高。
八十年代的另一大发展是，物流信息和电子数据交换系统。
二、国际物流系统与网络
（一）国际物流系统的组成
1、运输子系统
国际货物运输是国际物流系统的核心。
2、仓储子系统
商品储存、保管使商品在其流通过程中处于一种或长或短的相对停滞状态，这种停滞是完全必要的。
3、商品检验子系统
由于国际贸易和跨国经营具有投资大、风险高、周期长等特点，使得商品检验成为国际物流系统中重要的子系统。
4、商品包装子系统
5、国际物流信息子系统
该子系统主要功能是采集、处理和传递国际物流和商流的信息情报。
（二）国际物流系统运作模式
国际物流系统通过其所联系的各子系统发挥各自的功能。
国际物流系统是以实现国际贸易、国际物资交流大系统总体目标为核心的。
国际物流系统的一般运作模式包括：系统的输入部分、系统的输出部分以及将系统输入输出的转换部分。
国际物流系统输入部分的内容有：备货，货源落实；到证，接到买方开来的信用证；到船；编制出口货物运输计划；其他物流信息。
国际物流系统的输出部分内容有：商品实体从卖方经由运输过程送达买方手中；交齐各项出口单证；结算、收汇；提供各种物流服务；经济活动分析及索赔、理赔。
国际物流系统的转换部分包括：商品出口前的加工整理；包装、标签；储存；运输（国内、国际段）；商品进港、装船；制单、交单；报验、报关；以及现代管理方法、手段和现代物流设施的介入。
不可控因素可能是国际的、国内的、政治的、经济的、技术上的和政策法令、风俗习惯等方面的制约，这是很难预计控制的。如果物流系统具有较强的应变适应能力，遇到这种情况，要能提出改进意见，变换策略，那么这样的系统就具有很强的生命力。
（三）国际物流系统网络
1、国际物流系统网络含义
国际物流系统网络是指由多个收发货的“节点”和它们之间的“连线”所构成的物流抽象网络以及与之相伴随的信息流网络的有机整体。
2、建立和完善国际物流系统网络的原则
首先在规划网络内建库数目、地点及规模时，都要紧密围绕着商品交易计划，乃至一个国家宏观国际贸易总体规划进行。
其次，明确各级仓库的供应范围、分层关系及供应或收购数量，注意各层仓库间的有机衔接。
再次，国际物流网点规划要考虑现代物流技术的发展，留有余地，以备将来的扩建。
3、国际物流系统网络合理化建议
⑴ 合理选择和布局国内、外物流网点，扩大国际贸易的范围、规模，以达到费用省、服务好、信誉高、效益高、创汇好的物流总体目标。
⑵ 采用先进的运输方式、运输工具和运输设施，加速进出口货物的流转。
⑶ 缩短进出口商品的在途积压，包括进货在途（如进货、到货的待验和待进等）、销售在途（如销售待运、进出口口岸待运）、结算在途（如托收承付中的拖延等），以便节省时间，加速商品和资金的周转。
⑷ 改进运输路线、减少相向、迂回运输。
⑸ 改进包装，增大技术装载量，多装载货物，减少损耗。
⑹ 改进港口装卸作业，有条件的要扩建港口设施，合理利用泊位与船舶的停靠时间，尽力减少港口杂费，吸引更多的买卖双方入港。
⑺ 改进海运配载，避免空仓或船货不相适应的状况。
⑻ 综合考虑国内物流运输。