(三)细骨料
1.细骨料应洁净、干燥、无风化、无杂质。
2.热拌密集配沥青混合料中天然砂用量不宜超过骨料总量的20%,SMA、OGFC不宜使用天然砂。
(四)矿粉
1.应采用石灰岩等憎水性石料磨成,且应洁净、干燥,不含泥土成分,外观无团粒结块。
2.城市快速路、主干道的沥青路面不宜采用粉煤灰作填料。
(五)纤维稳定剂
1.木质纤维技术要求应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1有关规定。
2.不宜使用石棉纤维。
3.纤维稳定剂应在250℃高温条件下不变质。
三、热拌沥青混合料主要类型
(一)普通沥青混合料即AC型沥青混合料,适用于城市次干道、辅路或人行道等场所。
(二)改性沥青混合料
1.改性沥青混合料是指掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外掺剂(改性剂),使沥青或沥青混合料的性能得以改善制成的沥青混合料。2012年一级建造师考试报名
2.改性沥青混合料与AC型混合料相比具有:
较高的路面抗流动性即高温下抗车辙的能力,
良好的路面柔性和弹性即低温下抗开裂的能力,
较高的耐磨耗能力;
延长使用寿命。
3.改性沥青混合料面层适用城市主干道和城镇快速路。
(三)沥青玛蹄脂碎石混合料(简称SMA)
1.SMA(混合料)是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料,填充于间断级配的矿料骨架中,所形成的混合料。
2.SMA是一种间断级配的沥青混合料,粗骨料比例高,粉胶比超出通常值;沥青用量较多,粘结性要求高,且选用针入度小、软化点高、温度稳定性好的沥青。
3.SMA是适用于城市主干道和城镇快速路。
(四)改性(沥青)SMA
1.采用改性沥青,材料配比采用SMA结构形式。
2.路面有非常好的高温抗车辙能力、低温变形性能和水稳定性,且构造深度大,抗滑性能好、耐老化性能及耐久性等路面性能都有较大提高。
3.适用于严格实行分车道单向行驶的城镇主干道和城镇快速路。