激发国企效能的四种力量
来源：网络发布时间：2007-10-27
常德传 青岛港集团公司董事局主席、总裁
1945年 出生于山东烟台。
1968年 大学毕业,到青岛港从事一线装卸作业。历任副局长,党委书记。
1988年 青岛港实行局长负责制时担任局长。
1991年 青岛港资产总值不足5亿元。
2003年 青岛港改制任董事局主席、总裁。
2006年 青岛港资产总值较1991年,扩大了30倍,成为世界港口巨人。
国有企业是国家的长子,理应对国家尽忠尽孝!作为领导的责任是什么?就是在发展中创造岗位,让职工人人有岗位,人人创效益。
1988年我上任不久,就带领一批处长到改革的前沿阵地——深圳考察。那时,在世界上的亿吨大港都是不多的,我就准备把青岛港做成亿吨大港,很多人觉得我那是狂想。
而今,青岛港已是国家特大型港口。十几年来,我们在我国沿海港口中率先建成了一批世界级的大码头。世界上有多大的船舶,青岛港就有多大的码头!
我们与世界著名船务公司马士基、铁行、中远共同出资8.87亿美元,打造了世界级集装箱码头公司。
前几天,几个退休下来的交通部副部长来青岛港参观,他们说:“看了很多世界上的港口,管理最好的是青岛港。”要问青岛港发展这么快、管理这么好的原因,我觉得那就是继承与创新。
大家都觉得国企很难激发人的创新意识,不知道我们是怎么样激发的?
其实,我们青岛港有四种力量。
用真理的力量启迪人心
搞好国企关键在两条:一是决策,二是风气。决策失误,全盘皆输;风气不正,一事无成。光靠正确的决策是不够的,还必须弘扬正气。没有好的风气,再好的决策也是空中楼阁。企业的滑坡,归根结底是人精神的滑坡。
我们打破了教育者和受教育者之间的界限,请职工上讲台,讲信念、讲感情、讲珍惜、讲奉献,开创了“让身边人讲身边事,用身边事教育身边人”的群众性自我教育、自我激励的思想政治工作新形式。
现在,青岛港正在做万人脱产大培训。我们要把农民工转换成港口的主力军。因为城市工人越来越少,大家都是独生子女,不愿意做装卸工。而农民工流动性太大,有钱就干,没钱就走,如何把他们固定下来?就要让他们脱胎换骨,改变他的思想,改变他的生活,让他愿意在青岛港工作。
到了天气不好的时候,青岛港的职工是从家里往港上跑。很多人觉得不可思议,以为我们在编故事。我说一点大家就可以明白:今天刮大风,你到港上来了,或者在港上没有走,明天我一定点名表扬!
在青岛港做得好,肯定受表扬。
比如:我们青岛港的许振超、孙波领军打破了装卸效率的世界纪录,员工创出了“绝活儿”,就以他们的名字命名为“振超效率”、“孙波效率”、“员工品牌”、“行业专家”。
我就是要弘扬正气,以真理的力量来启迪人心!
用情感的力量温暖人心
青岛港是一个充满亲情、人情的大家庭,我就是这个大家庭中的长子,离退休老同志就是我的长辈,广大职工就是我的兄弟姊妹,幼儿园的孩子就是港口的后代。孝敬老人、照顾好兄弟姊妹、培养好孩子是我的责任。
我是一个理想主义者,我有两个目标:第一,要把青岛港做成一个世界大港、第一大港;第二,要让港内非常和谐。
有一年,还是我担任局长之前,有一次下班时我看到一个工人还没走,就对他说:“赶紧洗洗回家吧。”这个工人对我说:“常主任,你叫我回家,我回哪里的家?我结婚了,还没有房子。”当时,我听了非常难过。但当时,我没有力量解决这个问题。担任局长以后,在2000年房改前,我们就建了7000多套房子,做到让员工人人有房住!
1993年时,青岛港工人的积极性并不高。每天都盼望着下雨,因为,下雨就不用干活儿了。我就问他们:“为什么不愿意干?”他们说:“累死累活的,一个月就挣那么百八十块钱,所以我们不愿意干。”我问:“给你们多少才干?”他们就开始讨论,说给他们四百元他们就干。我就说:“那好,给你们四百元。”1993年以后,职工的积极性就很高了。现在工人的工资都三四千了!
我以前经常走着上班,看到一个摆地摊的,我就问人家:“你不上班吗?”他说:“俺要有班上,干嘛卖袜子!”我很受震撼,我的决心是:一定不能把职工推向社会,绝对不让青岛港一名职工摆地摊!谁要是让职工下岗回家,我就先让他回家!
1994年,国家搞国有企业下岗分流,减员增效。但是,我们青岛港没有把一个人推向社会。有人问:不裁员怎么增效?我就反问:如果你发展了,不就创造出岗位了吗?
我为什么不把职工推向社会?因为,实行计划经济是我们国家的政策,我们不能把国家由计划经济转向市场经济的后果,让老百姓承担!
一个岗位对青岛港来讲,可能并不是什么大事,但对一个工人来讲,这牵扯到三个家庭:双方的父母家庭,还有自己的小家。丢一个岗位毁了三个家,而且这个职工的前途有可能就完了……
作为领导的责任是什么?就是在发展中创造岗位,让职工人人有岗位,人人创效益。
大家都是有感情的,“你对我这么好,我为什么不好好干?”
用人格的力量治理人心
有人说:要发展,也要有钱才行。其实,我们就是勒紧腰带干!不买轿车,不装空调——我们办公楼里的空调才装了两三年。我们新港区到现在有一亿多吨的吞吐量,却没有一个办公大楼,全都是在仓库里。我们勒紧腰带艰苦创业,通过滚动式的发展,赚了钱,然后通过招商引资,引进了合作伙伴,引进了货源,引进了资金,实现了发展。
我们拼命为国家多交税,现在我们是青岛市纳税的第一名。
而且这十几年,青岛港没有一个领导干部因为经济问题违规的。
2000年国务院派人来审计青岛港后,很有感慨:“现在,像你们这样的国企不多了。”我们不做假账,基总理表扬了我们。2004年,国务院又派世界知名审计机构来审计,回去之后温家宝总理又是全国表扬。连续两届政府总理表扬一个企业的现象,是不多的。
我们的干部加班都没有加班费。星期六大家都要正常上班,没感觉到怎么样。干部受罪,但是职工受益了。
刚开始,我们也曾经双休过。但是后来发现:这样365天中就会有一百多天都在放假。作为一个企业,要由一个落后的港口在激烈竞争中取胜,你肯定要比别人付出多一点。别人休息你也休息,你肯定追不上别人。
一代人有一代人的贡献,一代人有一代人的作为,一代人有一代人的牺牲。
自始至终,我的使命感和责任感都是非常强烈的。
我经常和我的干部们说:“你们不要感觉我已经60岁了,会搞短期行为。谁也不允许搞短期行为,有的港口业务衰落,就是因为领导交替,放慢了步伐,结果被别人超过去。”
有人问我,我的使命感从哪里来?
我很认真地思考过这个问题:我出身在一个工人家庭。码头工人在解放前叫做流氓无产者,就是吃不上喝不上的人才去闯码头。我知道工人的苦处。所以,我要造福这些工人,让他们不再吃苦受累。另外,没有党的培养、党组织对我的信任,我不可能在37岁当了副局长、39岁做了党委书记。国有企业是国家的长子,理应对国家尽忠尽孝!
用民主的力量凝聚人心
十几年来,两级领导班子坚持“冬练三九、夏练三伏”,每年都集中30多天到一线劳动调研,星期六、星期天接待员工日等不间断,畅通一年召开两次职代会、民主评议领导等20条民主管理渠道。
青岛港 80% 以上的领导干部都来自于基层。年年职工民主评议领导、人事部门考评领导,凡员工不满意、考评不合格的坚决撤换。
决策正确,赢得全局;决策失误,全盘皆输。特别是码头建设,投资巨大,动辄十几亿、几十亿元,一旦失误,后果不堪设想。2004年职代会后,仅根据职工代表建议而决策的港口发展项目投资就达1.2亿元。2005年,在“管理挖潜年”活动中,根据基层和职工意见而决策的港口发展项目达到3.46亿元。
(本文根据作者对本刊口述整理而成)
整理、责任编辑:邓羊格
常德传心中的“四最”
您最钦佩的企业家是谁?
没有。
您最欣赏的企业是哪家?
我们现在也在找。因为港口的货物构成不一样,经营的货种也不一样,很难有可比性,只能单个比。
15年里,对您触动最大的中西方管理著作(或思想)是什么?
《钢铁是怎样炼成的》。
如果让您用一个词或一句话概括,您认为管理者最理想的心态是什么?
1945年 出生于山东烟台。
1968年 大学毕业,到青岛港从事一线装卸作业。历任副局长,党委书记。
1988年 青岛港实行局长负责制时担任局长。
1991年 青岛港资产总值不足5亿元。
2003年 青岛港改制任董事局主席、总裁。
2006年 青岛港资产总值较1991年,扩大了30倍,成为世界港口巨人。
国有企业是国家的长子,理应对国家尽忠尽孝!作为领导的责任是什么?就是在发展中创造岗位,让职工人人有岗位,人人创效益。
1988年我上任不久,就带领一批处长到改革的前沿阵地——深圳考察。那时,在世界上的亿吨大港都是不多的,我就准备把青岛港做成亿吨大港,很多人觉得我那是狂想。
而今,青岛港已是国家特大型港口。十几年来,我们在我国沿海港口中率先建成了一批世界级的大码头。世界上有多大的船舶,青岛港就有多大的码头!
我们与世界著名船务公司马士基、铁行、中远共同出资8.87亿美元,打造了世界级集装箱码头公司。
前几天,几个退休下来的交通部副部长来青岛港参观,他们说:“看了很多世界上的港口,管理最好的是青岛港。”要问青岛港发展这么快、管理这么好的原因,我觉得那就是继承与创新。
大家都觉得国企很难激发人的创新意识,不知道我们是怎么样激发的?
其实,我们青岛港有四种力量。
用真理的力量启迪人心
搞好国企关键在两条:一是决策,二是风气。决策失误,全盘皆输;风气不正,一事无成。光靠正确的决策是不够的,还必须弘扬正气。没有好的风气,再好的决策也是空中楼阁。企业的滑坡,归根结底是人精神的滑坡。
我们打破了教育者和受教育者之间的界限,请职工上讲台,讲信念、讲感情、讲珍惜、讲奉献,开创了“让身边人讲身边事,用身边事教育身边人”的群众性自我教育、自我激励的思想政治工作新形式。
现在,青岛港正在做万人脱产大培训。我们要把农民工转换成港口的主力军。因为城市工人越来越少,大家都是独生子女,不愿意做装卸工。而农民工流动性太大,有钱就干,没钱就走,如何把他们固定下来?就要让他们脱胎换骨,改变他的思想,改变他的生活,让他愿意在青岛港工作。
到了天气不好的时候,青岛港的职工是从家里往港上跑。很多人觉得不可思议,以为我们在编故事。我说一点大家就可以明白:今天刮大风,你到港上来了,或者在港上没有走,明天我一定点名表扬!
在青岛港做得好,肯定受表扬。
比如:我们青岛港的许振超、孙波领军打破了装卸效率的世界纪录,员工创出了“绝活儿”,就以他们的名字命名为“振超效率”、“孙波效率”、“员工品牌”、“行业专家”。
我就是要弘扬正气,以真理的力量来启迪人心!
用情感的力量温暖人心
青岛港是一个充满亲情、人情的大家庭,我就是这个大家庭中的长子,离退休老同志就是我的长辈,广大职工就是我的兄弟姊妹,幼儿园的孩子就是港口的后代。孝敬老人、照顾好兄弟姊妹、培养好孩子是我的责任。
我是一个理想主义者,我有两个目标:第一,要把青岛港做成一个世界大港、第一大港;第二,要让港内非常和谐。
有一年,还是我担任局长之前,有一次下班时我看到一个工人还没走,就对他说:“赶紧洗洗回家吧。”这个工人对我说:“常主任,你叫我回家,我回哪里的家?我结婚了,还没有房子。”当时,我听了非常难过。但当时,我没有力量解决这个问题。担任局长以后,在2000年房改前,我们就建了7000多套房子,做到让员工人人有房住!
1993年时,青岛港工人的积极性并不高。每天都盼望着下雨,因为,下雨就不用干活儿了。我就问他们:“为什么不愿意干?”他们说:“累死累活的,一个月就挣那么百八十块钱,所以我们不愿意干。”我问:“给你们多少才干?”他们就开始讨论,说给他们四百元他们就干。我就说:“那好,给你们四百元。”1993年以后,职工的积极性就很高了。现在工人的工资都三四千了!
我以前经常走着上班,看到一个摆地摊的,我就问人家:“你不上班吗?”他说:“俺要有班上,干嘛卖袜子!”我很受震撼,我的决心是:一定不能把职工推向社会,绝对不让青岛港一名职工摆地摊!谁要是让职工下岗回家,我就先让他回家!
1994年,国家搞国有企业下岗分流,减员增效。但是,我们青岛港没有把一个人推向社会。有人问:不裁员怎么增效?我就反问:如果你发展了,不就创造出岗位了吗?
我为什么不把职工推向社会?因为,实行计划经济是我们国家的政策,我们不能把国家由计划经济转向市场经济的后果,让老百姓承担!
一个岗位对青岛港来讲,可能并不是什么大事,但对一个工人来讲,这牵扯到三个家庭:双方的父母家庭,还有自己的小家。丢一个岗位毁了三个家,而且这个职工的前途有可能就完了……
作为领导的责任是什么?就是在发展中创造岗位,让职工人人有岗位,人人创效益。
大家都是有感情的,“你对我这么好,我为什么不好好干?”
用人格的力量治理人心
有人说:要发展,也要有钱才行。其实,我们就是勒紧腰带干!不买轿车,不装空调——我们办公楼里的空调才装了两三年。我们新港区到现在有一亿多吨的吞吐量,却没有一个办公大楼,全都是在仓库里。我们勒紧腰带艰苦创业,通过滚动式的发展,赚了钱,然后通过招商引资,引进了合作伙伴,引进了货源,引进了资金,实现了发展。
我们拼命为国家多交税,现在我们是青岛市纳税的第一名。
而且这十几年,青岛港没有一个领导干部因为经济问题违规的。
2000年国务院派人来审计青岛港后,很有感慨:“现在,像你们这样的国企不多了。”我们不做假账,基总理表扬了我们。2004年,国务院又派世界知名审计机构来审计,回去之后温家宝总理又是全国表扬。连续两届政府总理表扬一个企业的现象,是不多的。
我们的干部加班都没有加班费。星期六大家都要正常上班,没感觉到怎么样。干部受罪,但是职工受益了。
刚开始,我们也曾经双休过。但是后来发现:这样365天中就会有一百多天都在放假。作为一个企业,要由一个落后的港口在激烈竞争中取胜,你肯定要比别人付出多一点。别人休息你也休息,你肯定追不上别人。
一代人有一代人的贡献,一代人有一代人的作为,一代人有一代人的牺牲。
自始至终,我的使命感和责任感都是非常强烈的。
我经常和我的干部们说:“你们不要感觉我已经60岁了,会搞短期行为。谁也不允许搞短期行为,有的港口业务衰落,就是因为领导交替,放慢了步伐,结果被别人超过去。”
有人问我,我的使命感从哪里来?
我很认真地思考过这个问题:我出身在一个工人家庭。码头工人在解放前叫做流氓无产者,就是吃不上喝不上的人才去闯码头。我知道工人的苦处。所以,我要造福这些工人,让他们不再吃苦受累。另外,没有党的培养、党组织对我的信任,我不可能在37岁当了副局长、39岁做了党委书记。国有企业是国家的长子,理应对国家尽忠尽孝!
用民主的力量凝聚人心
十几年来,两级领导班子坚持“冬练三九、夏练三伏”,每年都集中30多天到一线劳动调研,星期六、星期天接待员工日等不间断,畅通一年召开两次职代会、民主评议领导等20条民主管理渠道。
青岛港 80% 以上的领导干部都来自于基层。年年职工民主评议领导、人事部门考评领导,凡员工不满意、考评不合格的坚决撤换。
决策正确,赢得全局;决策失误,全盘皆输。特别是码头建设,投资巨大,动辄十几亿、几十亿元,一旦失误,后果不堪设想。2004年职代会后,仅根据职工代表建议而决策的港口发展项目投资就达1.2亿元。2005年,在“管理挖潜年”活动中,根据基层和职工意见而决策的港口发展项目达到3.46亿元。
(本文根据作者对本刊口述整理而成)
整理、责任编辑:邓羊格
常德传心中的“四最”
您最钦佩的企业家是谁?
没有。
您最欣赏的企业是哪家?
我们现在也在找。因为港口的货物构成不一样,经营的货种也不一样,很难有可比性,只能单个比。
15年里,对您触动最大的中西方管理著作(或思想)是什么?
《钢铁是怎样炼成的》。
如果让您用一个词或一句话概括,您认为管理者最理想的心态是什么?