浙江省自2007年第一次提出“港航强省”战略，在2010年的省政府工作报告中，提出重点构筑“三位一体”的服务体系，着力打造成中国重要的枢纽港，加快建设成为港航强省。其具体的政策建议报告预期将于9月出炉，供省委、省政府决策参考。省交通运输厅厅长郭剑彪表示：“推进港航强省、发展海洋经济必须着眼于传统港口向现代港口特别是港口物流方向转型，其落脚点是港口服务体系的建设。”
据介绍，“三位一体”港口物流服务体系主要是指在今后一个时期构筑大宗散货交易平台、海陆联动集疏运网络、金融和信息支撑系统。大宗散货交易平台主要是指大力发展煤、油、矿、粮等大宗散货的物流配送，建设以现货为基础的有形和无形交易平台，定期发布商品交易价格指数；海陆联动集疏运网络主要是指以港口为枢纽，完善公路、铁路、民航和内河航道一体化的陆上集疏运网络和江海联运的水上集疏运网络；金融和信息支撑系统主要是指配套发展以金融、信息等为重点的港口服务业，鼓励航运金融产品创新，推动政府、企业、航运和服务信息共享互联。
“三位一体”港口物流服务体系研究主要着眼于提升港口发展总水平；着眼于培育宁波——舟山港在大宗战略物资配置中的枢纽功能；着眼于强化港口集疏运网络的承载力、通过率和辐射力；着眼于加强口岸、金融、信息服务支撑体系建设；着眼于优化港口发展政策环境。
浙江省港口自然条件优越，港口深水岸线居全国第一，港口发展已具规模，港口物流需求持续扩大，高速公路网络基本完善，特别是2009年宁波-舟山港的货物吞吐量达到5.7亿吨，居世界首位。构筑“三位一体”港口物流服务体系已具备坚实条件。