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2.我某公司与英商按CIF伦敦签约，出口瓷器10 000件，合同与信用证均规定“装运期3月份至4月份，每月装运5 000件，允许转船”。我方于3月30日将5 000件装上“万 泉河”轮，取得3月30日的提单，又在4月2日将余下的5 000件装上“风庆”轮，取得4月2日的提单，两船均在香港转船，两批货均由“曲兰西克”一轮运至目的港。请问（1）本例做法是否属分批装运？（2）卖方能否安全收汇？为什么？
分析：（1）本例做法属于分批装运。因为《UCP500》规定，同一船只、同一航次中多次装运的货物，即使提单表示不同的装船日期及不同的装货港口，也不作为分批装运。但本案中，3月30日货装“万泉河”轮，4月2日货装“风庆轮”，即非同一船只，所以应视为分批装运。
（2）卖方能安全结汇。因为卖方按L/C规定在3月至4月，每月装5 000件，符合L/C的装船条款的要求。另外，L/C属于单证买卖，只要单证相符，银行就保证付款。
（二）、转运
如货物没有直达船或一时无合适的船舶运输，而需通过中途港转运的称为转船（Transshipment），买卖双方可以在合同中商订“允许转船”的条款。根据《跟单信用证统一惯例》规定，除非信用证有相反的规定，可准许转运。
TRANSHIPMENT ARE ALLOWED
TRANSHIPMENT ARE NOT ALLOWED
TRANSHIPMENT ARE PROHIBITTED
一、常见的货物运输保险条款
保险条款
英国伦敦协会货物保险条款（ICC）
中国保险条款（CIC）
国际上，常用的货物运输保险条款包括英国协会条款和美国协会条款，中国人民保险公司的保险条款已被广泛使用。
1. 英国伦敦协会货物保险条款（Institute Cargo Clauses， 简称ICC）是在英国劳合社船货保险单（简称S. G. 保险单）的基础上整理而成的。在国际上，被长期奉为海上保险单的蓝本，尽管许多保险公司有自己的保险条款，但基本上都以ICC为母本，内容也与ICC基本相同。
2. 中国保险条款（China Insurance Clause， 简称CIC）的海洋运输货物保险条款是中国人民保险公司参照国际通常做法结合我国实际情况拟定的。