全国二级建造师执业资格考试用书（第三版）
《市政公用工程管理与实务》网上增值服务（4）
2008-2011年度二级市政公用工程注册建造师考试考点汇总（下）
97、项目目标成本计划的组成
项目目标成本是指为完成一项工程所必须投入的费用，它由工程直接成本、综合管理（间接）成本组成。
1）直接成本是直接投入工程，形成物质形态的产品所需要的费用，包括人工、材料和机械费用及其他直接成本，工程直接成本又称为直接费和其他直接费，即工程直接成本有明确的载体，并能以货币或实物的数量来表示。
2）管理（间接）成本又称为间接成本，是除直接成本外组织项目实施所必须支付的费用，主要包括管理人员的工资、上级管理费、办公费用、固定生产使用费、业务活动费、财务费用、通信、交通、差旅费用等。综合管理（间接）成本和财务成本，大部分成本没有明确的载体，也是整个项目需要承担的成本。
98、项目目标成本计划编制的依据
1）合同、招投标文件（招标文件、补遗文件、图纸、投标报价清单）；
2）组织设计；
3）总体布置即实施方案；
4）设备的市场价格。
99、项目目标成本计划编制的主要人员
项目经理、项目总工、预决算员、材料员、设备员
100、目标成本计划编制的方法
目标成本计划的编制不同于施工图预算和施工预算，它是按工程量清单子目，依据施工总体方案和优化的施工方案措施，结合市场价格对清单子目的人工、材料、机械的耗用，进行全面、合理和可操作性的测算，也就是计划性的量，商品化的价，也可称谓企业定额。它对企业投标报价提供扎实的底线依据，也是企业施工管理过程中对目标成本计划控制的依据。
其编制的步骤如下：
1）数量复核
⑴复核目的：为了核算本工程实际将发生的实物工程量及其金额，以便发现与中标工程量清单之间的差异，也是编制目标成本计划的重要依据；
⑵复核方法：根据施工图、施工方案、优化措施方案等，按照中标工程量清单子目逐项计算工程实物量及金额；
⑶注意问题：如发现遗漏项目或金额有误经复算确认后应如实反映，在投标中如有涉及直接成本的价格减让也应在相关子目中反映；
⑷复核要求：工程量复核的结果应编制《工程数量复核表》。
2）工程单价分析
⑴分析目的：工程单价分析的目的是通过测算工程直接成本的各项价格，对照相应的清单子目，分析人工、材料、机械成本耗用情况，以利采取必要的降本措施。它是预测目标成本计划，确立综合单价的重要步骤；
⑵分析方法：工程单价分析应按照工程量复核后的工程量清单子目中所包含的人工费、材料费、机械费等逐项逐笔测算；
⑶注意问题：工程单价分析的依据为工程量复核量，工、料、机单价应是经过比较和优选后的价格，并要考虑价格浮动的预期因素，不应简单地将定额价、指导价作为价格分析依据；
⑷分析要求：工程单价分析结果应编制《工程单价分析表》。
3）工程两算对比
⑴对比目的：两算对比的主要目的是将中标价与直接成本分析价进行比较，以客观、全面反映本工程中各子目的盈亏情况和整个工程的预计盈利情况；
⑵对比方法：两算对比的依据是中标工程量清单和工程量复核的结果，其中标价中的工程数量及单价取中标工程量清单，成本分析价中的实物工程量及其单价取复核工程量表和工程单价分析表；
⑶注意问题：两算对比必须根据中标工程量清单中所列章节按子目逐项进行，不得遗漏；
⑷对比要求：两算对比的结果应编制《工程两算对比表》。
4）综合管理（间接）费用分析
⑴分析目的：综合管理（间接）费计算目的是为了分析、确定综合管理（间接）费的控制目标，保证有计划使用，防止滥用或随意摊派；
⑵分析方法：综合管理（间接）费计算应根据本工程管理人员数量、施工工期、工程规模等因素，按照费用子目逐项，如实进行测算，并须分表列出计算式；
⑶注意问题：综合管理（间接）费在中标时有相应收入的，也应进行两算对比分析，反映盈亏情况；
⑷分析要求：综合管理（间接）费计算的结果应编制《综合管理（间接）费分析表》。
5）目标成本计划编制综合说明。
目标成本计划编制说明应包括的内容：
⑴描述工程概况；
⑵反映工程使用的主要材料价格、施工设备数量、种类、来源和价格等情况；
⑶分析中标工程量清单中存在遗漏、错误的数据；
⑷详细说明施工方案优化措施费用的投入及效益；
⑸与工程相关的其他问题说明。
101、2K320023掌握市政公用工程施工索赔的程序
102、市政公用工程现场管理内容
1）施工现场管理是建设工程项目得以顺利进行的保障。施工现场管理是指项目开工前已获得政府主管部门批准的施工许可证，明确了经批准的施工用地和建设用地之后的场地管理。
2）施工现场管理主要是对现场用地的科学安排、合理使用，并与各种环境保持协调关系，实现场容整齐清洁规范、施工文明安全有序、不扰民、不损害公共利益的管理目标。
3）施工项目现场管理包括以下内容：
⑴合理规划施工用地。
⑵做好施工总平面设计。施工总平面设计是现场管理的重要内容和依据，是施工组织设计的组成部分。施工总平面图应科学布置临时设施、大型机械、料场、仓库、构件堆场、消防设施、道路及进出口、加工场地、水电管线、周转用地等，体现出文明、科学、安全、环保的施工理念，有利于节约、方便施工。
⑶适时调整施工现场总平面布置。施工阶段不同，对现场布置的需求也会有变化，因而应随时根据新的需要调整现场布置。
⑷对现场的使用要有检查。检查是为加强现场管理，也为适时调整现场布置提供依据。
⑸建立文明的施工现场。以科学有序的施工布局和管理，保证施工文明安全、环境得到保护、绿化得到保护、维持交通畅通、文物得到保存以及良好的场容与卫生。以此保证工程质量，提高企业信誉。
⑹及时清场转移。施工项目结束后，应及时清理施工现场，拆除全部临时设施，清运全部剩余器材，组织施工队伍转向下一个施工现场，恢复临时用地，不留后患。
4）为做好施工现场管理，项目经理应全面负责施工过程中的现场管理，并根据工程规模、技术复杂程度和施工现场的具体情况，建立施工现场管理责任制，并组织实施。
5）建设工程项目实行总包和分包时，由总包单位负责施工现场的统一管理，监督检查分包单位的施工现场活动。分包单位应当在总包单位的统一管理下，在其分包范围内建立施工现场管理责任制，并组织实施。总包单位可以受建设单位的委托，负责协调该施工现场内由建设单位直接发包的其他单位的施工现场活动。
6）施工单位必须编制该施工项目的施工组织设计，实行总包和分包时，由总包单位负责编制施工组织设计或者分阶段施工组织设计，分包单位在总包单位的总体部署下，负责编制分包工程的施工组织设计。
7）施工单位需要暂时停工两个月以上或需要进行爆破作业或需要架设临时电网、电缆、停水、停电、封路等均需报请政府行政主管部门批准后才能执行；施工中发现文物、危险物等意外情况，应保护现场，及时报告有关部门，按照规定处理后，方可继续施工。
8）工程竣工后，需经过竣工报告和竣工验收程序，并验收合格后，方可将该单项工程移交建设单位管理，施工单位方可解除施工现场的全部管理责任。
103、双代号网络计划图计算关键路线方法
当网络图较为简单时，可分别计算每条线路的持续时间，持续时间最长的线路即为关键线路。
104、城市道路施工前的现场准备
1）动、拆迁工作——该工作一般由建设单位承担，但有时施工单位可协助建设单位共同工作。动、拆迁工作政策性强、涉及面广又繁琐，抓紧协调按政策进行，不要因它而影响工程进度。
2）临时设施——包括现场“七通一平”（强电通、弱电通、给水通、排水通、暖气通、蒸汽通、路通和场地平整）、施工用房、环境维护等。按施工组织设计中的总平面布置图建设，要有利于施工和管理且不扰民。
3）施工交通——建临时施工便线、导行临时交通，协助交通管理部门管好交通，使施工对人民群众、社会经济生活的影响降到最低。
105、水泥应有出厂合格证与生产日期，复验合格方可使用。贮存期超过3个月或受潮，应进行性能试验，合格后方可使用。
106、石灰工业废渣（石灰粉煤灰）稳定砂砾（碎石）基层施工质量控制
城市道路中应采用专用稳定料集中厂拌机械拌制二灰混合料。为保证质量，不同粒级的石料、细集料应分开堆放，石灰、粉煤灰、细集料均应有覆盖，防止雨淋过湿。严格按设计配合比配料，拌合时应先将石灰、粉煤灰搅拌均匀，再加入砂砾（碎石）和水搅拌均匀。混合料的含水量宜略大于最佳含水量，使运到工地的料适宜碾压成型。拌制石灰粉煤灰砂砾均应做延迟时间试验，以确定混合料在贮存场存放时间及现场完成作业时间。碾压时，混合料的含水量宜在最佳含水量的允许偏差范围内。压路机先轻型（12t）后重型（>12t），注意匀速，碾轮重叠。碾压过程中，及时对二灰砂砾（碎石）层补洒少量水，严禁洒大水碾压。基层横坡路拱应与面层要求一致。二灰砂砾（碎石）基层宜采用洒水养护，常温下养护期一般为7d.养护期间宜封闭交通。需通行的机动车辆应限速，严禁履带车辆通行。
107、铺筑试验路段
城市快速路、主干路工程，铺筑试验段是不可缺少的步骤。铺筑试验段绝不是一种形式，必须达到要求的目标。试验段的长度应根据试验目的确定，通常为100～200m，并应选在正线上铺筑。试验段应包括下列试验内容：
⑴检验各种施工机械的类型、数量及组合方式是否匹配。
⑵通过试拌确定拌合机的操作工艺，考察计算机的控制及打印装置的可信度。
⑶通过试铺确定透层油的喷洒方式和效果，摊铺、压实工艺，确定松铺系数等。
⑷验证沥青混合料生产配合比设计，提出生产用的标准配合比和最佳沥青用量。
试验段铺筑应由有关各方共同参加，及时商定有关事项明确试验结论。铺筑结束后，施工单位应就各项试验内容提出完整的试验路施工、检测报告，取得业主或监理工程师的批复。
108、土路基雨期施工质量控制
有计划地集中力量，组织快速施工，分段开挖，切忌全面开花或战线过长。挖方地段要留好横坡，做好截水沟。坚持当天挖完、填完、压完，不留后患。因雨翻浆地段，坚决换料重做。对低洼处等不利地段，应优先安排施工，宜在主汛期前填土至汛期水位以上，且做好路基表面、边坡与排水防冲刷措施。路基填土施工，应留2％～4％以上的横坡，每日收工前或预报有雨时，应将已填土整平压实，防止表面积水和渗水，将路基泡软。施工坚持：遇雨要及时检查，发现路槽积水尽快排除；雨后及时检查，发现翻浆要彻底处理，挖出全部软泥，大片翻浆地段尽量利用推土机等机械铲除，小片翻浆相距较近时，应一次挖通处理，一般采用石灰石或砂石材料填好压好。
109、道路基层雨期施工质量控制
对底基层应注意砂石材料的含水量，采取集中摊铺、集中碾压，当日碾压成活。对稳定材料基层，摊铺段不宜过长，并应当日摊铺、当日碾压成活；未碾压的料层受雨淋后，应进行测试分析，按配合比要求重新搅拌。及时开挖排水沟或排水坑，以便尽快排除积水。
110、水泥混凝土面层冬期施工中应采取的保温防冻措施。
当连续五昼夜平均气温低于-5℃，或最低气温低于-15℃时，宜停止施工。水泥应选用水化总热量大的R型水泥或单位水泥用量较多的32.5级水泥，不宜掺粉煤灰。搅拌机出料温度不得低于10℃，混凝土拌合物的摊铺温度不应低于5℃。当气温低于0℃或浇筑温度低于5℃时，应将水和砂石料加热后搅拌，最后放入水泥，水泥严禁加热。混凝土板浇筑前，基层应无冰冻、不积冰雪；拌合物中不得使用带有冰雪的砂、石料，可加经优选确定的防冻剂、早强剂；冬期养护时间不少于28d，养护期应经常检查保温、保湿隔离膜，保持其完好，并应按规定检测气温与混凝土面层温度，确保混凝土面层最低温度不低于5℃。混凝土板的弯拉强度低于1MPa或抗压强度低于5MPa时，严禁遭受冰冻。
相关推荐：