参考答案：
一、单选题（每题1分，共20分）
1、B 2、D 3、B 4、B 5、A 6、B 7、D 8、D 9、B 10、C
11. C 12、C 13、C 14、D 15.D 16.B 17.B 18.B 19.B 20.A
二、多选题（每题2分，共20分）
1、BDE 2、ABC 3、ABCDE 4、ABCDE 5、ABCD 6、ABCDE
7、ABCE 8、ACDE 9、BD 10、ADE
三、判断题（每题1分，共10分）
1、√ 2、√ 3、√ 4、× 5、√ 6、× 7、√ 8、× 9、× 10、√
四、问答题（共20分）
1、（1）通过能力较强。可利用天然水路，不受道路、轨道的限制，通过能力比其他运输方式强。
（2）载运量大。海洋运输的运载能力，远远大于铁路运输和公路运输的运载能力，一艘万吨船的运量可抵200节50公吨的火车车箱的运量。集装箱船可载重6万—7万公吨，巨型油轮可装50万公吨以上。
（3）运费低。由于运量大、航程远，分摊于每吨货物的运量成本就少，因而运价相对低廉。约为铁路运费的1/5，公路的1/10，航空的1/30.
（4）风险较大。海洋运输的周期相对较长，航期不易准确，而且易受气候和季节等自然条件的影响，如遇到暴风、巨浪、雷击、迷雾等容易出事故。
（5）速度慢。由于船体大，水的阻力高，所以速度慢。
2、按中国保险条款规定，我国海运货物保险的险别包括基本险别和附加险别两大类。基本险别主要包括平安险、水渍险、一切险。附加险别可分为一般附加险、特殊附加险。
责任范围（略）
3、保险单证是保险公司和投保人之间订立的保险合同，也是保险公司出具的承保证明，它是被保险人凭以向保险公司索赔和保险公司理赔的主要依据，同时，它也是向银行办理结汇的重要单据之一。在国际贸易中，运输货物保险单证可以在不经保险人同意的情况下，由被保险人背书后，随货船的转让而转让。
五、计算题（共10分）
CIF=CFR+保险费
保险费=保险金额×保险费率=CIF×（1+20%）×0.6%
CIF=CFR+CIF×（1+20%）×0.6%
CIF=CFR÷（1-120%×0.6%）
=250000÷0.9928
=251813.05美元
答：我方应报价251813.05美元
六、案例分析（每题10分，共20分）
1、我方不应同意对方的要求。按《2000通则》的规定，采用CIF术语，买卖双方以装运港船舷为界划分货物风险，凡是货物在装船后发生的风险，应当由买方负责。CIF合同是一种象征性交货合同，特点是“凭单交货，凭单付款”，只要卖方按合同要求将货物装船并提交了合格的单据，即使货物已在运输途中损坏或丢失，买方也必须履行付款义务。因此，在本案中，我方不应同意对方的要求，应由对方持我方转让的保险单据向保险公司索赔。
3、（1）本案中，我方遭受了出口商品仓库发生雷击火灾，致使一半左右的出口家具烧毁，属于不可抗力事故，我方可以发生不可抗力事故为由，向对方提出延期履行合同的要求，但不能提出解除合同的要求。
（2）美方的索赔要求不合理。因为，既然发生了不可抗力事故，且已备好的货物一半左右被烧毁，这必然影响我方的交货时间。另外，不可抗力是一项免则条款，可免除遭受不可抗力事故一方不能如期履约的责任。美方应考虑实际情况同意我方延期履行合同。因此，美方的索赔要求是不合理的。