一、轨道组成
(一)轨道结构
1.要求组成轨道部件材料的力学性质差异极大,通过科学而可靠的方式把它们组合在一起,用以导向列车的运行、承受高速行驶列车的荷载并把荷载传递给支撑轨道结构的基础。
2.轨道结构应具有足够的强度、稳定性、耐久性和适量弹性,以确保列车安全、平稳、快速运行和乘客舒适。轨道结构应采用成熟、先进的技术和施工工艺。
(二)轨道结构特点
城市轨道交通的轨道结构由于线路一般穿过居民区(地下、地面或高架),还要另外考虑以下一些问题:
(1)为保护城市环境,对噪声控制要求较高,除了车辆结构采取减振措施,必要时修筑声屏障外,轨道也应采用相应的减振轨道结构。
(2)轨道交通行车密度大,运营时间长,留给轨道维修作业的时间很短,因而一般采用较强的轨道部件。近年新建轨道交通系统的浅埋隧道和高架桥结构,基本采用无碴道床等少维修轨道结构。
(3)轨道交通车辆一般采用电力牵引,以走行轨作为供电回路。为减小因漏泄电流而造成周围金属设施的腐蚀,要求钢轨与轨下基础有较高的绝缘性能。
(4)受原有街道和建筑物所限,城市轨道交通曲线区段占很大比重,曲线半径一般比常规铁路小得多。在正线半径小于400m的曲线地段,应采用全长淬火钢轨或耐磨钢轨。钢轨铺设前应进行预弯,运营时钢轨应进行涂油以减少磨耗。