“如皋处于经济高速发展的长三角前沿，地理位置优越，上下游物流业发达，制造业先进，基础产业雄厚，外贸依存度高。随着如皋港一类口岸对外开放，这里必将成为江海河联运枢纽、长江中下游货物中转枢纽和苏中地区‘借江出海’的水运枢纽。”在22日上午召开的如皋港现代物流基地总体规划评审会上，与会专家学者纷纷看好如皋港物流未来发展前景。
来自同济大学的孙有望教授，兼任上海市物流学会副会长。他长期从事交通运输规划与管理专业的教学与科研工作，曾主持过多个物流园区的规划编制和评审工作，在研究物流规划设计与管理和城市轨道交通规划管理等方面有着很深的造诣。在他看来，如皋港要想参与上海国际航运中心建设，就不能走其他港口过去发展的老路，而是要发挥年轻港口的优势和一类开放口岸的优势，在和其他港口竞争中，形成错位发展、错位经营。他说，上海国际航运中心的建设中，需要重点解决的一个问题就是和长江航道的深水港之间形成江海直达，如皋港恰恰就具备了这个条件，可以利用承载力强、运行成本低、信息平台优的优势，打造成服务苏中苏北腹地和长江流域，服务长三角，接轨上海国际航运中心，形成物流、人流、信息流、资金流的快速通道。
目前，如皋市正和中外运积极开展合作，共同打造综合竞争力强，集疏通条件齐备的现代化、国际性特色物流基地，中国外运股份有限公司投资管理部总经理刘瑞玲作为专家组成员参加了此次评审会。“我走了长江沿线很多港口，如皋港的优势非常明显，特别是水深条件给我留下了深刻印象。”刘瑞玲告诉记者，在同业竞争中，相比于张家港、常熟港等已经发展了很多年的港口，如皋条件还相对落后，如何打破目前小而散的格局，是关系到未来如皋港实现快速发展的关键。现在的两大国家战略建设，上海两大中心建设和如皋港一类口岸开放，使如皋赶上了一个发展好时机。她希望我市能根据区域经济阶段发展的水平和需求，坚持做大做特做强，致力发展国际物流、绿色物流和第三方、第四方物流，加快发展大物流，实现船、货、港一体化，最终成为同类港口的领跑者。