1、有关定舱(订舱)：
①有的公司：客户(出口厂、 进出口 公司)向Forwarder订舱时填写Booking Note(有的叫Booking Form、Booking sheet)。通常称客户向Forwarder的订舱单为“落货纸”，但偶尔也有人将尚未拿到Carrier的订舱确认之S/O称作“落货纸”
②有的 货代 公司，若客户欲订舱、不另把Booking Note 给他，而直接将Carrier印制之S/O传给他
③通常 Forwarder向Carrier订舱时，使用Carrier印发之Shipping Order(S/O)。若Carrier 确认订舱，则会回传S/O，于S/O上写上S/O No.(有了此No.即意味着得到其确认)有部分船公司不另给放柜纸，而将放柜信息(CNTR.NO.、吉柜存放地点、吉柜柜场联系方式)打于S/O确认单上
④对 散货 而言Carrier 回传S/O后Forwarder于此S/O上写明 散货 应送达之仓库的地点。这样，此份S/O即具“ 散货 进仓图”功能，可当“散货进仓图(地图)”使用。因此有人称散货之S/O为散货进仓图(也叫进仓地图)
⑤当S/O兼具放柜纸功能时，Forwarder将S/O(Carrier回传的)再Fax给拖车行。上面的内容有：订舱号、船公司名、柜型、柜号、数量(几只柜)装货工厂名址、联系人 etc.当重柜返场时，返场当日叫拖车行回传确认。
⑥放柜纸：有的书叫 空箱 提交单(Equipment Dispatch order)或货柜发放/设备交接单，(Equipment Interchange Receipt)或货柜发放 通知 单(Ctnr. Release order).它为Carrier指示货柜堆场(柜场)将吉柜或其他设备交与本单持有人(bearer或holder)之书面凭证。
2、订舱单制作过程：
①Forwarder向客户Fax空白Booking(B/N)→客户填好后回传给Forwarder向Carrier Fax经 货代 签章之Booking(即Forwarder于客人回传的那份Booking Fax件上盖章(审核后)→Carrier于Booking上填好船名，船期，再回传给 货代 。
以上所言之情况为客户、Forwarder、 Carrier三者“共用”一份Booking，只是各自填上自己的内容。
②Forwarder向Customer 传空白Booking(B/N)→客户填好并回传(以上二程序也可：知道客户有意订舱，货代也拿到Carrier的订舱确认后，不传Booking 给客人而直接叫之补料，由Forwarder 自己填;填好后再传给客人叫其审核更改，确认(经确认的单称为“OK件”)
Forwarder再向Carrier索要空白的S/O(Shipping order)，填好后Fax给Carrier(或直接补料)→Carrier确认后写上S/O No.回传给Forwarder
注：有的船公司B/N与S/O有不同的功能：前者为货代向Carrier下的定舱单，后者为Carrier的“放柜纸”。
若为客户自拖自报：则
○1传S/O
○2订舱S/O
○3S/O建立
○4S/O建立
○5传C/N、S/N
○6船开后，出B/L
○7核对B/L
○8核对B/L、发OK件
○9OK件B/L
办理C/O(Certificate of origin)之程序
○1发C/O样本资料
○2传资料
○3报关后
○6核对C/O OK件
注：办C/O需注意：发货人必与B/L上的一致;B/L的签发日期不迟于装船日期;必具备海关编码资料。