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单证员考试基础理论知识预习讲义（59）
一、航空运费
1. 计费重量
计费重量是指用以计算货物航空运费的重量。货物的计费重量或者是货物的实际毛重或者是货物的体积重量，或者是较高重量分界点的重量。
（1） 实际毛重
包括货物包装在内的货物重量，称为货物的实际毛重。由于飞机最大起飞全重及货舱可用业载的限制，一般情况下，对于高密度货物，应考虑其货物实际毛重可能会成为计费重量。
（2） 体积重量
根据国际航协规定，将货物的体积按一定比例折合成的重量，称为体积重量。不论货物的形状是否为规则的长方体或正方体，计算货物体积时，均应以最长、最宽、最高的三边的厘米长度计算。长、宽、高的小数部分按四舍五入取整，体积重量计算规则为：以0.006立方米作为1千克来计算的，根据这一基数，其体积重量计算公式：
体积重量（千克）=货物体积（立方米）/0.006（立方米/千克）
或者：体积重量=货物体积（立方厘米）/6000（立方厘米/千克）
（3） 航空运费的计算方法如下：
A. 先求出货物的体积，除0.006折合成体积重量；
B. 体积重量与实际毛重比较，择其高者作为计费重量；
C. 航空运费=计费重量×运价。
例如：某企业出口货物一批，300箱，毛重690千克，体积为5.01立方米，自上海空运至日本东京，运价每千克人民币13.58元（100千克起算）。
解：A.体积重量=5.01（立方米）/0.006（立方米/千克）=835（千克）>毛重690千克
B.计费重量=835（千克）
C.航空运费=835（千克） ×13.58（元/千克）=11330.3（元）
答：实际航空运费人民币11330.3元。
国际航协规定，国际货物的计费重量以0.5公斤为最小单位，重量尾数不足0.5公斤的，按0.5公斤计算；0.5公斤以上不足1公斤的，按1公斤计算。
2. 级差掌握
航空运费，按计费重量大小，分为若干个重量等级分界点运价。例如，
代号为“M”（Minimum
Charge，起码运费）表示一票货物自始发地机场至目的地机场航空运费的最低限额。货物按其适用的航空运价与其计费重量计算所得的航空运费，应与货物起码运费相比，取高者。
代号为“N”（Normal General Cargo Rate）
表示45千克以下的普通货物运价，代号为“Q”表示45千克以上的普通货物运价。一般公布有“Q45”、“Q100”
、“Q300”、“Q500”……这里“Q45”表示45公斤以上（包括45公斤）普通货物运价，“Q100”
表示100公斤以上（包括100公斤）普通货物运价，以此类推。计费重量越大，运价越低。
不同地区，重量分界点划分不同，分界点运价也不同。例如，运往日本东京（TYO）的货物，按现行运价本，分三个等级，即M230.00元、N30.22元、Q4522.71元；运往美国西雅图（SEA）的运价有六个级次，即M420.00元（起码运费）、N51.58元、Q4538.70元、Q10036.13元、Q30033.54元、Q50030.97元。
例如： Routing： BEIJINGK， CHINA （BJS） to TOKYO，JAPAN（TYO）
Commodity： Sample
Gross Weight： 25.2Kgs
Dimensions：82*48*32cm
计算航空运费：
BEIJING CN BJS
Y.RENMNINBI CNY KGS
TOKYOJP M230
N37.51
4528.13
解： Volume：82*48*32cm=125952cm3
Volume Weight：125952 cm3/6000 cm3/kg=20.99kgs=21.0kgs
Gross Weight：25.2kgs
Chargeable Weight：25.5kgs
Applicable Rate：GCR N37.51CNY/KG
Weight charge：25.5*37.51=CNY956.51