2010年一级建造师市政工程辅导:现浇混凝土吊车梁施工工艺

来源:网络发布时间:2010-01-25

 1 工程简介
    华电卓资电厂4×200MW空冷机组工程,汽机间吊车梁为非预应力钢筋混凝土“T”型梁,梁高1800mm,翼缘宽700mm,高200mm,腹板宽400mm,混凝土为C40。设计:B列设行车滑线2根 D305(L)通长扁铁,吊车梁与混凝土柱接头处采用C40细石混凝土填充,吊车梁顶标高为19 .8m。
    本单位施工的主厂房1#、2#机组,共有36根吊车梁,具体为:DL7.2—1S:4根;DL7.2—1Z :16根;DL9—1S:2根;DL9—1B:2根;DL9—1Z:12根。
    2 施工准备
    2.1 首先熟悉与会审图纸,了解设计意图。同时进行技术、质量、安全交底,并实行双 方签字。交底要细,有针对性,把各道工序的要点交代清楚。
    2.2 在A、B列吊车梁牛腿上划一通线,作为吊车梁中心线的控制线。
    2.3 在A、B列20m层挑沿处划一通线,作为吊车梁上“U”型螺栓中心的控制线。
    2.4 因本工程为现浇钢筋混凝土吊车梁,吊车梁与混凝土柱接头处经与设计、甲方、监理 联系可以与吊车梁一次浇筑。
    3 施工顺序
    顺序一:搭设脚手架→在地面绑扎梁钢筋焊角钢埋件→支吊车梁底模并起拱→支设梁外侧模 →刷隔离剂→吊装吊车梁钢筋→将吊车梁预埋件与柱顶埋件焊接→支设梁内侧模→用对拉螺 栓加固内外侧模→安装U型螺栓→抄平、找正U型螺栓→加固U型螺栓→浇筑梁混凝土→拆模 养护。
    顺序二:支设梁底及梁外侧模后,在脚手架上绑扎梁钢筋。
    4 施工工艺
    4.1 模板工程
    为了保证吊车梁现浇混凝土的表面质量,使混凝土光洁如镜,达到各方提出的“闪光点”工 程,本工程模板底模及内侧模采用单面玻璃钢竹胶模板,外侧模采用大木模板。支撑系统采 用Φ51钢管支撑,支撑系统应牢固、具有足够的承载力、刚度、强度和稳定性。
    4.1.1 模板制作。使用50×100mm木方制作边模板框,根据构件尺寸裁割木模板组合做成定型大模板,要求木方两面刨光,厚度差≤2mm,木方加强档的中心间距为250mm, 模板组合时,板缝夹密封胶条,缝隙宽度小于1mm,相邻板平整度小于0.2mm(手摸无不平感),为保证砼外观美观,钉子帽均沉入模 板1mm以上,然后刮腻子刷清漆用砂纸打磨平。
    模板接缝背面处应在木楞之间设置横肋(截面尺寸同木楞),以保证模板的整体性。组合时 ,接缝应错开布置,以增加模板的整体刚度。
    制作好的模板,应及时用毛刷涂抹隔离剂(色拉油),涂刷要均匀。严禁在模板上涂刷废机 油。 
    4.1.2 模板安装。底模铺设时要严格控制梁的位置,因吊车梁长度为9m或7.2m,梁跨中要起拱,起拱高度为梁 跨度的 2‰。
    安装侧模时,应在底模边上贴密封胶条,要求均匀、顺直。
    因吊车梁高1 800mm,浇筑时,混凝土侧压力随浇筑高度的增加而加大。因此,在梁的中部用对拉螺栓将两侧模拉紧,防止模板下口向外爆裂及中部鼓涨。上下设两道对拉螺栓,对拉螺栓直径为Φ12,水平间距为600mm。拆模后把对拉螺栓头从混凝土根部割掉,用手砂轮磨 平(刷与混凝土颜色相同的油漆)。
    梁模板安装后,要拉中心线进行检查,复查各个梁模中心位置是否对正,用线坠检查侧模是 否垂直(尤其是内侧模)。
    4.1.3 U型螺栓安装。U型螺栓安装前,在吊车梁上设两道钢丝线,一道用于控制螺栓中心 线,一道用于控制螺栓顶标高。
    安装完,经质检、测量检验、监理验收合格后,方可加固。
    为防止浇筑混凝土时螺栓移动,用Φ10或Φ12短钢筋焊接将螺栓与箍筋连接。
    4.1.4 施工注意事项。
    4.1.4.1 模板的拆除,除了侧模应以能保证混凝土表面及棱角不受损坏时,方可拆除 外,底模及其支架拆除时的混凝土强度应符合要求。模板拆除时,严禁抛扔,以免损伤板面处理层。
    4.1.4.2 脱模后立即清洗板表面浮浆,堆 放整齐。
    4.1.4.3 胶合板边角应涂有封边胶,故应及时清除水泥浆。为了保护模板边角的封边胶 ,最好在支模时在模板拼缝处粘贴密封胶条,加以保护,防止漏浆。
    4.1.4.4 使用前必须涂涮隔离剂。
    4.2 钢筋工程
    4.2.1 进场钢筋必须具有合格证,且复检合格。严格按照设计图纸配料。
    4.2.2 注意事项。①吊车梁的主钢筋应通长,不得有接头。除端部锚固处允许施焊外,主钢筋其他部位不许施焊。箍筋及架立筋与纵筋一律采用绑扎。②梁上下部的两排钢筋应与角钢或钢板焊牢,使角钢与钢板可靠地锚固于混凝土中。③为了保证钢筋位置准确,弯起钢筋与纵向钢筋、箍筋在相交处均要绑牢,最下部的2或3排钢 筋之间宜设置直径为25mm,长度为梁腹板宽度减50mm,间距为1 000mm的垫筋。
    4.3 混凝土工程
    本工程砼由集中搅拌站供应,砼罐车运输,汽车泵浇筑;配合比采用公司实验室提供,卓电 项目实验室签发的,为:1:1.38:2.32,水灰比为0.4,每立米水泥用量为482kg/m3,水 泥采用乌兰水泥厂生产的42.5R散装水泥。冬施时,掺入水泥重量的4~5%的呼和浩特市奇强 产的MDK—Ⅱ型防冻剂。
    砼在浇筑过程中,应控制砼的均匀性和密实性。砼运至浇筑地点后,应立即浇筑入模,如发 现砼的均匀性和稠度发生较大的变化时,应及时处理。浇筑时,应注意防止砼的分层离析。 
    砼浇筑时应设专人看模,经常观察模板情况,以防止跑模现象发生。
    振捣棒操作应做到“快插慢拔”。混凝土应分层浇筑,每层砼厚度不得超过振捣棒长的1.25 倍,在振捣上一层砼时,应插入到下一层5~10cm左右,以消除两层之间的缝隙,同时在振捣上层砼时,要在下层砼初凝前进行。振捣棒每30cm振一点,每次振捣时间不得少于20~30 S;现场试块制作、强度检验由试验室负责。现场必须按规定要求留置同条件试件;在浇筑过程中要随时检查砼坍落度,并做好砼浇筑记录;砼养护:砼进入终凝,覆盖塑料布养护。 冬施时,覆盖棉被养护。
    5 结论
    吊车梁拆模后,混凝土棱角分明,表面光滑如镜,达到了“闪光点”工程,受到了各方的好 评。
    值得借鉴的地方有:①采用单面玻璃钢模板,使混凝土表面光洁如镜。②采用对拉螺栓,防止混凝土浇筑产生的侧压力,造成模板加固不好而胀模、跑模,出现漏浆。③结合实情,模板、钢筋及其他施工用具,均可以用中型机械运输。避免预制后采用大型机械运输。④U型 螺栓的中心线及标高容易控制。