记名提单能否无单放货？海事赔偿责任限制程序是怎样的？日前在青岛召开的第13届全国海事审判研讨会上，这两个话题成为焦点。来自全国10家海事法院及其所在省、市、自治区人民法院的50余名代表参与了讨论，与会代表就“记名提单能否无单放货”问题达成共识。
针对目前在理论与实务界存在的记名提单项下承运人究竟应“凭身份交货”还是应“凭身份与提单交货”两种观点，绝大多数与会者认为，判断承运人在记名提单项下是否应当凭单放货，取决于支配提单关系的法律，不同国家的海商法规定各不相同，承运人的交货条件也应有所不同。大会就此问题达成共识：无论记名提单的物权凭证性质如何以及其与可转让性的关系如何，在适用我国现行《海商法》审理的案件中，记名提单应当凭单交货，承运人向记名人交付货物的同时应当收回正本提单。
对于海事赔偿责任限制程序问题，多数与会代表认为，海事赔偿责任限制权利作为海商法赋予责任人的法定特权，不但可以作为抗辩权在海事请求人提起的索赔诉讼中行使，而且可以由责任人主动提起单独的海事赔偿责任限制申请，以主动防御的形式行使权利。因为海事赔偿责任限制程序应当是一种独立的程序，而现行《海事诉讼特别程序法》中的基金设立程序不能满足现有审判实践的需求，因此，大会建议，确立完整的解决海事赔偿责任限制问题的程序规范。据了解，对于海事赔偿责任限制程序问题，大会认为仍需进行深入调查研究和广泛探讨，尚未达成共识。