1C413000 铁路路基工程
1C413010铁路路堑施工方法及要求
1C413011掌握路堑施工方法
一、路堑的基本结构
自下至上分为：路堑基床底层、路堑基床表层、路堑排水系统(路堑侧沟、路堑堑顶
天沟、吊沟等)、路堑边坡。
二、开挖方法
路堑开挖施工应根据施工项目所处位置、地形、地质、气象、水文等实际情况结合设
计要求进行布置。路堑开挖应根据地形情况、岩层产状、路堑断面形式、路堑连续长度及
施工季节，结合施工组织设计安排的土石方调配方案选用下列方法：
(一)全断面开挖
适用于平缓山地或平地下切的短而浅的一般土石路堑，一般情况F中心开挖高度小于
5m，用挖装机械配合自卸运输车进行施工
(二)横向台阶开挖
适用于横坡不大于1: 10的情况下的一般土石路堑施工。
较深路堑宜分层开挖，一般情况下每层高度不大于5m。用挖装机械配合自卸车进行
施工。
(三)逐层顺坡开挖
适用于土质路堑，用铲运、推土机械施工。采用铲运、推土机械方法施工时，一般情
况下装土区和卸土区之间的距离不大于lkm。
(四)纵向台阶开挖
适用于土、石质傍山路堑。施工时应根据土石方调配要求，采用适当的钻爆、运输机
具施工;有条件时可利用土石自重排出土石，既有线旁或边坡较高时，应分级开挖，且应
有可靠的安全防护措施;路堑较长时，可适当开设马口。边坡高度大于20m的软弱、松
散岩质路堑，宜采取分级开挖、分级支挡、分级防护和坡脚预加固措施。
1C413012掌握路堑施工要求
一、路堑开挖施工前的准备
1.现场复查施工组织设计的可行性，核实、调整土石方调运汁划;
2.对施工现场按有关规定进行清理，检查坡顶、坡面;对危险面、裂缝和其他不稳
定情况必须妥善处理;
3.依据贯通测量的成果，加密测量桩橛，放设路堑开挖坡顶轮廓桩;
4.施作堑顶截、排水系统。
二、路堑排水系统施工要求
1.路堑施工应先做好堑顶截、排水，并经常检查防止渗漏。堑顶为土质或含有软弱
夹层的岩石时，天沟应及时铺砌或采取其他防渗措施;
2.开挖区应保持排水系统通畅。临时排水设施宜与永久性排水设施相结合，并与原
有排水系统相适应;
3.排出的水不得危及路基及附近建筑物、道路和农田的安全。
三、开挖顺序
应从上至下进行，严禁掏底开挖。对不稳定的土质路堑边坡应分层加固。开挖和边坡
加固有特别要求时，则应按设计要求办理。
在岩石的走向、倾斜不利于边坡稳定及施t安全的地段，应顺层开挖，并采取减弱施
工振动的措施;在设有挡土墙的地段，应采取缩短开挖长度或马口开挖、并设临时支护等
措施。
四、施工方法
软石和强风化岩石宜采用机械开挖，边坡高度大于20m的坚硬岩石可采用光面、深
孔、预裂爆破开挖，严禁采用洞室爆破。
爆破应根据岩性、产状、边坡高度选择适当的爆破方法，严格控制药量。爆破后应达
到边坡和堑顶山体稳定，基床和边坡平顺、不破碎、不松动;凸凹不平处应用浆砌片石
补齐。
五、边坡开挖要求
1.标出边桩连接线，经常检查边坡开挖坡度：：
2.坡面应平顺。无明显凹凸，无危面、浮土、砟堆、杂物;
3.需设防护的边坡，应按设计及时防护;当不能紧跟开挖防护时，应预留一定厚度
的保护层;
4.在岩石路堑的侧沟平台上应按设计预留信号、电力电缆槽。开挖时不得损坏边坡
坡脚，必须保证侧沟和侧沟平台完整;如有损坏，应用混凝土或浆砌片石补齐。
六、路堑开挖弃土要求
路堑开挖产生的弃土应按环保要求运至设计指定的弃土场。弃土场应按环保或设计要
求设置必要的挡护和排水设施，确保弃土不出现水土流失或破坏农田和道路以及其他建
筑物。
七、路堑开挖特殊情况的处理
路堑开挖遇有下列情况时，应及时向设计单位反馈：
1.设计边坡、基床的土石种类或岩层构造与实际明显不符时;
2.因自然灾害危及堑底或边坡稳定时;
3.采用新的或特殊的施工方法，需改变边：坡坡度时;
4.需增设或改变支挡、防护结构及排水设施时。
八、特殊路堑施工要求
1.膨胀土(岩)路堑
膨胀土(岩)路堑的施工原则是：快速施工、及时封闭、分段完成。开挖施工宜安排在
旱季，设计有边坡支挡和防护的应随开挖进度及时砌筑。当砌筑不能紧跟开挖时，开挖的
边坡应暂留不小于0.5m厚度的保护层。路堑开挖区域禁止一切水的流入，对于降雨流入
的水要及时排出，保证开挖区域处于无水状态。
膨胀土(岩)路堑的基床换填要紧随开挖完成，当有困难时，应暂留不小于0. 5m厚度
的保护层。路堑基床表层应按设计及时施作。
2.黄土路堑
黄土路堑的施工宜安排在旱季施工。施工前应做好堑顶截、排水和地面排水设施，应
采取有效措施防止地表和地下水流入施工开挖区域软化地基、浸泡边坡。在降雨量较大的
地区应及早做好边坡防护和冲刷防护。
3.冻土路堑
冻土路堑的施工原则主要是：防止冻土融化，尽量保持土的天然冻结状态。因此，一
切施工措施都要以尽量减少对天然冻土的扰动，及时施作保温设施为原则;冻土路堑的开
挖宜尽量不使用爆破，若必须爆破也应采用松动爆破。冻土路堑宜分段开挖、及时保温
防护。
九、客运专线路堑施工要求
客运专线路堑施工，当开挖达到基床底层范围时，其天然土层静力触探比贯入阻力
Ps值应达到设计要求的值;若达不到设计值.则要挖除软弱土层，换填设计要求的填料
并压实。客运专线路堑的其他施工要求和注意事项与前述一般路堑相同。
1C413020铁路路堤施工方法及要求
1C413021掌握路堤施工方法
铁路路堤的构造自F至上一般为：地基、基床以下路堤、基床底层、基床表层。我国
的普通铁路和客运专线铁路路堤构造基本相同.惟有各个构造层所选用的材料、厚度及其
检测验收标准不同。
一、地基处理
路堤填筑前应按照设计文件要求对地基或基底面进行处理，选择具有代表性的地段，
进行填筑压实工艺性试验，通过填筑压实工艺性试验确定主要工艺参数，并报监理单位
确认。
经过处理的地基(基底)应按照《铁路路基工程施工质量验收标准》的要求进行验收并
经监理丁程师签字，方能进行正式的、大规模填筑施工。
如果发现填筑的地基范围内有泉眼、坑穴或局部松软等，应及时向设计、监理部门反
映，不得任意填塞。
二、填筑流程
填筑路堤应按三阶段、四区段、八流程的丁艺组织施工。碾压时，各区段交接处应重
叠压实，纵向搭接长度不得小于2m，纵向行与行之间的轨迹重叠压实不小于0.3m，横向
同层接头处重叠压实不小于1m，上下两层填筑接头应错开不小于3m。
三阶段、四区段、八，流程为：
1.三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段;
2.四区段即填土区段、整平区段、压实区段和检测区段;
3.八流程即施工测量、地基处理、分层填土、摊铺整平、洒水晾晒、碾压密实、检
测签证和路基修整。
铁路路基的每一填筑层均应按照《铁路路基工程施工质量验收标准》的相关规定进行
压实质量的检测。只有检测合格后，方能进行其上的第二层填筑。《铁路路基工程施工质
量验收标准》规定的路基填筑压实质量的检测指标，视填料性质的不同主要有：压实系数
Kb、地基系数K30、相对密实度Dr、孔隙率n、动态变形模量指标Evd、静态变形模量
Ev2等指标，
三、填筑填料
所有用于路基填筑的填料均应符合设计和相关规范的要求。填料中的土块应打碎。填
料的粒径不得大于填筑层厚度的2/3(客运专线路基填料的最大粒径不得大于15cm)。填
料的挖、装、运、摊铺及压实应连续进行。在作业过程中应控制填料中含水量的不利变
化;对粗粒土和软块石，应防止产生颗粒的分解、沉积和离析。
填筑包心路堤时，宜将渗水性能弱的填料填筑在堤心部分，渗水性能强的填料填筑在路
堤两侧。碾压时填料的含水量应严格控制，其施工含水量应控制在最优含水量的-3%～
+2%范围以内。