东丽区连接市区和港口，特殊的区位优势，使这里的公路运输业、仓储业、联运行业起步早且发展快。近年来，东丽区趁势而上，做大做强现代物流，目前物流联运企业年产值效益近7亿元。以天津港保税区空港物流区落户为契机，东丽区积极发展电子商务等新型流通业态，完善运输方式的无缝衔接，“物流东丽”已异军突起。
产业聚集作用凸显
近年，东丽区抓准机遇，借助大毕庄、军粮城周边地区多年来自发形成的联运、货运和仓储的物资集散地优势，融资兴建了振东物流中心、东大联运市场、捷运物流有限公司和天津市货运中心，并经上级有关部门批准，成立了以运管、工商、公安、税务部门组成的联运行业综合管理办公室和物流联运发展科，使联运行业纳入规范化管理轨道。截至目前，东丽区物流联运企业达到398家，年产值效益近7亿元。已形成了以货运信息服务为支撑；以运输代理、仓储、整理、加工、包装、快运、配送为主要服务内容；以餐饮、住宿、娱乐和停、洗、修车为补充的一条龙服务运作方式。涌现出安达集团、上海佳吉、天津物流货运中心等数十家规模型、效益型、信息化龙头企业。
东丽区按照“物流东丽”的指导思想，会同南开大学现代物流研究中心共同编制的“东丽区现代物流发展战略”,已经通过了清华大学、北京交大、中国物流与采购联合会、市交委、市商委组成的专家组评审，并列入东丽区经济发展重要战略之一，为全区发展现代物流提供了科学依据。
按照东丽区发展现代物流实施步骤和经济发展“三步走”战略，他们抓住天津港保税区空港物流区在东丽兴建的难得机遇，完善“三位一体”的综合运输体系，打破所有制和行政限制，以政策为引导、企业为主体，以市场化运作的方式统筹规划区域内物流资源，进一步加强信息化建设，完善光电缆网络的覆盖范围，形成物流信息化先发优势，统一部署，做好物流区基础设施规划建设，多方吸引投资，加快建设速度，在全区范围内形成发展现代物流的共识，东丽区现代物流体系开始形成，产业聚集作用日趋显现。
商贸物流特色突出
目前，东丽区不仅有全市最大的民营零售商业企业———家世界集团；还有国家级“菜篮子工程”———金钟蔬菜批发市场，其生鲜食品既供应本市居民，还供应国内外市场，同时还具有像金梅江钢材、东方花市等一批综合及专业市场。2003年底，全区市场成交额45亿元，在全市名列前茅。为了更好地发挥区位优势，东丽区把发展东丽商业和建设三北地区商业经济圈及参与国际大流通统筹考虑，不断加大商业投入，吸引国内外客商来区发展。目前正在建设投资11亿元的国际轻工城，重建温州服装城，新建名派服装市场和一站式购物商业广场“天津东泰世纪商业广场”等一批大型商业设施，同时还积极发展连锁经营、电子商务、中介服务等现代营销方式和新型流通业态。
与国际化物流接轨
东丽区地处华北平原的东北部，海河流域下游，东临渤海，对内辐射“三北”，对外辐射环渤海地区，是东北三省通往华东、华南地区的必经之路，京塘、京哈、津渝、京福、京淄、京同6条国家级公路交汇东丽，沟通了东北三省、华北大部、浙江、江苏、山东、广东和福建各省区的公路交通往来，战略地位十分突出。进一步完善东丽区综合运输体系，实现各种运输方式的无缝衔接，并力争实现以发展区域内部交通向辐射周边地区、三北地区乃至国际的大交通网络的方向转变，加大区域内部物流资源的战略性重组力度，以物流合理化、集约化和高效率为原则，利用品牌优势和区位优势，突出特色，真正发挥物流园区的产业集聚作用，突出商贸物流特色，形成网络化货代运输体系；突出国际化物流特色，形成国际、国内快运优势；突出专业化物流特色，特别是钢铁、矿石、冶金、建材等大宗商品物流，打造东丽物流品牌，实现产业升级，在全市物流领域确立领先位置。这些已成为东丽人打造现代物流所追寻要达到的目标。
区委书记张有会、区长张中华在接受采访时表示，进一步完善现代物流体系，参与全国乃至世界的现代物流竞争，已是摆在东丽人面前新的严峻课题。突出做好物流信息化工作，物流相关企业全部加入物流信息平台，物流人才实现专业化、高级化和梯队化。在完善区域内现代物流体系的基础上，实现物流服务系统的网络化扩张，将东丽区建成辐射“三北”的商品集散分拨中心，并成为天津市国际物流子系统的重要组成部分。东丽区正在认真贯彻党的十六届四中全会和市委八届六次全会精神，进一步坚定“苦干五年争第一”的信心，加速现代化津滨新城区建设，为实现“三步走”战略做出贡献。